Product Introductie van Geëxporteerde Gantry Grane
Technische gegevens
Algemeen
Kraanbelasting (SWL)...20, 000 kg
Bereik...15 m
Hefhoogte...14.5
Kraangroep...ISO A3
Hefgroep...ISO M3
Gantry/Bridge/trolley-traverseergroep...ISO M3
Hefsnelheid...3.2 m/min.
Traversingssnelheid trolley...12 m/min.
Rijsnelheid brug...20 m/min.
Gewicht van kraan (met hijsinrichtingen)...33, 200 kg
Type oppervlaktebehandeling...Shot Blasting Sa2.5 Standaard
Soort/diepte van het schilderij...A/105 Μm
Type baan...P38
Max. Statische wielbelasting...96 KN
Kraanbediening
Controlemethode...Handbediening
Elektrisch systeem
Hoofd-/stuurspanning...380 V /50 Hz /48 V.
Totaal vermogen van kraan...20.5 kW
Hefmotor
Taakgroep...ISO M3
Vermogen...13 kW
Arbeidsfactor...40% ED IP54
Traversemotor trolley
Taakgroep...ISO M3
Nominaal vermogen...2 * 0.75 kW
Arbeidsfactor...40% ED IP54
Gantry/brug-rijmotor
Taakgroep...ISO M3
Nominaal vermogen...4*1.5 kW
Arbeidsfactor...40% ED IP54
Gantry Cranes bieden een voordelige oplossing voor het overbruggen van kranen wanneer het gebouw niet geschikt is voor het ondersteunen van een brugkraan of wanneer het kraansysteem buiten moet worden geplaatst. Een gantrykraan met omtrekbalk is een gantrykraan die een 'box'-configuratie gebruikt bij het fabriceren van de omtrekbalk. Dit ontwerp van de dwarsligger bevat een vierzijdige doos met een loopvlak voor de hijswagen die aan de onderkant van de doos is bevestigd. Het voordeel van de omtrekbalk is dat deze over grotere laadmogelijkheden beschikt en grotere overbruggingsafstanden kan overbruggen. De kraan wordt over het algemeen in paren gebruikt, waarbij het hijsmechanisme werkt op rails die aan de bovenkant van elke omtrekbalk zijn bevestigd.
Scheepswerf goliath kraan wordt gebruikt voor de bouw van schepen voor scheepswerf bedrijf. Als één type gantry-kranen heeft het een breed scala aan toepassingen.
De capaciteit, het bereik, de hoogte, de snelheid van het rijden en het hijsen, de classificatie en het gebruik van de werkzaamheden, enz. Er moeten basisgegevens worden verstrekt.
Gantry/Portal/Goliath-kranen worden veel gebruikt in de volgende toepassingen:
1. Prefab-werven
2. Scheepsbouw
3. Containerbehandeling
4. Bouwterreinen
5. De industrie van marmer/graniet
6. Mijnbouw Onderhoud
7. Bouwterreinen van bruggen
8. Wegbouwplaatsen
9. Scheepswerven
10. Schrootwerven
11. Spoorweginyards
Ontwerpkenmerken zijn onder andere:
1. Hoofdgordel:
Is gelast van stalen platen, verbonden door een zeer sterke precisiebout. Er zijn schuifrails voor de trolley die boven de gordel kan bewegen, die met een precisiebout met hoge spanning op de steunbalk is bevestigd
2. Steunbalk
A). Bestaat uit een starre steunbalk en flexibele steunbalk, alle aansluitpunten zijn verbonden door een bout met hoge spanning
B). De ladder wordt door de bestuurder gebruikt om de cabine in te gaan of om bij de lier te komen
C). Wanneer de overspanning > 30m, er een flexibel been nodig is gericht op het verminderen van de zijdelingse stuwkracht die de trolley heeft naar de rail wanneer de ligger objecten laadt.
3. Rijmechanisme
Bestaat uit een tandwielkast voor de aandrijving en een passieve wielkast.
A). De aandrijfkast levert vermogen om het reizen van de kraan te realiseren.
B). Wat het verschil is tussen de aandrijfkast en de passieve wielkast is dat de passieve wielkast geen transmissiestructuur heeft, zoals dynamo, reductiekast en een paar blootliggende versnellingen
4. Trolley met takel
Bestaat uit een trolleyframe, lier en een riemschijfblok
A). Het trolleyframe dat van een stalen plaat is gelast, is het laad- en rijmechanisme van de trolley met hijswerkzaamheden
B). Lier is het hefmechanisme van de trolley...Wanneer het werkt, beïnvloedt de draadkabel de poelie als opgaande en dalende beweging, waardoor hangende voorwerpen omhoog en omlaag gaan
Waarschuwing: Draadkabels moeten regelmatig worden onderzocht en op tijd worden vervangen als er 10% gebroken draden zijn, draden losraken en slijten.
5. Cabine
A). Een glazen venster, waardoor men de algehele werking kan controleren, is aan de voorkant en aan twee kanten van de cabine geïnstalleerd
B). Elektrische kast als een groep onafhankelijke kast, die buiten de cabine is bevestigd, is verbonden door een besturingskabel en een verbindingsstang die in de cabine is geplaatst
6. Elektrisch systeem
A). Inclusief hijsmotor, kraanmotor en hydraulische motor. Het hele elektrische systeem wordt geregeld door PLC.
B). Twee manieren om de kraan te bedienen: Bediening van de cabine en bediening op afstand.
C). Elektrische componenten worden geïmporteerd uit Schneider in Duitsland
7. Platform
Platform is geïnstalleerd om de kraan te onderhouden, is de beschermkap toegevoegd om de veiligheid van onderhoudstechnies te beschermen.
Gecontroleerde Leverancier 
