Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
| CLTC Elektrisch bereik (km) | 700 |
| Snelle oplaadtijd batterij (uur) | 0.42 |
| Batterij wordt langzaam opgeladen (uur) | |
| Bereik voor snel opladen van de batterij (%) | 10-80 |
| Maximaal vermogen (kw) | 220 |
| Maximaal koppel (N·m) | 400 |
| carrosseriestructuur | Vierdeurs, vijfpersoons-sedan |
| Motor (PS) | 299 |
| Lengte * breedte * hoogte | 4997*1963*1455 |
| Officiële acceleratie van 0-100 km/h (s) | 5.28 |
| Officiële acceleratie van 0-50 km/h | |
| Maximumsnelheid (km/h) | 210 |
| Equivalent brandstofverbruik (l/100 km) | 1.39 |
| Bedrijfsgewicht (kg) | 1980 |
| Maximaal gewicht (kg) | 2430 |
| Lengte (mm) | 4997 |
| Breedte (mm) | 1963 |
| Hoogte (mm) | 1455 |
| Wielbasis (mm) | 3000 |
| Voorwielbasis (mm) | 1693 |
| Achterwielbasis (mm) | 1699 |
| Minimale bodemvrijheid bij vollast (mm) | |
| naderingshoek | 14 |
| afloophoek | 16 |
| Minimale draaicirkel (m) | 5.7 |
| carrosseriestructuur | Auto met drie compartimenten |
| Modus portier openen | verticaal scharnierende deur |
| Aantal deuren (elk) | 4 |
| Aantal stoelen (PCS) | 5 |
| Volume kofferruimte (L) | 517 |
| Windweerstandscoëfficiënt (CD) | 0.195 |
| Merk motor voor | |
| Type motor voor | Gecombineerd elektron |
| Motortype | permanente magneet |
| Totaal motorvermogen (kw) | 220 |
| Totaal motorvermogen (pk) | 299 |
| Totaal motorkoppel (N·m) | 400 |
| Maximaal vermogen van de motor vóór (kw) | |
| Maximumkoppel van de voorste motor (N·m) | |
| Aantal aandrijfmotoren | enkele motor |
E-motor
Op de conferentie toonde Xiaomi haar onafhankelijk ontwikkelde en vervaardigde E-motoren, HyperEngine V6/V6S en HyperEngine V8s. De drie E-motoren, die innovatieve technologieën gebruiken zoals Bidirectional Full Oil Cooling Technology, S-vormig ontwerp van het oliecircuit en gefaseerde ontwerpen van siliciumstalen laminaties, concurreren met de prestaties van traditionele grote V8- en V6-aandrijflijnen uit het tijdperk van interne verbrandingsmotoren, waardoor de grenzen van de prestaties van de industrie naar nieuwe hoogten worden verlegd.
HyperEngine V8s, met een maximumsnelheid van 27,200 tpm, een vermogen van 425 kW en een piekkoppel van 635 Nm·, is een wereldrecord voor E-motoren. Om de norm van 27,200 tpm te kunnen overtreffen, maken HyperEngine V8s gebruik van de eerste ultrasterke plaat van siliciumstaal met een treksterkte van 960 MPa, met een kracht die meer dan twee keer hoger ligt dan het aanbod van de mainstream-industrie.
Voor het koelingsontwerp gebruiken HyperEngine V8s een bidirectionele Full Oil Cooling Technology en een S-vormig oliecircuit. Voor de stator wordt een tweevoudig oliecircuit gebruikt, waardoor het warmtedissipatiegebied met 100% wordt verhoogd en een koeleffect van maximaal 20 °C wordt bereikt Ondertussen maakt het rotorgedeelte gebruik van een gepatenteerd S-vormig oliecircuit, waardoor het warmtedissipatiegebied met 50% wordt verhoogd en een koeleffect van maximaal 30°C wordt bereikt Bovendien hebben de stator-laminaties van siliciumstaal een „trapsgewijs” ontwerp, waardoor het effectieve warmtedissipatiegebied nog eens met 7% wordt vergroot.
HyperEngine V8s is in ontwikkeling en zal in 2025 massaal worden geproduceerd en geïmplementeerd in Xiaomi EVS.
De zelfontwikkelde HyperEngine V6/V6S E-motoren van Xiaomi hebben een toonaangevende rotatiesnelheid van 21.000 rpm, die de krachtigste in massa geproduceerde elektromotor ter wereld overtreft. De HyperEngine V6 supermotor heeft een maximaal vermogen van 299 pk en een maximaal koppel van 400 Nm·, terwijl de HyperEngine V6S supermotor een maximaal vermogen van 374 pk en een maximaal koppel van 500 Nm·bereikt
Batterij
Xiaomi heeft ook zelf-ontwikkelde CTB Integrated Battery Technology door middel van innovatieve Inverted Cell Technology, multifunctionele elastische interlayer en een minimalistisch bekabelingssysteem; Het systeem heeft een efficiëntie van 77.8% batterijintegratie, het hoogste aantal CTB-batterijen wereldwijd, een algehele prestatieverbetering van 24.4%, en een hoogtevermindering van 17 mm, met een maximale batterijcapaciteit van maximaal 150 kWh en een theoretisch CLTC-oplaadbereik van meer dan 1200 km.
