Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Chengdu Auto Distribution kamer van Koophandel
>>>
INNOVATOR-GROEP
>>>
Diepe medebedeling en een groot aantal leden in de kamer van de handel
Relevant juridisch certificaat
Echte chatrecords Klanten Fieldwork
Uitstekende service na verkoop
>>>
De heer Tian Maoqi, lid van Zhigong Party of China, studeerde af aan de Universiteit van elektronische Wetenschap en Technologie van China (UESTC) met een bachelor in Microelectronics en een Master in Bedrijfskunde.
------------------------------------------------------------------------
Hij heeft 15 jaar ervaring in de automobielindustrie en heeft regionale verkoopmanager voor BYD Cars en managementfuncties bekleed bij bedrijven als GAC Group en General Motors. In de commerciële autozaken van Mercedes-Benz bekleedde hij ook de positie van hoofd van de West-Chinese zaken en leidde hij met succes de commerciële autohandel van Mercedes-Benz in zuidwestelijk China.
In 2014 verwieroogde de heer Tian Maoqi investeringen van het Sichuan Changhong Group Venture Capital Fund en richtte hij het toonaangevende O2O-platform voor voertuigonderhoud op. In hetzelfde jaar lanceerden hij en de heer Huang Lin, de pionier van het nieuwe automotive retailmodel, gezamenlijk de Chengdu Automobile Trade and Distribution Association, die positieve bijdragen heeft geleverd aan de ontwikkeling van de industrie. Tegen 2021 is de heer Tian Maoqi president geworden van de Chengdu Automobiel Handel en Distributie kamer, en blijft de ontwikkeling van China's autohandel en distributieveld bevorderen.
In 2022 lanceerde de heer Tian de Global Auto Broker DAO Organization, die tot doel heeft het traditionele model voor de circulatie van auto's te veranderen. Door het introduceren van blokkades en gedecentraliseerd denken hoopt hij een efficiënter, transparanter en veiliger handelsplatform voor de automobielindustrie op te bouwen, waardoor meer waarde en voordelen voor consumenten en dealers worden gecreëerd.
Daarnaast richtte de heer Tian in 2016 EEN INNOVATOR op, die zich richt op de import- en exporthandel van complete voertuigen, componenten en auto-uitrusting. Door nauwe samenwerking met internationale partners levert het bedrijf hoogwaardige autoproducten en -diensten voor de Chinese markt, die de ontwikkeling van de Chinese automobielindustrie helpen.
De heer Tian Maoqi heeft met zijn uitgebreide ervaring en uitstekend leiderschap een goede reputatie opgebouwd in de automobielindustrie. Hij heeft voortdurend innovatie en verandering bevorderd, zich geëngageerd aan de opbouw en verbetering van het autoverkeer en het handelssysteem, en heeft positieve bijdragen geleverd aan de welvaart van de Chinese automarkt. Of het nu op het gebied van het bedrijfsleven of op sociaal gebied is, de heer Tian heeft mensen beïnvloed met zijn talent en enthousiasme, en toont de stijl en geest van een leider.
| 2023 P7i 702Pro | 2023 P7i 702Max | 2023 480 G | |
| Energietype | - | - | - |
| CLTC Elektrisch bereik (km) | 520 (NEDC) | 620 (CLTC) | 620 (CLTC) |
| Snelle oplaadtijd | 0.6 | 0.63 | 0.63 |
| Langzame oplaadtijd | 12 | 14 | 14 |
| Maximaal vermogen (kW) | 150 | 150 | 150 |
| Maximaal koppel (N·m) | 320 | 320 | 320 |
| Motor (PS) | 204 | 204 | 204 |
| Lengte * Breedte * hoogte (mm) | 4720*1908*1696 | 4720*1908*1696 | 4720*1908*1696 |
| Maximumsnelheid (km/h) | 150 | 150 | 150 |
| Officiële acceleratie van 0-100 km/h (s) | 7.9 | 8.2 | 8.2 |
| Equivalent brandstofverbruik (l/100 km) | - | - | - |
| Maximaal vermogen van de motor achter (kW) | 150 | 150 | 150 |
| Batterijtype | Ternaire lithiumbatterij | Ternaire lithiumbatterij | Ternaire lithiumbatterij |
| Batterijenergie (kWh) | 71.98 | 85.97 | 85.97 |
| Energieverbruik van 100 km (kWh/100 km) | 15.6 | 15.9 | 15.9 |
| Motorontwerp | prepositie | prepositie | prepositie |
| Aantal aandrijfmotoren | Enkele motor | Enkele motor | Enkele motor |
Er zijn al officiële dealers in de regio. Wat is het verschil tussen u en hen?
