| Maatwerk: | Beschikbaar |
|---|---|
| After-sales service: | 1 jaar of 1000 uur |
| Garantie: | verzonden naar reserveonderdelen |
|
Nog steeds aan het beslissen? Vraag om monsters van $ !
Monster Aanvragen
|
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Gecontroleerd door een onafhankelijk extern inspectiebureau
Δ uitgangsvermogen: 185 tot 373 kW
De in -line motor van de G-serie (KT13G/KT15G) is verbeterd door de SDE op basis van de G128-dieselmotor die speciaal is voor generatorsets met grote verbeteringen op het gebied van motorkwaliteit, betrouwbaarheid, brandstofverbruik, NVH en uiterlijk. De slag van de KT15G-motor is verlengd tot 165 mm. De meeste onderdelen van de in -line motor van de G-serie zijn uitwisselbaar met die van de G128-motor. De in -line motoren van de G-serie zijn vervaardigd conform de SDE-productienormen en zijn een eerste vermogen voor generatorsets met een primair vermogen van 160 tot 320 kW.
Δ belangrijke verbeteringen
Er werd een niet-afgeharde en getemperde stalen krukas voor de KT15G-motor toegepast, verbeterde pakkingen voor alle afdichtingsvlakken en een gewijzigde aansluiting van de brandstofinspuitpomp van de aandrijfasconstructie naar de tandwielaansluiting om de betrouwbaarheid van de motor te verbeteren.
Verbeterde waterpompstroming en geoptimaliseerd leidingontwerp om de systeemweerstand te verminderen.
Grotere oliepompstroming en oliedruk om de smering van interne bewegende delen te verbeteren.
Toegevoegde olieafscheider en opnieuw ontworpen thermostaat voor een betere aanpassing van de toepassing aan regio's met verschillende omgevingstemperaturen.
Opnieuw ontworpen brandstofleiding, geoptimaliseerde lay-outs van buitenleidingen, luchtfilter, evenals afscherming en afscherming om de motor in een goed industrieel ontwerp te laten lijken.
Gebruikte gebroken drijfstang voor eenvoudiger onderhoud en onderhoud.
Verbeterd om te voldoen aan de emissienormen van China II voor terreinmaterieel.
Δ PRODUCTEN FOTO'S
| SPECIFICATIES VOOR KATE POWER-MOTOR KT13G KT15G-SERIE | |||||
| Motormodel | KT13G280D | KT13G310D | KT13G355D | KT13G420D | KT15G500D |
| Motorprestaties | |||||
| Primair vermogen (kW) bij 1500 tpm | 185 | 206 | 235 | 280 | 335 |
| Standby-vermogen (kW) bij 1500 tpm | 206 | 227 | 263 | 308 | 373 |
| Primair vermogen (kW) bij 1800 tpm | 206 | 227 | 263 | 308 | 373 |
| Standby-vermogen (kW) bij 1800 tpm | 227 | 250 | 289 | 339 | 410 |
| Stationair toerental (tpm) | 700±50 | ||||
| Motorspecificaties | |||||
| Aantal cilinders | 6 | ||||
| Cilinderopstelling | Verticaal in lijn | ||||
| Cyclus | 4-takt | ||||
| Verbrandingssysteem | Directe injectie, twee kleppen | ||||
| Koelsysteem | Watergekoeld | ||||
| Aanzuiging | Met turbocompressor en lucht-intercooler | ||||
| Boring X slag (mm X mm) | 135 X 150 | 135 X 150 | 135 X 150 | 135 X 150 | 135 X 165 |
| Cilinderinhoud (liter) | 12.88 | 12.88 | 12.88 | 12.88 | 14.2 |
| Compressieverhouding | 17: 1 | ||||
| Draairichting | Linksom, gezien op vliegwiel | ||||
| Ontstekingsvolgorde | 1-5-3-6-2-4 | ||||
| Toerentalregelaar | Elektronisch | ||||
| Regulateurregeling (%) | ≤5% | ||||
| Brandstofverbruik (g/kw. H) | ≤210 | ≤205 | |||
| Inhoud oliecarter (L) | 33-41 | ||||
| Inhoud koelvloeistof (L) | 25.5 | ||||
| Startmodus | Elektrische startselectra | ||||
| Startmotor | DC 24 V. | ||||
| Dynamo (dynamo) uitgang | DC 24 V. | ||||
| Grootte vliegwielhuis | SAE # 1 | ||||
| Vliegwielmaat | SAE 14 | ||||
| Afmeting LxBxH (mm) | 1435 X 792 X 1321 | 1581 X 838 X 1540 | |||
| Drooggewicht (kg) | 1250±50 | ||||
| ALLE GEGEVENS ZIJN BINNEN 5% GECERTIFICEERD | |||||
| Alle gegevens kunnen zonder kennisgeving worden gewijzigd, Sorry voor het informeren. | |||||