Om stabiele prestaties te garanderen tijdens reizen over de lange afstand hanteert Xiaomi toonaangevende normen voor veiligheidsontwerpen. De naar beneden gerichte overdrukklep geeft in extreme situaties snel energie vrij, waardoor de veiligheid van de passagiersruimte wordt gemaximaliseerd. Een robuust 14-laags fysiek beveiligingssysteem omvat drie lagen bovensteun, drie lagen zijbescherming en acht lagen bodembescherming.
Wat de warmteafgifte betreft, implementeert een waterkoelingsoplossing aan twee kanten warmtedissipatieplaten aan beide lange zijden van de accucellen, waardoor een koeloppervlak van 7,8 m²-vier maal het gemiddelde in de industrie wordt bereikt. De zijkanten van de accucellen zijn voorzien van 165 stukken aerogel-isolatiemateriaal, dat bestand is tegen temperaturen tot 1000 °C.
Xiaomi EV is uitgerust met een zelf ontwikkeld Battery Management System (BMS) met ASIL-D, het hoogste functionele veiligheidsniveau. Dit BMS omvat drie onafhankelijke thermische runaway-monitoren en -alarmen, samen met een 24-uurs waarschuwingssysteem. Elke Xiaomi-batterij heeft een toonaangevende betrouwbaarheid en ondergaat de strengste veiligheidstests voor batterijen, waaronder meer dan 1050 veiligheidscontroles en 96 keer de internationale norm voor duurzaamheidstests.
Xiaomi Hyper die-Casting
Xiaomi heeft zijn zelf ontwikkelde Xiaomi Hyper die-Casting T9100 cluster en eigen materiaal van de gegoten legering, Xiaomi Titans Metal, onthuld, waardoor het de enige binnenlandse automaker is die tegelijkertijd zelf onderzoek doet naar zowel grote gietstukken als materialen.
Xiaomi Hyper die-Casting T9100 beslaat een oppervlakte van 840 m², met een totaal gewicht van 1050 ton en een sluitkracht van 9100 ton. Xiaomi heeft een kwaliteitsbeoordelingsysteem ontwikkeld dat de inspecties van afzonderlijke stukken binnen 2 seconden kan voltooien, wat een efficiëntie biedt die tien keer hoger is dan handmatige inspectie. De toepassing van dit cluster maakt een opmerkelijke prestatie mogelijk voor Xiaomi EV, waarbij de achterste ondercarrosserie 72 componenten in één heeft geïntegreerd, de lasverbindingen in 840 heeft verminderd, het totale gewicht van de auto met 17% is gedaald en de productie-uren met 45% zijn gedaald.
In het materiële onderzoek en de ontwikkeling heeft Xiaomi Xiaomi Titans Metal ontwikkeld, een hoogwaardig, veerkrachtig, warmtebehandeld gietmateriaal. Het zelf ontwikkelde „Multi-Material Performance Simulation System” van Xiaomi selecteert de optimale legering uit 10.16 miljoen mogelijkheden, waardoor een perfecte combinatie van kracht, veerkracht en stabiliteit wordt gegarandeerd.
Terwijl de industrie zich richt op de tonnage van de druk die door het gieten van de klemmen wordt uitgeoefend, streeft Xiaomi vast een volledig, zelf-onderzocht pad na. Van materialen en apparatuur clusters tot afgewerkte gietstukken, Xiaomi heeft bijna alle aspecten van de grote matrijzen industriële keten voltooid.
Xiaomi Pilot Autonome rijstijl
Op het gebied van intelligente softwaretechnologie heeft Xiaomi zijn unieke voordeel als mondiale technologieleider laten zien, door de integratie van de auto- en consumentenelektronica-industrie met intelligente ecosystemen te bevorderen. Wat betreft autonoom rijden heeft Xiaomi drie belangrijke technologieën ontwikkeld: Adaptive BEV Technology, Road-Mapping Foundational Model en Super-Res Occuption Network Technology.
Adaptive BEV Technology is een toonaangevende innovatie die verschillende perceptiealgoritmen aanroept op basis van scenario's. Het waarnemingsraster heeft een minimale korrelgrootte van 5 cm en een maximum van 20 cm, met een herkenningsbereik van 5 cm tot 250 m. Deze technologie zorgt voor een breder zicht in stedelijke scenario's, een groter zicht in scenario's met hoge snelheden en meer precisie in parkeerscenario's.
Road-Mapping Foundational Model revolutioneert traditionele methoden om wegomstandigheden te zien. Dit model herkent ze niet alleen in real-time en schakelt op intelligente wijze over naar een redelijker rijgedrag, maar kan ook soepel navigeren in complexe kruispunten zonder te vertrouwen op high-definition kaarten, dankzij het leren van complexe kruisscenario's en ervaren rijgewoonten.
