Maatwerk: | Beschikbaar |
---|---|
Type: | tank oplegger |
Laadvermogen: | 20553 kg voor aanhanger |
Transportkosten: | Neem contact op met de leverancier over de vrachtkosten en de geschatte levertijd. |
---|
betaalmethoden: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
---|---|
Ondersteuningsbetalingen in USD |
Veilige betalingen: | Elke betaling die u op Made-in-China.com doet, wordt beschermd door het platform. |
---|
Restitutiebeleid: | Vraag een restitutie aan als uw bestelling niet wordt verzonden, kwijt is of met productproblemen wordt geleverd. |
---|
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerd door een onafhankelijk extern inspectiebureau
Specificatie LNG -tanktrailer 52600L (52.6CBM) | ||||
Rijklaar Gewicht (kg) | 19477 | Laadvermogen (kg) | 20553 | |
Totaal Gewicht (kg) | 40000 | Afmetingen (mm)(L*B*H) | 1300*2500*3950 mm | |
capaciteit | 52600 L | Vulgewicht van het volume van de eenheid | 0.39 (KG/L) | |
Ontwerptemperatuur (°C) | -196 | Ontwerpdruk | 0.68MPa | |
Van toepassing zijnde Transportmedium | Vloeibaar aardgas (LNG) | Werkdruk | 0.7MPa | |
In De tank | 06Cr19Ni10 | Materiaal van de tankmantel | 16MnR/Q345R | |
Adiabatische Manier | Vacuüm \ Meerlaagse Adiabatische | Adiabatische Materialen | Aluminiumfolie, adiabatisch papier | |
(Ontlastklep )openingsdruk (MPa) | 0.61 | |||
Hoofdconfiguratie van de 52600L (52.6CBM) LNG -tankwagen | ||||
Items | Gegevens | Items | Gegevens | |
(FUWA OF BPW 13T) | set van 3 | Band (12, 00Triangle Vacuum) | 12 | |
Fuseepen | 1 Set | Reservewieldrager | 1 Set | |
Mechanisch ophangingssysteem van staal | 1 Set | Pneumatisch Remsysteem | 1 Set | |
24V -circuitsysteem | 1 Set | ABS | 1 Set | |
Belast - en Ontlastklep | 1 Set | laad - en Losslang | 1 Set | |
Inhoudsmeter (niveaumeter ) | 1 Set | Overdrukklep | 2 Set | |
Thermische Meter | 1 Set | Brandblusser | 2 Eenheden | |
Manometer | 1 Set | Antistatische Massa | 1 Eenheid | |
Kast | 1 Eenheid | werkset | 1 Eenheid |
Plaatrolmachine wordt toegepast voor tankinhoud, het Is veel Sneller en eenvoudiger om de kwaliteit te controleren
De plaat van de tankwagons wordt aan elkaar gelast door het automatisch lassen machine om de kwaliteit te garanderen
De monoblock tank gebruikt minder laswerk, waardoor de tank steady en beautiful wordt
Geavanceerde zandstralen, spuiten, purgen, anticorrosie procedure
Geavanceerde mechanische eigenschappen testen, zorgen voor de laagste krimp en de hoogste dimensionale stabiliteit bij lage temperatuur
Strikte NDT-procedure. A& B-lasverbinding 100% RT uitvoeren. C& D-lasverbinding 100% MT uitvoeren
5. oplegger LNG-tank-/tankwagen-aanhangwagen voorbij CCC en ISO/TS16949-organisatie:
Onze Tankwagens Zijn goedgekeurd door CCC en ISO/TS16949 organisatie. Ik denk dat de rapporten van derden de Kwaliteit van onze producten beter kunnen verduidelijken. PLS neemt gerust contact met ons op als u geïnteresseerd bent in onze tanker trailer.