Maatwerk: | Beschikbaar |
---|---|
After-sales service: | onderhoud, sloop |
Schaal: | Kleine brug |
Nog steeds aan het beslissen? Vraag om monsters van $ !
Proefexemplaar
|
Transportkosten: | Neem contact op met de leverancier over de vrachtkosten en de geschatte levertijd. |
---|
betaalmethoden: |
![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() |
---|---|
Ondersteuningsbetalingen in USD |
Veilige betalingen: | Elke betaling die u op Made-in-China.com doet, wordt beschermd door het platform. |
---|
Restitutiebeleid: | Vraag een restitutie aan als uw bestelling niet wordt verzonden, kwijt is of met productproblemen wordt geleverd. |
---|
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerd door een onafhankelijk extern inspectiebureau
HD-200 Bailey Bridge | |||
Product | Afmeting-mm | Gewicht-kg | Materiaal |
Bailey Panel | 176*2234*3163 | 306 | V355B |
High Anti-shearing Bailey Panel | 176*2234*3163 | 354 | V355B |
Versterkte Chord | 100*176*3163 | 86.2 | V355B |
Bailey-pin | Φ55*195 | 3 | 30CrMnTi |
Bout van de koordbout | M30*120 | 0.85 | Type 8.8 |
Spiegel (5.8m) | 400*200*5800 | 343 | V355B |
Spiegel (5.8m) | 400*200*5800 | 366 | V355B |
6.61m (Transom) | 400*200*6200 | 377 | V355B |
6.61m (Transom) | 400*200*6200 | 387 | V355B |
(9.99m) | 600*200*9570 | 885 | / |
Bout van de spiegel | M24*170 | 0.9 | Type 8.8 |
Steun voor uitzweer | 53*80*5096 | 39 | / |
Steun voor uitzweer | 53*80*4349 | 33 | V355B |
Steun voor uitzweer | 53*80*4424 | 33.6 | V355B |
Bout van de steunbeugel | M24*70 | 0.45 | Type 8.8 |
Steunpaneel-horizontaal | 106*570*2386 | 49 | V235B |
Steunpaneel-horizontaal | 106*820*2386 | 60 | V235B |
Bout van steunpaneel | M24*90 | 0.5 | Type 8.8 |
Steunpaneel-verticaal | 50*570*1774 | 33.6 | V235B |
Steunpaneel-verticaal | 50*820*1774 | 41.4 | V235B |
Bout van steunpaneel | M24*70 | 0.45 | Type 8.8 |
Bout van steunpaneel | M24*120 | 0.58 | Type 8.8 |
Diagonale steun | 53*80*1770 | / | / |
Diagonale steunbout | M24*90 | 0.5 | / |
Diagonale steunbout | M24*90 | 0.5 | / |
Diagonale steunbout | M24*120 | 0.58 | / |
Verbindingsplaat | 43*80*570 | 5 | V235B |
Verbindingsplaat | 43*80*820 | 7.1 | V235B |
Bout van de verbindingsplaat | M24*70 | 0.45 | Type 8.8 |
Windstructuur-enkele tranom | 63*40*2995 | / | / |
Windstructuur-korte dubbele Transom | 63*40*1370 | / | / |
Windstructuur-lange dubbele tranom | 63*40*1595 | / | / |
Bout van de windstructuur | M24*70 | 0.45 | / |
Bridge Decking (oud) | 146*1040*3044 | 363 | V355B |
Bridge Decking (Nieuw) | 135*1040*3044 | / | / |
Spelplaat | 95*135*1040 | 21 | V235B |
Bout van het bruggedeelte | M24*100 | 0.55 | Type 8.8 |
Eindstijl dorskorf | 100*173*2425 | 69 | V355B |
Convex-eindstijl | 176*225*2425 | 64 | V355B |
Bridge-stoel | 118*200*450 | 15 | V355B |
Stoelplaat | 40*210*620 | 9.6 | V355B |
Crub | 70*250*3044 | 42 | V235B |
Crub-bout | M24*70 | 0.45 | Type 8.8 |
Inerstress Van Truss-structuur |
Standaardconstructie | Versterkte constructie | ||||||||
Structurele stijl | 1 rij 1 niveau |
2 rijen 1 niveau |
3 rijen 1 niveau |
2 rijen 2 niveaus |
3 rijen 2 niveaus |
1 rij 1 niveau |
2 rijen 1 niveau |
3 rijen 1 niveau |
2 rijen 2 niveaus |
3 rijen 2 niveaus |
SS | DS | TS | DD | TD | SSR | DSR | TSR | DDR | TDR | |
Buigmoment (kN-m) | 788 | 1576 | 2246 | 3265 | 4653 | 1687 | 3375 | 4809 | 6750 | 9618 |
Schuifkracht (kN) | 245 | 490 | 698 | 490 | 698 | 245 | 490 | 698 | 490 | 698 |
Bereik | Laden | ||||
Auto-10 | Auto-15 | Auto-20 | Rupsmachine truck-50 | Aanhanger-80 | |
9 | SS | SS | SS | SS | - |
12 | SS | SS | SS | SS | DS |
15 | SS | SS | SSR | SSR | DS |
18 | SS | SSR | DS | DS | DS |
21 | SSR | SSR | DS | DS | DSR |
24 | SSR | DS | DS | DSR | DSR |
27 | SSR | DSR | DSR | DSR | DSR |
30 | DS | DSR | DSR | DSR | TSR |
33 | DSR | DSR | DSR | DSR | TSR |
36 | DSR | DSR | DSR | DSR | TSR |
39 | DSR | DSR | TSR | TSR | TDR |
42 | DSR | TSR | TSR | TSR | TRD |
45 | TSR | TSR | TDR | TDR | - |
48 | TSR | DDR | TDR | TDR | - |
51 | DDR | DDR | TDR | TDR | - |
54 | DDR | DDR | - | TDR | - |
57 | DDR | TDR | - | TDR | - |
60 | DDR | TDR | - | TDR | - |
61 | TDR | - | - | - | - |