Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Toepassingsgebied
De testkamer voor de omgeving van het voertuig kan natuurlijke omstandigheden reproduceren en de omgevingstemperatuur en vochtigheid, de intensiteit van de zon, de corrosie van de regen, de rijomstandigheden, de uitlaatemissies en de toevoer van verse lucht simuleren. Het is van groot belang voor de ontwikkeling van auto's, de evaluatie van prestaties en de kwaliteitsinspectie. Dit systeem kan worden gebruikt om motorkoelingstests, de ontwikkeling van airconditioningsystemen, emissietests voor warme en koude motoren, de ontwikkeling van verwarmingssystemen, testen voor warme en koude start, ontdooitests, enz. te voltooien, wat het comfort, de veiligheid en de betrouwbaarheid van auto's en accessoires kan verbeteren. Continu verbeteren om een effectief platform te bieden.
Uitrusting Kenmerken de testcabine bestaat voornamelijk uit een cabine-beschermingsconstructie, airconditioning, luchtsysteem, dynamometersysteem, uitlaatemissiesysteem, en zonnestraling.
1. Gebruik geavanceerde technologie voor de regeling van de balans van de koude zijde en de automatische aanpassing van de PID om een energiebesparing van meer dan 30% te bereiken bij hoge en lage temperaturen en bij constante temperatuur.
2. De compressoren en accessoires van het koelsysteem zijn allemaal gemaakt van internationaal bekende merken met een langdurige en betrouwbare werking, een uitstekende afwerking, een laag storingsniveau en milieuvriendelijke koelmiddelen, die voldoen aan de eisen van internationale milieuconventies.
| Binnenafmetingen doos (BxHxD) cm | 400X300X700 |
| Temperatuurbereik | -40~+80°C. |
| Snelheid van temperatuurverandering | 25°C→-40°C, 2.5 uur (geen belasting, gemiddelde over het gehele proces) 25°C→60°C 2 uur (geen belasting, gemiddelde over het gehele proces) |
| Nauwkeurigheid van de temperatuurregeling | ±1°C (gemeten bij het controlepunt, als er geen verandering in de warmtebelasting is)/±1.2°C (gemeten bij het controlepunt, bij het uitvoeren van een emissietest) |
| Afwijking van temperatuur en vochtigheid | ±2°C (zonder verandering van warmtebelasting)/+3.0% RV (>75% RV) ±5.0% RV (<75% RV) |
| Vochtigheidsbereik | 10%~95% RH |
| Uniformiteit van de vochtigheid | ±3.0% RV (geen belasting) |
| Schommelingen in de vochtigheid | ±2.0% RH |
| Frisse-luchtsysteem | Wanneer de omgevingstemperatuur 0°C tot 40°C is, is het luchtvolume groter dan 700 m. Wanneer de omgevingstemperatuur 20°C is, is het luchtvolume groter dan 2500 m'/h. De frisse-luchtblower is een motor met variabele frequentie en de frisse-luchtunit heeft een handmatige schakelaar en een functie voor het aanpassen van het luchtvolume. |
| Uitlaatsysteem voor auto's | Zorg ervoor dat er ventilatoren met variabele frequentie van roestvrij staal zijn, leidingen van de cabine naar de buitenlucht en de drukregelapparatuur voor de uitlaatachterzijde, zodat de statische druk aan de uitlaat van de uitlaatpijp tijdens de gehele test niet meer bedraagt dan ±1.25 kPa (voldoet aan GB18352.2-2001); het maximale afzuigvolume voor de uitlaatlucht is 4000 m'/h. |
| Airconditioningsysteem | |
| Koelmethode | Dampcompressie koeling |
| Circulatieventilator | Dampcompressie koeling |
| Het hele frame | De circulerende luchtflow is ongeveer 150.000 mi/u. |
| Vloerconstructie | De algemene milieutestkamer heeft een driedimensionale indeling van de bovenste en onderste verdiepingen. De onderste verdieping is de milieucabine en de bovenste verdieping is het circulerende luchtkanaal. De ontwerpstructuur is in principe hetzelfde als de muur. Bovendien worden een anti-slip laag en een drukplaat toegevoegd. |
| Dikte antislip-roestvrij staal | >3 mm |
| Voldoen aan de norm | 70/220/EEG, 715/2007/EG en 692/2008/ECEPA Tyrel, NLEV en Tire2GB 18352.2, GB18352.3, HJ/T400-2007 en HJ/T390-2007, nationale 5-regelgeving |
| Opmerking | Verschillende voertuigmaten kunnen naar wens worden aangepast |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