Wat de herkenning van obstakels betreft, bereikt de Super-Res Bezetting Network Technology van Xiaomi onbeperkte categorieën van herkenning van onregelmatige obstakels. Vergeleken met traditionele netwerken die obstakels als blokken interpreteren, simuleert het innovatieve vectoralgoritme van Xiaomi alle zichtbare objecten als continu gebogen oppervlakken. Dit verbetert de nauwkeurigheid van de herkenning tot 0,1 m. Bovendien elimineert de zelfontwikkelde functie voor ruisonderdrukking van Xiaomi met één klik de impact van regen en sneeuw op de herkenning, waardoor de kans op verkeerde identificatie aanzienlijk wordt verkleind.
Naast het Road-Mapping Foundational Model heeft Xiaomi ook onafhankelijk 's werelds eerste productieklare "End-to-End Sensing and Decision-making AI Model" ontwikkeld voor geautomatiseerd parkeren. Dit model maakt real-time observatie en dynamische aanpassing mogelijk bij het parkeren in uitdagende scenario's, zoals parkeerfaciliteiten met liften.
Op de hardwarevoorzijde is het systeem uitgerust met eersteklas configuraties, waaronder twee NVIDIA Orin high-performance chips met een gecombineerde rekenkracht van 508 TOPS. De perceptiehardware omvat één Lidar, elf high-definition camera's, drie millimeter-golf radars en twaalf ultrasone radars op het Xiaomi SU7 Max model. Met topconfiguraties en volledig intern onderzoek zal Xiaomi's intelligente autonome driving system in 2024 tot de top van echelon in de sector toetreden.
Slimme cabine
Xiaomi EV Smart Cabin heeft een 'mensgerichte' interactiearchitectuur en is voorzien van een 16.1-inch 3K-middenconsole, een 56-inch HUD Head-Up Display, een 7.1-inch draaibaar dashboard en twee verlengstukken voor de rugleuning, die de montage van twee tablets mogelijk maken. De camera is uitgerust met de Snapdragon 8295-chip voor in de auto met AI-rekenkracht tot 30 TOPS, wat een ultieme interactieve ervaring mogelijk maakt met het koppelen van vijf verschillende schermen.
De interactieve ervaring van Xiaomi Smart Cabin is vergelijkbaar met tablets, waardoor gebruikers zich snel kunnen aanpassen zonder dat ze een leercurve nodig hebben. Het systeem werkt uitzonderlijk soepel, waarbij het besturingssysteem van de auto binnen 1.49 seconden na het ontgrendelen van het portier wordt gestart. Bovendien biedt het een naadloze verbinding tussen verschillende apparaten tussen smartphones en de EV. Wanneer de telefoon bijvoorbeeld in de passagiersruimte wordt gebracht, wordt op de console automatisch een pictogram weergegeven, zodat u met één druk op de knop gemakkelijk toegang hebt tot de interface van de telefoon.
Het besturingssysteem voor in de auto integreert naadloos mainstream toepassingen, waaronder het hele ecosysteem van Xiaomi-tablettoepassingen, met geleidelijke aanpassing aan meer dan 5000 toepassingen. Smartphone-toepassingen kunnen eenvoudig aan de console van de auto worden vastgemaakt, zodat ze onmiddellijk kunnen worden omgezet in toepassingen aan boord. Wat betreft hardware-integratie ondersteunt Xiaomi SU7 meer dan 1000 Xiaomi slimme thuisapparaten voor moeiteloze integratie met de auto, waardoor automatische detectie, toegang zonder wachtwoord en de mogelijkheid om automatiseringsscenario's in te stellen mogelijk zijn, waardoor een robuust CarIoT-ecosysteem wordt gecreëerd. Het interieur van de auto heeft ook speciale aansluitingen voor het uitbreiden van de pinnen, die plug-and-play-functionaliteit ondersteunen voor een breed scala aan apparaten. Om aan de behoeften van gebruikers te voldoen, ondersteunt Xiaomi EV volledig CarPlay, de montage van iPads en iPad-accessoires, en toepassingen op de achterste uitbreidingssteun.
VEELGESTELDE VRAGEN:
V1:wat kunt u bij ons kopen?
Hoogwaardige nieuwe energievoertuigen, brandstofvoertuigen en gebruikte auto's. Alle voertuigen hebben kwaliteitscertificaten en service na verkoop.
V2:Waarom zou u niet van andere leveranciers bij ons moeten kopen?
We hebben de goede service, professioneel advies, lage prijs, snelle verzending, en betrouwbare leveranciers van nieuwe energievoertuigen, pure elektrische voertuigen, hybride voertuigen en gebruikte auto's. Weare de beste groothandel.
V3: Hoe maakt u onze zakelijke relatie op de lange termijn en goed?
1.we zijn professionele prestaties autoleverancier.
2.we houden een goede kwaliteit en een concurrerende prijs om het voordeel van onze klant te garanderen.
3.ongeacht waar de klant vandaan komt, doen we oprecht zaken, maken langdurige samenwerking als onze vrienden. 4.Welkom om ons bedrijf te bezoeken en onze kracht in Ningbo, China te zien.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
