Un héritage éprouvé dans un environnement Maritime commercial difficile, durement gagné au cours des 25 dernières années
De route is een van de meest duurzame en duurzame routes voor de navigatie van de plaisance, en de samenloop van superjachten en de bateaux-hulpuitrusting van het jacht
Certificering IMO niveau 1, de nombreuses évaluations sont également certifiées IMO niveau 2
Garantie compète d'un un et pry en charge par le réseau de service mondial komijnen
Construit à Daventry Engine Works, Daventry, Royaume - Uni.
Caractéristiques et avantages:
Conception du moteur: Cylinders en ligne robuustes conçus pour les applications lourdes, manchons de cylinders humides remplaçables pour une durée de vie plus longue et des coûts de reconstruction réduits. La conception indépendante de la culasse à 4 soupapes améliore l'économie et les performances, tandis que les refridis par kanaal offrent une durabilité maximale.
De carburant: de carburant kombinen kunnen worden gebruikt voor de actionné mécaniquement of voor de électronique centry die u nodig hebt voor de betaling van uw auto.
Kenmerken en voordelen:
Motorontwerp: Robuuste cilinder met lijngrootte, ontworpen voor zware toepassingen, vervangbare natte cilindervoeringen voor een langere levensduur en lagere revisiekosten. Individuele cilinderkoppen met 4 kleppen voor een beter brandstofverbruik en betere prestaties, door de galerij gekoelde zuigers voor maximale duurzaamheid.
Brandstofsysteem: Het betrouwbare Cumins PY-brandstofsysteem kan mechanisch of met EEN ELEKTRONISCHE INGANG worden bediend voor een nauwkeurige brandstoftoevoer. Le Step Timing Control (STC) is een auto die zich op de hoogte van de kosten bevindt. De injecteurs van de carburant haut de gamme gebruiken de composetants en céramique voor een duurzame periode.
De nieuwe regeling: de colecteur d'échappement refridi à l'eau réduit les émissions et refrithis la température de surface du moteur.
Conception du moteur - forme compacte pour une installation et une réparation faciles. De 'cyclindre' humides remplaçables durent plus longtemps et coûtent moins cher à reconstruire. De refrisieperiode van de zuigers is maximaal
De carburant - de carburant is een accumulatie die kan worden uitgevoerd door een actionné mécaniquement of door een relectronique-inzending die is voorzien van een ravitaillement. Le Step Timing Control (STC) is een auto die zich op de hoogte van de kosten bevindt
De nieuwe inrichting - de inrichting van de kamers is van alle merken voorzien. De verbouwing van de verbouwing van de verbouwing van de verbouwing van de verbouwing van de verbouwing is een verbouwing van de verbouwing
Système d'échappement - collecteur d'échappement sec avec capot étanche pour de carburant en améliorer les performances
Système d'air - de qualité marine avec geeft de résistance à l'entrée d'air aan. Dubbele turbocompressseur kombinen optimalisé pour la marine
Système de lubrification - standaard (151 liter [40 gallon]) of haute capacité (185 liter [49 gallon]) de qualité marine.
