80 ton zijwand Cargo Drop Side Flatbed container laagbed Lowboy Deck Fuel Oil Cement Bulk trekstang Tanker Dump Tipping Oplegger

• Warranty: 1 Year
• Type: Semi-Trailer
• Load Capacity: 50T
• Certification: CE, ISO9001, CCC
• Wheel Base: 7000-8000mm
• Tread: 1820mm
• Model NR.: QLV9400DSP
• Grade: Heavy Duty
• Types of Suspension Systems: Trailing Arm Type
• Shape: Flatbed
• Axle Number: 3-6
• Tire Number: 12-18
• Self-dumping: Not Self-dumping
• ABS Anti-lock Braking System: ABS Anti-lock Braking System
• Material: Steel
• Condition: New
• zijkanten van de aanhanger: 600 mm hoogte (door u aangepast)
• assen: 3/4 assen, 13t/16t, merk fuwa/ bpw
• laadvermogen: 60 t
• band: 12 eenheden, 12,00r22,5 of 315/80r22,5
• ophanging: mechanische/bogie/airbag-ophanging
• fuseepen: jost-merk 2.0 of 3.5 inch (met bouten of gelast)
• onderste platform: 3 mm dikke, geruite plaat
• remkamer: wabco re 6 relaiskleppen, 45l luchttank
• remkamer 2: t30/30+t30 veerremkamer (tkl-merk)
• draai de sloten: 4,8,12 sets (type met hefinstallatie of schroef)
• elektrisch systeem: eén set 6-pins standaardkabels
• klep: wabco-klep (speciaal bedoeld voor de overzees-markt
• abs: optioneel
• schilderen: s.a.2.5;twee lagen anti-corrosie prime
• accessoire: eén gereedschapskist; één set standaardgereedschappen.
• Transportpakket: Bulk Cargo, Roro
• Specificatie: 13000x2500x3000mm
• Handelsmerk: LUCKIN VEHICLE
• Oorsprong: China Qingdao
• Gs-Code: 8716399000
• Productiecapaciteit: 3000

Beschrijving

80 ton zijwand Cargo Drop Side Flatbed container laagbed Lowboy Deck Fuel Oil Cement Bulk trekstang Tanker Dump Tipping Oplegger

 
LUCKIN-VOERTUIG levert 3/4 assen 60T Dump Semi Trailer met valkant, een palletstructuur en een breed scala aan toepassingen. Het is vooral geschikt voor transport over middellange en lange afstand van middelgrote, zware en bulkgoederen, zoals graan, in zakken verpakt cement, enz.

Met 12 containersloten op het platform kan LUCKIN VEHICLE Drop Side Semi Trailer ook 1X40HQ, 2X20HC of slechts 1 20HC laden en transporteren wanneer u alle zijwanden en pilaren rond de trailer één keer eraf neemt.

De zijpanelen van de aanhanger kunnen worden geopend voor gemakkelijker lossen en de vorm van de zijpanelen kan worden aangepast. Drop Side Semi Trailer is de eerste keuze geworden voor middelgrote en lange-afstandsvrachtvoertuigen op basis van de sterke toepasbaarheid, en wordt de eerste keuze voor middelgrote en lange-afstandsvrachtauto's voor veel transportbedrijven in de logistieke industrie.
  

  

