Jing Gong Railway screeningmachine
De geplette steen in de slaperbak op de spoorweg wordt ballaststeen genoemd. De belangrijkste functies van ballaststeen zijn als volgt:
1. De druk dragen die door de slaper wordt overgebracht en de druk gelijkmatig verdelen over de subklasse.
2. Zet de stand van de slaper vast en handhaaf de juiste lijnvorm en helling van de rupsband.
3. Laat het regenwater rondom en onder de slaper weglopen om te voorkomen dat de bodem van de ondergrond vervormt als gevolg van nat en zacht.
4. Vergroot de elasticiteitskracht van de rupsband om de rail snel terug te laten keren naar de oorspronkelijke juiste positie nadat deze door de trein is gerold.
Met de exploitatie van de spoorlijn en het verstrijken van de tijd zal er veel stof, grond en onkruid worden geproduceerd in de verbinding van spoorballaststeen. Als de reiniging niet regelmatig wordt uitgevoerd, zal de steen van de ballast worden beïnvloed om zijn rol te spelen. De traditionele reinigingsmethode is handmatige screening, en er worden schoppen of negen harken gebruikt om de ballaststeen op de drooglijn te schudden, en de vibratie wordt met handmatige bediening gereinigd. De gereinigde ballaststeen wordt vervolgens teruggevoerd naar de gereinigde slaper. De ballaststeen wordt telkens weer in de slaperbak gegoten als het scherm wordt gereinigd, wat resulteert in arbeidsverspilling en een lage werkefficiëntie.
De spoorweginsporingsmachine is een soort onderhoudsapparatuur voor de spoorwegen die veel wordt gebruikt in het onderhoud van de spoorwegen. Het absorbeert en brengt voornamelijk vuil zoals geplette steenslag en grond in de lijn over. Het niveau van screeningtechnologie en mechanische kwaliteit zijn gerelateerd aan het proceseffect, de productie-efficiëntie en energiebesparing. De eenvoudige structuur van de spoorwegscreeningmachine, de krachtige verwerkingscapaciteit en de betrouwbare efficiëntie van het werk hebben een relatief voordeel bij de meeste screeningapparatuur. De afgelopen jaren is het onderzoek van het bedrijf naar Spoorwegscreening versterkt en zijn veel parameters versterkt.
Screeningmachines worden veel gebruikt in de mijnbouw, de metaalindustrie, de chemische industrie, de bouwmaterialenindustrie, de wegbouw en de milieuhygiënische industrie. Het wordt ook veel gebruikt in het onderhoud van de spoorwegen. Het wordt gebruikt voor het screenen, sorteren, wassen, demineraliseren en uitdrogen van materialen. Screeningmachines hebben een geschiedenis van meer dan 100 jaar in de industrie. In dit proces, van handmatig scherm tot mechanisch schudscherm, snel schuddend scherm, resonantiescherm, trillen scherm, enzovoort. Door zijn eenvoudige structuur, stabiele prestaties en handig onderhoud is de screeningsmachine op grote schaal gebruikt. De afgelopen jaren is het sterk ontwikkeld en verbeterd in termen van variëteiten en specificaties, structureel
kracht, of technische prestaties.
| SPECIFICATIES |
| BEREIK |
Gieklengte |
3300 mm |
| Armlengte |
1850 mm |
| Maximale graafkracht |
45 KN |
| Straal van de achterkant van de gyratie |
1980 mm |
| VOORZETSTUK VAN DE BAK VOOR AFSCHERMING |
Max. Capaciteit bak |
≥0.25m³ |
| Zwenksnelheid van bak |
≥30 omw/min. |
| Maximale graafkracht |
≥45 KN |
| AFMETING |
(Lengte*breedte*hoogte) rijpositie |
6100*2800*2650 mm |
| Rolmeter |
2600 mm |
| Spoorbreedte |
1570 mm |
| Breedte van rupstractor |
400 mm |
| Bodemvrijheid van contragewicht |
780 mm |
| Minimale bodemvrijheid |
280 mm |
| TECHNISCHE PARAMETERS |
Toepasselijke spoorstaaf |
1435 mm (aanpasbaar) |
| Rotatiehoek |
360° |
| Gewicht van de machine |
8000 tot 8500 kg |
| Motortype |
YUCHAI |
| Nominaal vermogen |
48 ~ 62,5 KW |
| Nominaal toerental |
2200 omw/min. |
| FqT brandstofhoeveelheid |
≥4 l/u. |
| Inhoud van de brandstoftank |
110 LITER |
| Inhoud van de hydraulische tank |
110 LITER |
Gecontroleerde Leverancier 
