De constructie voor maritieme laadarm AM63: De algemene beschrijving voor de laadarm van de zeescheepvaart: De marine loading arm is de speciale uitrusting voor het laden/lossen van vloeibare materialen die over de steiger en de tanker heen gaan, met draaikoppelingen die pijpleidingen verbinden, die worden ondersteund door een ondersteunende structuur, inclusief andere accessoires zoals besturingssystemen die door klanten worden vereist. Op dit moment hebben de laad-/losarmen van de zeescheepvaart vele structurele vormen in series als AM61, AM62, AM63 en AM64. Afhankelijk van het verschil in fysische en chemische eigenschappen en temperatuur van het transmissiemedium van de laad-/losarmen en de speciale eisen van de afnemers, kunnen de armen in vele pijpvormen zoals koolstofstaal, roestvast staal en heat tracing worden ontworpen, waarbij het temperatuurbereik -196~250ºC bedraagt, De maximale ontwerpdruk 10MPa en nominale buizenmaat DN80~DN600 (3”~24”). De bedrijfsmodus kan worden ontworpen als handmatig of elektrohydraulisch regeltype, in overeenstemming met de afmetingen, het model en de belasting van de laad-/losarmen en de eisen van de klant. Tijdens het transmissieproces van de vloeistof kan de arm bewegen terwijl de tanker binnen het normale driftbereik van de tanker ligt. Het kan ook worden ingesteld met een visueel alarm, waardoor een visueel alarm wordt gegeven via het rijbewakingssysteem als de leiding van de tank buiten het gespecificeerde bereik valt. De scheepslaadarm bestaat uit: Pijpleiding, leidingwerk, draaikoppeling, balanceerinrichting, ondersteunende constructie en besturingssysteem, enz.
| NORMALE ANTICORROSIE- EN COATING |
| NEE |
PROCEDURE |
COATINGNAAM |
OPMERKING |
| 1 |
Schieten |
/ |
Sa2.5-kwaliteit |
| 2 |
primer |
Zinkrijke epoxy-verf |
2 |
| 3 |
Tussenlaag |
MIO epoxy verf |
1 |
| 4 |
Afwerklaag |
Gechloreerde rubberlak |
2 |
Kenmerken van de AM62-structuur: Een deel van de productleiding biedt ondersteuning aan de laadarm, maar de meeste gewichten en belastingen worden ondersteund door een onafhankelijke instantie of ondersteunende organisaties. Binnen- en buitenarmen delen één contragewichtsysteem. De ondersteuning van gemengde modus voor laadarmen met één buis is compact gestructureerd, geschikt voor schepen met een grote tonnage. Onze maritieme laadarm in de werkplaats of op locatie: Overzee projectcases:
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