Model	QLV9350LTP
Totale lengte		12500 mm
Totale breedte		2550 mm
Totale hoogte		3000 mm
Specificaties
Item	Aantal	Kennisgeving
Grootlicht		Hoogte 500 mm; zwaar gebruik en extra duurzaamheid ontworpen I-balk;keuze voor staal met hoge treksterkte Q345B, gelast door automatische processen met een onderdompeling.Paltbreedte boven en onder 140 mm.
		„I”-vorm bovenplaat 14 mm; onderplaat 16 mm, middenplaat 8 mm
Platform		3 mm dikte van de geruite plaat
Landingsgestel	1	28T, JOST
Fuseepen	1	2.0/3.5 inch, JOST
As	3	FUWA/BPW/ZY, of andere merken
Band	12	12R22,5/11R22,5/12.00R20/11.00R22,5/315/80R22,5
Velg	12	9.0-22.5/8.5-20
Bladveer	6	10 stuks 90mm breed*13mm dikte
Opschorten	3	Amerikaans type
Remsysteem		2-leidingen luchtremsysteem met luchttank, noodrelais Klep WABCO,remkamers en mechanische afstelling van de speling.Binnenlandse ABS 4S/2M
Elektrisch systeem		24 volt elektrisch systeem.7-pens elektrische connector.Parkeren .Stop,achteruit,nummerplaat en Richtingaanwijzers.achterlichten voldoen aan Europese norm, voor- en zijmarkeringslicht achter reflectoren
Shotblasten en verf		Het chassis is comletely shotblasted naar SA 2.5-klasse, en geschilderd met Eerste laag internationale zink-epoxyprimer (30 micron DEF),tweede laag Internationaal hooggebouwde polyurethaan onderlaag (40 micron DFT),DERDE EN VIERDE LAGEN INTERNATIONALE alkyd AFWERKING BOVENSTE vacht.Totaal 80-100 micron.in was gezet

 

Onze voordelen

1.Volwassen lasproces:  SUPREME TRAILER gebruikt automatische onderdompelde lasmethode om de hoofdbundel te lassen. De longitudinale bundel wordt voltooid door een automatische tracking-lasmachine onder water. Alle onderdelen zijn voorzien van een peeting om de hechting van de lak te verbeteren en zijn vóór de montage gelakt, waardoor de hoofdbalk sterker en duurzamer wordt.

 Betrouwbare materialen:  We gebruiken staalmateriaal van hoge sterkte om de flatbed-trailer te produceren, waardoor de flatbed-trailer een hogere laadcapaciteit en een langere levensduur heeft.  Bovendien moeten alle hoofdonderdelen, die in onze trailers worden gebruikt, worden verwerkt met geavanceerde apparatuur en een goede reputatie hebben op de markt.

 Rijpe vormgeving en fabricage: We willen de trailer ontwerpen op basis van de behoeften van onze klanten en de speciale gebruiksomstandigheden. Ook zouden we meer overwegen dan wat ze op basis van hun uiteindelijke gebruik, en klanten redelijke suggesties te bieden als ze aarzelen.  

 Rijke ervaring: Meer dan 20 jaar ervaring in het produceren en exporteren van trailers en andere goederen hebben we honderden klanten geholpen in meer dan 35 landen in Afrika en Zuidoost-Azië.

 Kwaliteitsgarantie: Wij bieden 2 jaar garantie voor chassisframes van onze trailers en onderdelenondersteuning, en zijn ook verantwoordelijk voor de schade aan onderdelen tijdens normaal gebruik.

 Maatwerk Service:  Wij ondersteunen maatwerk ontwerpen en produceren op basis van de verschillende behoeften van klanten en verschillende wegsituaties, zodat deze aansluiten bij uw gebruik in de omgeving.
 

Inleiding van het bedrijf

 

Certificaat

Transportverpakking

VEELGESTELDE VRAGEN

Wie zijn wij?

Antwoord: LUCKIN VEHICLE is een groepsbedrijf; we hebben drie trailerfabrieken in Shandong en één handelsbedrijf in Qingdao. We richten ons op opleggers, vrachtwagens en onderdelen.

Waarom ons kiezen

Antwoord: 1) we hebben meer dan 20 jaar ervaring in de productie van opleggers. Het voertuig LUCKIN heeft een hoge reputatie in China en landen over zee.
2) we hebben meer dan 20 ingenieurs om het type aanhangwagens te ontwerpen volgens de gedetailleerde eisen en behoeften van klanten.
3) we hadden duizenden trailers geëxporteerd naar Afrika, het Midden-Oosten, Azië, Australië, Zuid-Amerika sinds 2005.