| Maatwerk: | Beschikbaar |
|---|---|
| After-sales service: | geef de oplossing binnen 6 uur |
| Garantie: | 18 maanden |
| Transportkosten: | Neem contact op met de leverancier over de vrachtkosten en de geschatte levertijd. |
|---|
| betaalmethoden: |
|
|---|---|
| Ondersteuningsbetalingen in USD |
| Veilige betalingen: | Elke betaling die u op Made-in-China.com doet, wordt beschermd door het platform. |
|---|
| Restitutiebeleid: | Vraag een restitutie aan als uw bestelling niet wordt verzonden, kwijt is of met productproblemen wordt geleverd. |
|---|
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Gecontroleerd door een onafhankelijk extern inspectiebureau
De motor van een elektrische lier met één trommel drijft de trommel aan via een reductiekast, en er is een rem aangebracht tussen de motor en de ingaande as van de reductiekast. Om te voldoen aan de behoeften van hef-, tractie- en rotatiewerkzaamheden zijn er ook lieren met dubbele trommel en meerdere trommels.
TROMMEL |
DIWENSION (m) | |||||||||
| BELASTING (KN) | SNELHEID (n/min) | POPE-FORMAAT (m× m) | POPE-FORMAAT (m× m) | A | B | φ0 | φD | E | F | G |
| Y1B450 | 450 | 3>20 | 50X150 | 3315 | 1300 | 1500 | 2050 | 1400 | 1400 | 3495 |
| YB500 | 500 | 20 | 150 X 50 | 3745 | 1490 | 1500 | 2050 | 1B00 | 1400 | 3495 |
| Y8560 | 560 | >20 | 50X150 | 3745 | 1490 | 1500 | 2050 | 1B00 | 1400 | 3495 |
| YB600 | 600 | 315 | De specificaties van touwen kunnen variëren onder gebruiker: Vereisten en eisen aan de ontwerpnormen | De lengte van windglas, volgens de door de gebruiker gevraagde hartafstand van de tandwielen , specificaties, variëteit en voldoen aan de ontwerpnormen. | De breedte van de geest is, volgens de gebruiker gevraagd kettingwielen hartafstand, specif-indicaties, hariety en moot normen voor ontwerp. | De hoogte van het windscherm, volgens de door de gebruiker gevraagde hartafstand van de tandwielen, verschillen de specifieke ionen en voldoen aan de ontwerpnormen. | ||||
| YB650 | 650 | ≥15 | ||||||||
| YB800 | B00 | 315 | ||||||||
| YB1000 | 1000 | >9 | ||||||||
| YB1200 | 1200 | 39 | ||||||||
| YB1500 | 1500 | 37.2 | ||||||||
| YB1800 | 1800 | 37.2 | ||||||||
| YB2000 | 2000 | 36.5 | ||||||||
Er is een touwmechanisme boven de bodemplaat, een elektrisch mechanisme boven de bodemplaat en een bedieningsmechanisme boven de bodemplaat. Het kan de spanning van de kabel door het bedieningsmechanisme detecteren, de windsnelheid regelen op basis van de kabelspanning om een constante spanning te bereiken, en de stabiliteit van de kabel tijdens het afmeren garanderen, waarbij het gevaar wordt voorkomen dat wordt veroorzaakt door overmatig schudden van schepen en ander gereedschap. Door het mechanisme voor het oplijnen van de kabels kan de kabel worden geleid om de kabelwikkeling uniform te maken, zodat de draadopstelling wordt bereikt. Via het voedingsmechanisme kan het vermogen leveren om de trommel de kabel te laten wikkelen, waardoor het doel van het wikkelen van de kabel en het afmeren wordt bereikt. Via de spanningssensor kan hij een rol spelen bij het detecteren van de spanning van de kabel tijdens het wikkelen, waardoor het probleem wordt voorkomen dat de spanning tijdens het wikkelen niet bekend is, wat bevorderlijk is voor het detecteren van de spanning en het controleren van de spanning.
(
1.Test van de nullast van de hele machine: Sluit de koppeling, laat de rem los en laat de lier van de afmeerplaats gedurende 15 minuten ononderbroken in zowel de voorwaartse als de omgekeerde richting lopen bij onbelast toerental.
2.lastproef: Gebruik de trommelbelasting als laadlast, hef en laat het lastblok zakken binnen een effectief hoogtebereik van ongeveer 8 m, en hef en laat het continu met nominale snelheid gedurende 30 minuten zakken.
3.Test van de automatische reminrichting:
Nadat het lastblok (gelijk aan de trommelbelasting) van de grond is getild, moet het gewicht van het lastblok op de afmeerlier worden verhoogd tot 1.25 maal het gewicht van de trommelbelasting. De automatische reminrichting van de elektrische afmeerlier mag niet slippen of beschadigd raken. Bij hydraulische afmeerlieren is een bepaalde mate van slip toegestaan en mag de slip per minuut niet meer dan 1 m.
Onder de testomstandigheden van de lasttest moet de automatische reminrichting worden getest en moet de automatische reminrichting de draaiing van de trommel zonder storing kunnen stoppen. Wanneer de bedieningsinrichting van de elektrische afmeerlier in de parkeer- of remstand wordt gezet, moet de automatische remregeling onmiddellijk kunnen remmen
4.Test remsteun: Sluit de reminrichting van de trommel om te voorkomen dat de trommel rolt, belast de stalen kabel die uit de trommel is geleid en test de statische belasting. De experimentele tijd moet 2 minuten worden aangehouden. De rem mag tijdens de test geen slipverschijnsel vertonen en er mag geen permanente vervorming van de belaste onderdelen zijn na de test.
5.Recyclingbelasting (alleen van toepassing op automatische afmeerlieren) (d.w.z. automatische constante-spanningstest): Wanneer de primaire krachtbron is ingesteld op het maximale koppel dat wordt geregeld door automatische regeling en de trommel wordt gewikkeld met een enkele touwlaag, noteert u het zwaarste lastblok dat de trommel kan heffen wanneer deze in de wikkelrichting begint te draaien.
6.Ontlast (alleen van toepassing op automatische afmeerlieren) (d.w.z. automatische constante-spanningstest): Wanneer de primaire krachtbron is ingesteld op het maximale koppel van de automatische regeling en de trommel wordt gewikkeld met een enkele touwlaag, noteert u het zwaarste lastblok dat de trommel kan heffen wanneer de trommel het touw in de tegenovergestelde richting van het toegepaste aandrijfkoppel begint los te maken.
7.Test van de remeffectiviteit: Zet de rem vast, schakel de koppeling uit, oefen 1.5 maal de trommelbelasting uit op de trommel en de rem mag geen slipverschijnsel hebben.
