Fabriekslevering Export CE-standaard Aasjto M180 verkeersveiligheidsstaal Anti-Collision Crash Cushion Highway Barrier for Sale

• After-sales Service: Long Time
• Warranty: 2 Years
• certificaat: ASTM, ISO9001, RoHS, CE
• Oppervlakte behandeling: verzinkt
• Positie: Road Side
• Materiaal: Staal
• Model NR.: TB/TA/TS
• Transportpakket: Standard Export Bundle or as Per Your Request
• Specificatie: Q235 Q345
• Handelsmerk: safebuild
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 730890
• Productiecapaciteit: 200000prices/Year

Beschrijving

Productbeschrijving

Botskussens tegen wegstootblokken

Het kussen tegen botsingen is een voorziening die het voertuig veilig kan stoppen en de rijrichting van het voertuig kan veranderen om ernstig letsel aan passagiers te voorkomen door de botsingsenergie van het voertuig te absorberen. De belangrijkste functie is het verminderen van de ernst van het ongeval. Aan de andere kant speelt het ook een waarschuwing en een inducerende rol door zijn oppervlaktekleur en grafische symbolen.

Een anti-botsingsblok is een andere naam voor een anti-botsingsblok, bufferblok, rubberblok, etc.het kussen is voornamelijk geïnstalleerd aan de rand van het laad- en losplatform, wat het parkeren van vrachtwagens vergemakkelijkt en de parkeerproblemen voor bestuurders vermindert. Het speelt een rol bij het beschermen van het platform, het laden en lossen van de uitrusting van het platform en de vrachtwagens tegen schade.
Antibotsingslijm is een van de noodzakelijke beschermende voorzieningen voor het uitlaadplatform.Craps gemaakt van materiaal en procesrubber worden gewoonlijk aangebracht op de gehele voorrand van het laadplatform, terwijl craps gemaakt van natuurlijk rubber (hetzelfde materiaal als autobanden) worden gewoonlijk gebruikt om beide zijden van de laad- en lospositieapparatuur te bevestigen.

Productparameters

naam	Terminal van het zitkussen van de snelweg Barrier Crash
Materiaal	Roestvrij staal
Gewicht	870 kg
grootte	0.61*0,61 mts*4,3 mts
Gebruik	snelweg, weg
Verpakkingsgegevens	We zouden de producten kunnen verpakken op verzoek van de klant.
MOQ	20 ton of één container van 20 voet
Poort	Tianjin XINGANG; QINGDAO
Jaarlijkse productiecapaciteit	10000 ton/jaar
Betalingsvoorwaarden	T/T; L/C in zicht
Handelsvoorwaarden	FOB; CIF; CFR; EXW, DDP
Andere speciale specificaties volgens de eisen van de klant of tekeningen

Productietechniek en details

Het principe van kinetische energie antibotsingskussen bestaat over het algemeen uit het uiteinde, energie-absorberend materiaal, beide zijden van de straal, het middenrif en de rugsteun. Nadat een voertuig in botsing is gekomen met het antibotsingsblok, absorbeert het de energie van het botsende voertuig door de vervorming van het einddeel en het energie-absorberende materiaal, en wordt de rugsteun gebruikt om de botskracht van het voertuig te weerstaan.
Energie-absorberend materiaal is over het algemeen schuimmateriaal of rubbermateriaal; het principe van het antibotsingskussen voor de voor- en zijkant van het voertuig heeft een goed effect van energieabsorptie en -geleiding; en het systeem na de botsing kunnen de hoofdcomponenten opnieuw worden gebruikt, gemakkelijk en snel onderhoud en lage kosten, het nadeel is een beetje complexer en hoge kosten van de eerste installatie.
Het principe van het behoud van de stuwkracht bestaat over het algemeen uit zandvullende of watervullende cilinders (pieren) van verschillende massa's die in een bepaalde volgorde zijn gerangschikt. Nadat een voertuig in botsing is gekomen met het kussen tegen botsingen, wordt de impuls van het voertuig beurtelings overgebracht naar de cilinder tegen botsingen, waardoor de snelheid van het voertuig en de cilinder voor botsingen om de beurt wordt verlaagd en de snelheid van het voertuig uiteindelijk lager wordt dan 15 km/h.
Het heeft een geleidende anti-botsingskussenstructuur met het beschermingsniveau dat TS, TA en TB bereikt, en zijn veiligheidsprestaties voldoen aan de eisen van de veiligheidsevaluatie van de snelweg Guardrail (JTG B05-01 -- 2013).
Deze kan worden toegepast op de hoofdomleidingsterminal, de terminal voor de omleiding van de helling, de ingang van de tunnel, het middelste uiteinde van de brug, het toleiland, de voorkant van speciale obstakels en het upstream-uiteinde van een of andere bergingsweg, enz.
Het standaardgedeelte van het geleidekussen en de guardrail hebben een soepele overgangsaansluiting, die voldoet aan de eisen van de standaardspecificatie.
Het heeft een efficiënte, trapsgewijze buffering en energie-absorberende structuur, die is geverifieerd door de botstest van echte auto's. Het heeft een grote veiligheidsreserve en hoge veiligheidsprestaties.modulair ontwerp, eenvoudig te installeren, energie-absorptie componenten kunnen gedeeltelijk worden vervangen, lage onderhoudskosten.

