INTRODUCTIE VAN DPF
DPF is de enige optie om aan de uitstoot van deeltjes te voldoen. Veel voorkomende DPF-ondersteuningsmaterialen zijn keramiek, aluminium titanaat en siliciumcarbide. De keuze van draagmateriaal is voornamelijk gebaseerd op het gebruik van DPF en de regeneratiestrategie, inclusief de terugdruk van koolstof, de efficiëntie van de filtratie, de regeneratietemperatuur, de tijd, enzovoort. Alle drie de vervoerders zijn nu op de markt. Onze DPF-coatingtechnologieën zijn gebaseerd op een zeer thermisch stabiele waslaag met een uitstekende NO2-vorming.
DOC-INLEIDING
DOC is een van de belangrijkste katalysatoren voor het opwerken van dieselmotoren. De belangrijkste functie is het oxideren van de onverbrande koolwaterstoffen (HC) in de motor en de koolmonoxide (CO) die tijdens de verbranding wordt geproduceerd tot onschadelijk water en kooldioxide. Tegelijkertijd kan het OOK NO omzetten in NO2 voor passieve regeneratie van de stroomafwaartse katalysator-deeltjesvanger (CDPF) en de NOx-conversie-efficiëntie van SCR verbeteren. Afhankelijk van de emissievereisten is het soms nodig om meerdere functies op DOC te integreren, wat ook grote uitdagingen voor het ontwerp van DOC met zich meebrengt. We kunnen de volgende conventionele DOC-producten leveren, maar ook volgens de input van de klant over motoremissies om aangepaste DOC-producten te leveren.
Werkingsprincipe van DOC + CDRF
Werkingsprincipe van DOC+CDRF
Doc: Oxidatie van nr. tot nr. 2 en verwijdering van CO en HC.
CDPF: De opgevangen koolstofdeeltjes reageren met NO2 bij lage temperatuur om CO2-emissies te produceren.
Reacties in CDPF
Het NO dat door de reactie van NO2 met koolstofdeeltjes werd geproduceerd, werd opnieuw geoxideerd tot NO2, en bleef vervolgens reageren met koolstofdeeltjes voor een continu gebruik.
Doc: Oxidatie van nr. tot nr. 2 en verwijdering van CO en HC.
CDPF: De opgevangen koolstofdeeltjes reageren met NO2 bij lage temperatuur om CO2-emissies te produceren.
Andere afbeeldingen voor Catalytic Converter
Productvoordelen
Uitstekende thermische schokbestendigheid.
2.unieke cellulaire ontwerpen maken metalen vloeistof die de vortex vermindert en de bellen in de behuizing radukt;
3.nauwkeurige extrusie-matrijzen maken de kwaliteit van het product uiterst stabiel en consistent;
4.duidelijk filtereffect;
5.verbetering van de prestaties van het gietoppervlak en verbetering van de dichtheid van het gietstuk;
6.verbetering van de metaalstructuur en de kwaliteit verlengt de levensduur van het gietstuk;
7.goede chemische stabiliteit, niet aangetast door gesmolten metaal, geen verandering in de chemische verbinding;
8.nauwkeurige afmeting en kan worden gebruikt in de automatische pruductielijn filterbevestiging
Productspecificatie
| Honingraatkeramiek |
Diameter (mm)
|
Hoogte (mm) |
Aantal kanalen |
| DPF |
Φ143.8 |
203 |
|
| Φ190.5 |
152.4 |
|
| Φ190.5 |
203 |
|
