Deze serie motoren introduceert het nieuwste ontwerpidee en geavanceerde technologie en heeft goede prestatiedoelstellingen, een compacte structuur, een hoog vermogen, een eenvoudige bediening en onderhoud en een perfecte betrouwbaarheid, die serie en gemeenschappelijk houden. Maak gebruik van onderdelen van dieselmotoren uit de serie 190 en blijf toonaangevend in de omvang van motoren.
De L8190 in-line motor kan worden belast met een vermogen van 600 kW, met eenvoudige bediening en onderhoud en een lage belasting tijdens het lopen. Voor de oceaan wordt het gebruikt voor het vervoer van schepen en oceaanschepen met een middelgroot en groot vermogen; Voor de innet rivier kan het gebruikt worden voor het bijstellen van 900Model versnellingsbak, vooral voor middelgrote containerschepen, buck-cargo schepen, etc. om aan de markteisen te voldoen, brengen we ook enkele aanpassingen en optimalisatie door, en wordt het productaantal steeds meer.
Zoals gebruikers dat nodig hebben, kunnen sommige motormodellen worden aangepast om te worden gebruikt met zware diesel.
Deze motoren, die een goede zuinigheid en betrouwbaarheid bezitten, leveren met een hoog vermogen, een laag verbruik en eenvoudig onderhoud, zeer veel voor de klanten. Eén motor, brandbestrijdpompen met enkele lagers, tandwielkasten, watersporttoestellen worden goed verkocht aan veel landen en gebieden, zoals Taiwan, Maleisië, Indonesië, Vietnam, Tunesië, Marokko, Mexico, Ecuador, Peru, Venezolaanse, Brazilië, Nigeria, Ghana, Tanzania, India, Thailand, enz.
Zoals gebruikers dat nodig hebben, kunnen sommige motormodellen worden aangepast om te worden gebruikt met zware diesel.
Motortype: L8190ZLC
Nominaal vermogen: 1300 pk, 956 kW
Snelheid: 1200 TPM
Aantal en opstelling van de cilinders: 6 cilinder in lijn
Boring*slag: 190*255mm
Cilinderinhoud: 57,8 liter
Compressieverhouding: 14.5 : 1
Brandstofverbruik: 202 g/kw.h
Olieverbruik: 1,2 g/kw.h
Rotatie: Linksom draaiende motor zonder R, rechtsom draaiende motor met R in het model (naar het wiel gericht)
Startmethode: Elektrische motor of luchtmotor als optie
Smeermethode: Druk- en spatsmering
Drooggewicht: 9000 kg
Omgevingstemperatuur: 50ºC
Atmosferische druk: 100 kPa
Relatieve vochtigheid: 60%
Rolhoek: 22.5° (periode 3-14s)
Afheelhoek: 15°
Pitch: 7.5° (periode 4-10s)
Bovenste hark: 5°
Brandstofinspuitpomp:
Type: P9 integraal plunder-type
Dompelgrootte (dia*stroke): P9: ¢15*15 mm
Verstuiver: Meerdere gaten, naaldtype
Inspuitdruk (19.6*0,49 MPa), spuitneusgat(8*0.35*150°)(Nr.*boring*spuithoek)
Regulateur: Machinale regulateur met volledig bereik
Brandstoffilter: Tweeledig, vilt- en zijden element
Turbocompressor: Radiale uitlaatgassen uit de SJ 170-serie met turbocompressor
Oliepomp: Tandwieltype, 2304 omw/min, 500 l/min (capaciteit), 2 m levensduur van de zuigzijde
Handpomp voor het voorvullen van olie: Type terugslagklep, 12 liter, hendel 60maal/min vooruit en achteruit bewegen
Oliekoeler: Lamellen en buizen, koeloppervlak van 12 m2
Oliefilter: Papieren element, openingsdruk van omloopklep 0,2 MPa
Luchtfilter: Droog type, filtergaas (marine)
Zoetwaterpomp: Centrifugaal type, 2580 omw/min, 16,2 m, 900l/min capaciteit, linksom draaiend.
Luchtstartpomp: TMY9QDBLC, 9 KW, 0.5-0,8 MPa, linksom
Luchtstartfles: A0.08-3, 160L luchtvolume, 3MPa max. werkdruk
Elektrische startmotor: ST712/711, 11 kW, 24 VDC, linksom
Luchtkoeler: KLQ12H , type met buis en binnen, 24 m2
Zeewaterpomp: Centrifugaal type, 2900 omw/min, 25m lift, 70m3/h capaciteit, 2m zuighoogte
Fresh water-koeler: WSLG11.5-34-00C of 10QB-9-00, type behuizing en buis, koeloppervlak van 9 m2
Centrifugaalfilter: ≥5000omw/min, 16 l/min, 392 kPa openingsdruk van de drukbegrenzingsklep
Bewakingssysteem: Nixie-buis, voeding DC24 (+30%, -25%)
Oliepomp voor stuurwiel: Tandwieltype, nominale druk 20 MPa, nominale capaciteit 12.5 ml/r
Feberator voor opladen: Siliconen-gelijkrichter, 1 kW, 28 VDC, 36 A.
Temperatuurregelaar: LZF-65A1, 65 ºC voor openingstemperatuur, 75 ºC voor volledig openingstemperatuur, 900 l/min waterstroming, zoet water Medium.
Gecontroleerde Leverancier 
