Industriële sanitaire volbocht geschroefde NPT/BSPT/Bsp roestvrijstalen CF8/CF8m DN15 kogelklep

• Maatwerk: Beschikbaar
• Media: gas, water, stoom
• Materiaal: ss, koolstofstaal
• Aansluiting Form: dubbele flens
• Rijmodus: elektrisch, handmatig
• Nominale druk: PN1.0-32.0MPa
• Kanaal: Doorgaand type
• Structuur: Drijvende Kogelklep
• Type: Drijvende Kogelklep
• Functie: Afblaasklep, Drukontlastklep, Atmosferische Valve, Bypass-klep
• Temperatuur: Hoge temperatuur
• Standaard: api609 en593 bs5155 en1092 iso5211
• Toepassing: industrieel gebruik, Water industrieel gebruik, huishoudelijk gebruik
• levertijd: 15-25 dagen
• coating: aangepast
• toepassingen: sanitair
• klephuis: smeden lassen
• materiaal van de carrosserie: 304, 304l, 316l
• moq: 1
• Transportpakket: houten behuizing
• Specificatie: aangepast
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 8481804090
• Productiecapaciteit: 10000 stuks/jaar

Beschrijving

Volledig gelaste kogelklep  wordt ook wel kogelafsluiter met gelast huis genoemd, omdat de carrosserie volledig is gelast. Het volledig gelaste huis zorgt ervoor dat er geen extern lekpad van het klephuis is. Alle lasprocessen zijn gekwalificeerd en uitgevoerd volgens ASME-sectie IX. Het lassen voor het klephuis moet worden uitgevoerd met niet-destructieve tests.

We produceren volledig gelaste draaitap kogelklep, zijingang constructie; ook op maat gelaste kogelklep of vergelijkbaar met cameron volledig gelaste kogelkleppen, vooral cameron t31 volledig gelaste kogelklep ontwerp.

• Volledig gelaste carrosserieconstructie
• Gesmede carrosserieconstructie
• Op draaitap gemonteerde kogel
• Zacht of metaal zittend
• Afdichtingsopties in zelfontlasting of dubbel zuigereffect , of een combinatie van beide (DIB2)
• Uitgebreide stam voor ondergrondse burriedienst
• Ontwerp met antiblow-out steel
• Alle lasprocessen voor de carrosserie zijn geschikt voor de bouwmaterialen en zijn gekwalificeerd en uitgevoerd volgens ASME sectie IX
• Niet-destructieve tests (NDTS) worden uitgevoerd volgens ASME VIII Divisie 1, App 12 op de omtreklassen van de carrosserie

Zodra de klep is aangebracht, gaat deze 90° open of dicht. Wanneer het ventiel open is, zijn de kogeltjes in lijn met de stromingsrichting en sluiten de openingen wanneer deze 90° worden gedraaid met een handhendel of door bediening. Wanneer de klep open is, moet de hendel in lijn liggen met de pijp of stroming en loodrecht staan op de pijp wanneer deze gesloten is. Dit maakt het gemakkelijk om de status van de klep te bepalen.

Als de bal tussen de stoelen opengaat en sluit, zorgen ze voor een wisbeweging en heldere zwevende deeltjes van het oppervlak van de bal. Er moet gezegd worden dat schurende vaste stoffen de zittingen en het oppervlak van de bal zullen beschadigen, wat uiteindelijk lekkage zal veroorzaken. Vast, stringy en vezelig materiaal kunnen voorkomen dat de bal sluit. Het meest voorkomende ontwerp van de kogelklep is tweeweg, waardoor de flow van de inlaat naar de uitlaat kan stromen. Met drie- en vierwegkogelkleppen kan de flow in meerdere richtingen bewegen.

Specificaties:

• Hoofdnorm: API 6D/ISO 14313
• Toepassingen: Olie- en gastransmissie- en distributiepijpleidingen (ook wel volledig gelaste pijpleiding kogelklep genoemd), HIPPS, verwarmingsvoorziening
• TOEPASSINGSSTANDAARD: API 6D, ISO 14313, ASME VIII, ASME B16.34, ASME B16.10, ASME B16.5, NACE MR0175 en andere normen voor de verspreide industrie
• Grootte: Klasse 150: 2 inch-60 inch, klasse 300: 2 inch-48 inch, klasse 600: 2 inch-36 inch
  Klasse 900: 2 inch-24 inch, klasse 1500: 2 inch-20 inch, klasse 2500: 2 inch-12 inch
•  Speciale test: EN 10204 Type 3.2 Materiaalcertificering door een Thirty Parts, API 641 Fugitive Emissions, PMI, NDE-test