| Φ190.5 |
254 |
|
| Φ241 |
152.4 |
|
| Φ241 |
203 |
|
| Φ241 |
254 |
|
| Φ267 |
203 |
|
| Φ267 |
228 |
|
| Φ267 |
254 |
|
| Φ267 |
305 |
|
| Φ286 |
254 |
|
| Φ286 |
305 |
|
| Φ305 |
203 |
|
| Φ305 |
254 |
|
| Φ305 |
305 |
|
| Φ330 |
254 |
|
| Φ330 |
305 |
|
| Φ240 |
76.2 |
|
| Φ240 |
101.6 |
|
| Φ240 |
152.4 |
|
| Φ266.7 |
76.5 |
|
| Φ266.7 |
101.6 |
|
| Φ266.7 |
152.4 |
|
| Φ286 |
76.8 |
|
| Φ286 |
101.6 |
|
| Φ305 |
152.4 |
|
| Φ305 |
101.6 |
|
| Φ305 |
152.41 |
|
| Φ330 |
76.12 |
|
| Φ330 |
101.6 |
|
| Φ330 |
152.4 |
|
| Substraat |
Φ143.8 |
101.6 |
|
| Φ143.8 |
152.4 |
|
| Φ190.5 |
76.2 |
|
| Φ190.5 |
101.6 |
|
| Φ190.5 |
152.4 |
|
| Φ241.2 |
101.6 |
|
| Φ241.2 |
152.4 |
|
| Φ267 |
101.6 |
|
| Φ267 |
152.4 |
|
| Φ286 |
101.6 |
|
| Φ286 |
152.4 |
|
| Φ305 |
101.6 |
|
| Φ305 |
152.4 |
|
| Φ330 |
101.6 |
|
| Φ330 |
152.4 |
|
De katalysator is van toepassing op het volgende
Applicatie Project 1
OEM-fabriek alleen voor bedrijfsvoertuigen
• Euro 4,5 katalysator, product zoals V-SCR, ASC
• Euro 6-katalysator, inclusief DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDPF, ASC
• niet voor de weg bestemde T4-katalysator, inclusief DOC, Cu-SCR/Fe-SCR, CDRPF, ASC
Productie-apparatuur 2
Wegvoertuigen
• Euro III-voertuigen zijn uitgerust met uitlaatgaszuivering Apparaten,producten zijn DOC,CDPF,sommige zijn V-SCR,Cu-SCR
• Euro 4/5 aftermarket, producten zijn V-SCR, TWC
• onze buitenlandse handelspartner in Japan, Europa, enz. zijn voornamelijk producten van CDPF
Productie-apparatuur 3
Niet voor de weg bestemde voertuigen
• katalysator voor niet-wegvoertuigen, producten zijn DOC, CDPF, sommige zijn V-SCR, Cu-SCR
• Techniek
• Landbouwvoertuigen
Productie-apparatuur 4
Industriële afvalgasbehandeling
. Industriële denitration-katalysator
.Industriële VOS-katalysator
. Producten op maat op basis van de behoeften van de klant
Toepassingsproject 5
Industriële denitrificatieproducten
• Industriële denitrificatie-inrichting, producten zijn V-SCR, Cu-SCR
• afvalverbrandingsinstallatie
• stationaire bron, energiecentrale
• de denitrificatie van de ketel
Toepassingsproject 6
Industriële VOC's voor uitlaatgassen
• Farmaceutische fabriek H2O2-behandeling, Mn-katalysator
• afvalgasbehandeling (benzeen) in chemische installaties,DOC
• Petrochemische waterbehandelingskatalysator
Verpakking afb
Production Line van Honeycomb Cremic
Ons bedrijf
Huizhou Hompi is een groepsbedrijf met één subfactroy die katalysatoren voor dieselvoertuigen en industrieel gebruik produceert met een bouwoppervlakte van 10,000 m² met een investering van 20 miljoen US dollar in het 1e fase project, Nu zou de jaarlijkse productiecapaciteit tot 5 miljoen liter kunnen oplopen.
We maken verschillende soorten katalysator voor dieseluitlaatsystemen, zoals DOC, DPF, SCR, die met succes op de markt van Noord-Amerika, Zuid-Afrika, Brazilië en Nederland zijn gekomen.
Gecontroleerde Leverancier 