 

Bedrijfsprofiel

Producten aanbevelen

Principes voor het instellen van verkeerscrashers en terminals:
1. Indien de wegrand van de leuning zich binnen de breedte van het net bevindt, zonder dat de veiligheid wordt gewaarborgd, moet het bovenstroomse uiteinde van de rail zijn voorzien van botskussens of antibotsingsterminals.
2. Er moeten opnieuw richtende botskussens worden geïnstalleerd aan de hoofdomleiding, de kant van de omleiding van de oprit, de ingang van de tunnel en andere posities van de snelweg. Als de tunnelingang en de buitenste beschermrails door de overgang van de guardrail zijn behandeld, mogen de botskussens niet worden geïnstalleerd.
3. Het begin van de centrale guardrail van de eerste klasse snelweg, en het middenpier uiteinde van de brug die de snelweg oversteekt, moeten worden uitgerust met herrichtende botskussens .
4. Het front-end-eiland in het tolstation kan worden voorzien van niet-herleide botskussens.
5. Als er binnen de breedte van de berekende netzone aan de wegkant speciale vormen van gevaarlijke obstakels zijn en er geen andere veiligheidsmiddelen en doeltreffende bescherming kunnen worden aangenomen, moeten botskussens en botskussens die niet opnieuw in een richtlijn worden opgenomen opnieuw worden ingesteld.

 

Verpakking en verzending

Het bedrijf richt zich op de export van transportfaciliteiten en heeft een rijke ervaring met het verpakken en verpakken van containers. Onder hen is de beschermplaat verpakt met staaldraad, de paal wordt per pallet getransporteerd, en het afstandsstuk en andere guardrail accessoires worden in ton-pakket verscheept. Deze montagemethode zorgt ervoor dat de producten bij de doelhaven aankomen en is geschikt voor het laden en lossen.
1.de verpakking van guardrail maakt gebruik van een bundeling, wat handig is voor het laden en lossen.   Het kan ook de balans van containers behouden en het vervoer vergemakkelijken.  
2.de verpakking van de guardrail-post is voorzien van een goed gevormde bindmethode, die sterk stevigheid heeft en gemakkelijk met een vorkheftruck kan worden geladen en gelost.  
3.we gebruiken ton zakken of eenvoudige houten kisten voor het verpakken van accessoires van guardrail, die handig is voor het laden en lossen, en installatie na aankomst.  
Vervoer over zee, land en lucht is naar keuze

Installatie-instructies

 

Onze voordelen

1,Professionele fabrikanten en leveranciers van veiligheidsproducten;
2,het bedrijf heeft vele jaren ervaring met export, het exportaandeel is ongeveer 50%;
3,op maat gesneden producten, volgens de eisen van de klant, ontwerp, onderzoek en ontwikkeling;
4,bieden een-op-een online installatie-instructies en een 24-uurs service-hotline  

VEELGESTELDE VRAGEN
1.Q:bent u een fabriek of handelsbedrijf?
A:we zijn een fabriek die al meer dan 10 jaar op dit gebied actief is.

2.Q:waar bevindt uw fabriek zich? Hoe kan ik daar naartoe?
A:onze fabriek is gevestigd in Liaocheng City, de provincie Shandong, China. Al onze klanten, uit binnen- en buitenland, zijn van harte welkom om  ons te bezoeken!

3.Q:Hoe kan ik een paar samples krijgen?
A: We zijn vereerd om u monsters te kunnen aanbieden. Stuur een voorbeeldvraag en laat ons uw e-mailadres achter. Dan sturen we u meer  informatie over de voorbeelden ter referentie.

4.Q:Hoe doet uw fabriek met betrekking tot kwaliteitscontrole?
A:kwaliteit heeft prioriteit. Al onze medewerkers hechten altijd groot belang aan kwaliteitscontrole van het begin tot het
Onze fabriek heeft ISO 9001- en SGS-verificatie verkregen.