Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier als bufferzone voor het voertuig en de bouwvakkers of uitrusting in geval van een ongeval aan de achterzijde dienen; en het absorberen van botsingsenergie door zijn eigen structurele vervorming, waardoor de kans op gevaar voor bouwwerkers of materieel wordt geminimaliseerd, terwijl het gevaar voor het voertuig en het personeel dat bij het ongeval betrokken is tot een minimum wordt beperkt. De anti-botsingsbuffer energie absorptie module maakt gebruik van het internationaal bekende technologie product Manlixi 70K anti-botsingszak, die de collision test certificering van het National Testing Center heeft doorstaan. Het kan de botsingsenergie van een 2-ton voertuig absorberen bij een snelheid van 70 -120 kilometer per uur. De binnenkant van het anti-botsingsbufferkussen is gevuld met buffermateriaal van luchtvaartkwaliteit. Wanneer een voertuig een toevallige botsing van achteren tegenkomt, wordt het buffermateriaal samengedrukt en vervormd, waardoor de absorptie van botsingsenergie wordt bereikt. Er is een set metalen gebogen pijpstructuren boven en onder het bufferkussen tegen botsingen. Bij een botsing absorbeert de gebogen pijp een enorme initiële botsingsenergie. Wanneer de botsingsenergie de vervorming van de aluminium pijp overwint, komt de structuur gevuld met buffermaterialen in een vervorming en een energieabsorptie toestand terecht.
De belangrijkste functie van de anti-botsingsbuffer is het bieden van uitgebreide en passieve veiligheidsbescherming voor wegonderhoudspersoneel en materieel op tijdelijk afgesloten weggedeelten. Door de energie van de botsing te absorberen door de vervorming van het bufferkussen tegen botsingen, wordt er effectieve bescherming geboden aan bouwpersoneel en uitrusting, terwijl de veiligheid van het personeel in het botsingsvoertuig wordt gemaximaliseerd. Het honingraatmateriaal van de aluminiumfilm van de luchtvaart dat in het bufferkussen wordt gebruikt tegen botsingen zal beheersbare vervorming ondergaan, waardoor botsingsenergie effectief wordt geabsorbeerd. De buffermodule kan omhoog en omlaag worden bewogen en in twee posities worden vergrendeld. Wanneer de module in werking is, wordt deze in horizontale stand vergrendeld. In de rijmodus wordt de module in een verticale stand vergrendeld om de wendbaarheid tijdens het rijden te verbeteren. Dit product heeft uitstekende voordelen, zoals eenvoudige bediening, ononderbroken verkeer, flexibele werkmobiliteit, hoge werkefficiëntie, eenvoudige bediening, en hoge veiligheid en betrouwbaarheid, vooral geschikt voor het dagelijks onderhoud van snelwegen en gemeentelijke wegen.
| Voertuigmodel | KLF5040TFZE6 |
| Wielbasis (mm) | 2850/3308/3800/4500/4700 |
| Motortype | Q23-115E60/Q23-115C60/YCY30165-60/YCY30165-60/YCS04200-68/D4.0NS6B195/DDI47E210-60/JX4D30B6H |
| Motorvermogen (kw) | 85/121/121/147/143/154 |
| dak | Aluminium plaatmateriaal |
| Stang | Gebogen aluminium buis |
| behuizing | Aluminium plaat van luchtvaartkwaliteit |
| honingraatkern | Aluminiumlegering dunne film honingraatmateriaal |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
