De constructie van een trekker is ongeveer gelijk aan die van een vrachtwagen. Het bestaat uit motor, chassis, carrosserie (of cabine) en elektrische apparatuur. Vanwege de noodzaak van het trekken van aanhangwagens en andere redenen zijn sommige eenheden en componenten van trekkers niet precies hetzelfde als die van gewone vrachtwagens, vooral opleggers en trekkers die in het veld worden gebruikt.
1. Algemene constructie van het chassis: Vergeleken met gewone vrachtwagens is de wielbasis van de trekker korter en is de hoofdlading geconcentreerd nabij de rijstoel.
2. Transmissiesysteem: Het transmissiesysteem van een tractor is vergelijkbaar met dat van een gewone heftruck, maar tussen de koppeling en de transmissie zullen een hydraulische koppeling en een hydraulische koppelomvormer worden geplaatst om een stabiele start te garanderen. Omdat zware tractoren meer aandrijfkracht nodig hebben, zijn deze modellen vaak uitgerust met tweetraps hoofdreductiesystemen, en zelfs sommige modellen zijn uitgerust met zijreductoren aan de wielzijde om meer tractie te bieden.
3. Remsysteem: Het remsysteem van een trekker is in principe hetzelfde als dat van een gewone vrachtwagen, maar het verschil is dat er pneumatische aansluitingen zijn zoals een pijpleiding voor pneumatische remmen, een leiding voor noodremmen en een leiding voor het aansturen van het starten van perslucht naar de aanhangwagen; en er is ook een extra handrem in de cabine aangebracht, die de aanhanger direct kan remmen. Om de remwerking in evenwicht te brengen is de achteras van sommige tractoren ook uitgerust met een lastdetectieklep, zodat ze onder verschillende belastingen dezelfde remkracht en wendbaarheid kunnen hebben.
4. Ophanging: Het ophangingssysteem van de trekker is afkomstig van gewone vrachtwagens. Om de prestaties te verbeteren, maken sommige modellen gebruik van onafhankelijke ophanging of grotere bladveren. De parabolische bladveer ophanging wordt gebruikt in bijna alle achterasmodellen.
5. Frame: Het frame van een opleggertrekker is korter dan dat van een gewone vrachtwagen, maar om de last te verbeteren en de veiligheid te vergroten is het frame van de trekker breder en dikker dan dat van een gewone vrachtwagen, om een grotere stijfheid te verkrijgen. Er zijn ook meer balken om zwaardere aanhangwagens te vervoeren.
6. Rijsysteem: Halfaanhangwagen-trekker met een draagvermogen van de rijstoel van meer dan 16T, en het aandrijfsysteem is ontwikkeld als een speciaal onderdeel.
7. Elektrisch systeem: Aan de achterkant van de trekker zal een set accessoires met zeven elektrische connectoren zijn aangebracht, die elektrische signalen naar de aanhangwagen kunnen overbrengen.
|
Productnaam |
China Heavy Truck Head for Sale |
|
Afmetingen (LX B xH) (mm) |
6417X2496X3290 |
|
Vooruitversnelling |
12 |
|
Aantal versnellingen achteruit |
2 |
|
Wielbasis (mm) |
3900 mm |
|
Max. Snelheid (km/h) |
110 |
|
|
|
|
|
|
|
Motor (geproduceerd in China) |
|
|
|
|
Brandstoftype |
Diesel |
|
Paardenkracht |
500 pk |
|
Emissie |
EURO5 |
|
Inhoud van de brandstoftank(L) |
400 |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
Stuurinrichting
|
|
Hydraulische stuurbekrachtiging |
|
|
|
|
|
|
|
Kleur |
Aanpasbaar . |
|
Band |
12R22.5018PR |
|
Aantal banden |
6 |
|
Elektrisch systeem |
|
|
|
|
|
|
Startmotor |
7,5 kW/24 V. |
|
|
|
Dit product is het bewezen product, dat een betrouwbare structuur, een groot laadvermogen, en geschikt is voor het trekken van allerlei soorten opleggers die worden gebruikt in de logistieke sector, bouwplaats en mijnbouwgebied, uitstekend vermogen vanaf 500 PK, betrouwbare prestaties. Dit product kan voldoen aan de eisen van verschillende wegomstandigheden. Dit product kan aan uw behoefte van snelwegvervoer over lange afstand voldoen.
Shandeka (Engelse naam SITRAK) is een high-end heavy truck-merk dat in 2009 gezamenlijk door SinotruK en Man GMBH is ontwikkeld en dat in China en meer dan 50 landen en regio's over de hele wereld wordt verkocht. Shandeka producten omvatten C en G twee series producten, waaronder tractoren, vrachtwagens, technische voertuigen en allerlei speciale voertuigen, modellen zijn compleet, is de leider van China's high-end zware truck industrie, met een hoge betrouwbaarheid, een hoog brandstofverbruik, hoog comfort, hoge veiligheid, hoge intelligentie en andere kenmerken. In januari 2013 rolde Shandeka's eerste in massa geproduceerde model, Shandeka C7H, van de assemblagelijn af, wat erop neerkwam dat de Chinese zware vrachtwagens de gelederen van internationale geavanceerde zware vrachtwagens binnenkwamen. De afgelopen tien jaar zijn de productkwaliteit en -service door de meerderheid van de klanten erkend, en de markt heeft meer dan 250,000 eenheden overschreden, waardoor de leiding van de ontwikkeling van de hoogwaardige zware vrachtwagenindustrie blijft bestaan.
We heten vrienden van over de hele wereld van harte welkom om onze fabriek te bezoeken en te genieten van het landschap.
1.we zijn actief in de export van truck trailer en gebruikte TRUCK over 17 jaar.
2.we hebben onze eigen vrachtwagen trailer fabriek en grootste gebruikte voertuig voorraad werf en dat ons kunnen voldoen aan elke vraag van market.The levertijd is kort, we ontvangen de aanbetaling ongeveer 7 dagen levering;
We hebben professionele teams, waaronder de afdeling Reparatie, de afdeling laden, de afdeling rijden en de afdeling Exporteren. We staan klaar om u 24 uur per dag professionele service te bieden.
4.gedurende deze 17 jaar breiden we onze business snel uit op basis van de goede reputatie onder onze klanten. Kies ons en wij zullen u onze beste oprechte
Thanksgiving in actie, Thanksgiving in erfelijkheid, dank je voor het kijken.
Thanksgiving in actie, Thanksgiving in erfelijkheid, dank je voor het kijken
