Dockvergrendelingen
Voertuigbeveiligingen
Veiligheidssystemen voor vrachtwagens
DOK-LOK-AUTOGORDELS
Rite-Hite was de eerste in de autobeperkindustrie door de Dok-Lok® in 1980 te introduceren. Rite-Hite is verder gegaan met het ontwikkelen van de beperkingen van Dok-Lok-trucks om de veranderingen en uitdagingen van de industrie aan te kunnen, waaronder het ontwerp van opleggers, het ontwerp van laadstations en de naleving van de regelgeving.
Rite-Hite Dok-Loks, ook wel vrachtwagenbeveiligingen, aanhangerbeveiligingen of docksloten genoemd, zijn wereldwijd bekend om:
Exclusieve veiligheidsvoorzieningen van Dok-Lok, die meer soorten scheidingslijnen van aanhangers/dokken aanpakken dan andere veiligheidsvoorzieningen.
Exclusief lichtcommunicatiesysteem dat zorgt VOOR EEN FULLTIME communicatie van de Dok-Lok-status naar de bestuurder van de vorkheftruck op het laadplatform en in de aanhanger.
Superieure kwaliteit dankzij unieke ontwerpkenmerken, de hoogste bouwnormen en jaren van onderzoek en ontwikkeling.
Bewezen betrouwbaarheid op de lange termijn bevestigd door een uitgebreide lijst van tevreden klanten die zich herhalen.
Rite-Hite-autogordels zijn ontworpen om het hoogste veiligheidsniveau te bieden op basis van uw toepassing. DOK-Loks zijn de enige veiligheidsvoorzieningen in de industrie die de status van de vergrendeling fulltime aan de bestuurder van de vorkheftruck doorgeven.
Ken uw risico's
- Vroegtijdig vertrek: Een vrachtwagenchauffeur rijdt per ongeluk weg terwijl een vorkheftruck in de aanhangwagen rijdt, vertrekt of in de aanhangwagen rijdt.2. Kruipsnelheid aanhanger: Een aanhanger kan aanzienlijk bewegen onder het gewicht van een vorkheftruck die een aanhanger in- en uitrijdt.3. Inzakken van landingsgestel: Zwakke of beschadigde landingsgestel geeft plaats en de aanhangwagen kantelt naar voren of valt naar de zijkant.4. Pop-up van de aanhanger: Het gewicht van een vorkheftruck stuurt de achterkant van de aanhanger naar voren en naar beneden, waardoor de neus omhoog gaat.5. Aanhanger omhoog: Het gewicht van een vorkheftruck stuurt de neus van de aanhanger omlaag, waardoor de achterkant omhoog en van het gebouw af beweegt.
Zodra de vrachtwagen weer terug in de positie van laden/lossen komt, zal zijn achterste uiteinde het hele stalen frame raken en omlaag drukken met een ingebouwde veer, zodat het volledig tegen het stalen frame kan steunen. Vervolgens drukt de bestuurder op de bedieningsknop om de haak omhoog te tillen en de dwarsbalk van de staart van de vrachtwagen vast te haken;
De haak kan een kracht van 16.000 kg dragen. De vergrendeling zal ook automatisch de bevestigingstoestand aanpassen met de dwarsbalk van de stang van de vrachtwagen om de veiligheid te garanderen op basis van de vlottende hoogte van de staart van de vrachtwagen tijdens het laden en lossen. Nadat het laden of lossen is voltooid, drukt de bestuurder opnieuw op de knop om de haak los te maken. Als de vrachtwagen afwijkt van of de dwarsbalk van de staart van de vrachtwagen niet in de effectieve vergrendelstand staat, zal de vergrendeling onder verkeerde werkomstandigheden zijn. Vervolgens zal het alarmeringsapparaat een alarm afgaan en de operator waarschuwen dat de vrachtwagen niet normaal vergrendeld is.
Veilig en betrouwbaar
De veerinrichting zorgt ervoor dat de haak gesloten raakt met de valbalk van de vrachtwagen;
De hydraulische haak is 12 mm dik en sterk om een kracht van 16.000 kg te leveren;
De vergrendeling kan automatisch worden afgesteld op basis van het niveau van de hoogte van de crash bar van de vrachtwagen zonder enige externe kracht; de haak kan de tail bar vasthaken en de dock lock kan onder het platform worden geïnstalleerd; de veer kan met de vrachtwagen in verticale richting bewegen om te verzekeren dat het laadproces veilig en soepel verloopt;
Het heldere verkeerslichtsysteem geeft de vrachtwagenchauffeur begeleiding.
Brede toepassingen
De vergrendelhaak kan in hoogte worden versteld van 300 mm, wat past bij elke hoogte van de vrachtwagen.
Minder onderhoud
De buitenste olieleiding maakt het eenvoudig om olie bij te vullen;
Hydrauliekolietank van transparant plastic om het oliepeil duidelijk weer te geven;
Betrouwbaar ontwerp en onderdelen om de laagste onderhoudsfrequentie te garanderen.
Flexibel
PLC-stuurcircuit maakt het mogelijk om extra veilige apparaten te selecteren (zoals fotocel, drukklep);
Er zijn I/O-communicatiepoorten beschikbaar voor het aansluiten van de externe fotocellen met een interlock (zoals de dock leveller, sectiedeur, enz.) en drukschakelaars.
Vermijdt effectief de risico's van mogelijk onverwacht vertrek, slippen of omvallen van de vrachtwagen;
Veilig en betrouwbaar om een kracht van 16.000 kg te leveren;
De vergrendelhaak kan in hoogte worden versteld van 300 mm, en past op elke hoogte van de vrachtwagen;
Het heldere verkeerslichtsysteem geeft de vrachtwagenchauffeur begeleiding.
Gecontroleerde Leverancier 