a. Prijsvoordeel. Vergeleken met officiële buitenlandse dealers is onze offerte lager, omdat de prijs van auto's die via Chinese dealers worden gekocht lager is dan die van officiële buitenlandse zenders, en we kunnen in China verschillende beleidssubsidies ontvangen, die voordelen zijn die officiële buitenlandse dealers niet hebben.
b. Selectie van meerdere merken en flexibele werking. We zijn een uitgebreide agent dealer, en meer dan 30 bekende automerken om een coöperatieve relatie te bereiken. Voor klanten is de keuze divers; in vergelijking met traditionele officiële dealers hoeven onze distributeurs geen aanbetaling te betalen en hebben ze geen jaarlijkse taken. Ze kunnen de verkochte modellen flexibel aanpassen aan de vraag op de markt en relatief vrij verkoopactiviteiten uitvoeren.
c. Geen officiële aftersales-ondersteuning. Voor nieuwe energievoertuigen zullen we een reeks onderhoudsprogramma's voor de werkplaats aanbieden, op basis van het oorspronkelijke onderhoud van de brandstofvoertuigen om een uitrusting- en technologieupgrade uit te voeren, die meer dan 80% van de onderhoudsproblemen kunnen oplossen.
2.heeft onze auto een EU-homologatie/EU COC-certificering, ECC-certificering? Kan de douane soepel worden ingeklaard?
Kleine en middelgrote auto's die we leveren hebben een EU-certificering, zoals BYD, Skyworth, Volkswagen ID, etc. Auto's met EU-certificering zullen vergezeld gaan van relevante documenten om de douane te ontruimen. Een klein aantal landen en regio's in de wereld hebben EU-certificering nodig om auto's te introduceren, zoals de EU-regio en Brazilië.
3.parallelle import en export: Koopt de klant een nieuwe of gebruikte auto?
De parallelle import en export die we leveren, verwijst naar het proces van het kopen van nieuwe auto's uit China en het verkopen ervan aan andere landen en regio's op dezelfde manier als gebruikte auto's. De auto zelf is gloednieuw en het voertuig zal opnieuw worden ingeklaard wanneer het bij de douane op de bestemming aankomt. De douane zal opnieuw de kilometerstand van het voertuig, de staat van het voertuig, technische indicatoren van de fabriek, enzovoort controleren. Als het voldoet aan de lokale normen, zal het worden erkend als een nieuwe auto.
4.welke betalingsvoorwaarden accepteren we?
Het proces is om eerst het contract te ondertekenen en 30% voorschot te betalen. Na ontvangst van de vooruitbetaling zullen we de verzending regelen. Als er geen auto beschikbaar is, regelen we de productie en aankoop. Voordat de klant de goederen in de haven ophaalt of nadat de goederen in de winkel van de 4s aankomen, zal 70% van het saldo worden betaald. Momenteel wordt alleen een bankoverschrijving geaccepteerd. Als de klant veel nodig heeft, kan er een L/C-betaling worden gedaan.
5.wanneer kunnen we de bestelling na betaling plaatsen?
Het hangt voornamelijk af van de productietijd van het voertuig en de uitvoerprocestijd in China, die gewoonlijk 1-3 maanden bedraagt. Neem contact op met onze klantenservice op de achtergrond voor een specifieke levertijd.
6.wat moet ik doen als een onderdeel breekt? (Hoe zit het met de garantie?)
Volgens de parallelle exportregels zullen we het kwaliteitsprobleem van het voertuig niet aanpakken na inklaring en inspectie door de douane. Als het voertuig door zijn eigen problemen wordt getroffen, zullen we de klant compenseren na een claim in China op basis van de werkelijke situatie. De klant is verantwoordelijk voor de schade veroorzaakt door menselijke problemen. We kunnen ook onderhoudsapparatuur, onderdelen en andere postdiensten leveren, afhankelijk van de behoeften van de klant.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