Motorontwerp - laag profiel voor eenvoudige installatie en onderhoud. Vervangbare natte cilindervoeringen bieden een langere levensduur en lagere conversiekosten. Door kanalen gekoelde zuigers voor maximale duurzaamheid
Brandstofsysteem - het betrouwbare Cumins PT-brandstofsysteem kan mechanisch of met EEN ELEKTRONISCHE INGANG worden bediend voor een nauwkeurige brandstoftoevoer. Step Timing Control (STC) maakt soepele motoracceleratie onder belasting mogelijk
Koelsysteem - Keel-gekoeld of op de motor gemonteerde platenwarmtewisselaar voor lagere installatiekosten en minder onderhoud. Opschroefbare Cumins-waterzuiveringfilters voor bescherming tegen corrosie van het koelsysteem
Uitlaatsysteem - droog uitlaatspruitstuk met waterafscherming voor lager brandstofverbruik en betere prestaties
Luchtsysteem - luchtfilters voor schepen met een indicator voor verstopping van de luchtinlaat. Dubbele Cumins-turbochargers geoptimaliseerd voor gebruik op zee
Smeersysteem - Standaard (151 l [40 gal]) of hoge capaciteit (185 l [49 gal]) oliecarter voor de scheepvaart. De film is een van de eersten van de visser-kombinen die de dienst vereenvoudigen
Électronique - système électrique standaard de 24 volt avec optie de 12 volt. Harnais de classe Marine
Certifié - een nieuwe, op de IMO geconforiete, resemaine Niveau I of II
Configuratie: V, 16 cilindervormige, 4-temps diesel
Type d'aspiratie: Turbocompresseur / refridiesement arrière
Deplacement: 50 liter (3067 zakken)
Ouverture * Stoke: 159 * 159 mm (6,25 * 6,25 zakken)
Taux de compressie: 13,9: 1
Rotatie: Volante dans le sens anti - horaire
Modèle: K50 - MY9
Puissance de sortie: 2000 pk, 1492 kW
Vitesse de rotatie: 1800 TPM
Medeklinker: 345,4 L / sabot
Évaluation: HD (zwaar gebruik)
Afmetingen: 3129 × 1563 × 2259 (L * b * h)
Poids: 5742 kg (11389 LB)
| Cumins -dieselmotor voor de scheepvaart |
| Motormodel |
Nominaal vermogen |
TPM |
Toepassing |
Cilinderinhoud |
Gewicht
(kg) |
Afmeting |
| HP |
KW |
| 6BT5.9-M120 |
120 |
90 |
2200 |
CON |
5.9 L |
426 |
1182 × 685 × 1128 |
| 6BTA5.9-M150 |
150 |
110 |
2200 |
CON |
445 |
1182 × 712 × 1128 |
| 6CTA8.3-M188 |
188 |
138 |
2328 |
CON |
8.3 L |
702 |
1405 × 768 × 1179 |
| 6CTA8.3-M205 |
205 |
151 |
2328 |
CON |
| 6CTA8.3-M220 |
220 |
164 |
1800 |
CON |
| 6LTA8.9-M315 |
315 |
230 |
2134 |
CON |
8.9 L |
|
1405 × 768 × 1179 |
| NT855-M |
240 |
179 |
1800 |
CON |
14 L |
1560 |
1981 × 942 × 1957 |
| NT855-M |
270 |
201 |
1800 |
CON |
| NT855-M |
300 |
224 |
1800 |
CON |
| NTA855-M |
350 |
261 |
1800 |
CON |
| NTA855-M |
400 |
298 |
1800 |
CON |
| N855-M |
400 |
298 |
2100 |
HD |
| NTA855-M |
450 |
336 |
2100 |
HD |
| KT19-M |
425 |
317 |
1800 |
CON |
19 L |
2251 |
2169 × 963 × 1880 |
| KTA19-M. |
470 |
351 |
1800 |
CON |
| KTA19-M. |
500 |
373 |
1800 |
CON |
| KTA19-M. |
550 |
410 |
2100 |
MCD |
| KTA19-M3 |
600 |
447 |
1800 |
CON |
| KTA19-M3 |
640 |
477 |
1800 |
HD |
| KTA19-M4 |
700 |
522 |
2100 |
HD |
| KT38-M |
780 |
582 |
1800 |
CON |
38 L |
4538 |
2140 × 1462 × 2082 |
| KT38-M |
800 |
596 |
1800 |
CON |
| K38-M. |
900 |
671 |
1800 |
CON |
| KTA38-M0 |
900 |
671 |
1800 |
CON |
| KTA38-M1 |
1000 |
746 |
1800 |
CON |
| KTA38-M1 |
1100 |
820 |
1800 |
HD |
| KTA38-M2 |
1200 |
895 |
1800 |
CON |
| KTA38-M2 |
1300 |
970 |
1800 |
HD |
| KTA38-M2 |
1350 |
1007 |
1900 |
HD |
| KTA38-M2 |
1400 |
1044 |
1950 |
MCD |
| KTA50-M2 |
1400 |
1044 |
1600 |
CON |
50 L |
5742 |
3129 × 1563 × 2259 |
| KTA50-M2 |
1600 |
1193 |
1800 |
CON |
| K50-M |
1750 |
1306 |
1800 |
HD |
| KTA50-M2 |
1800 |
1342 |
1900 |
HD |
| K50MY9 |
2000 |
1492 |
1800 |
HD |
50 LITER |
5742 |
3192 x 1563 x 2259 |
| QSK60-M. |
2000 |
1491 |
1800 |
CON |
60 L |
8754 |
3290 × 1757 × 2415 |
| QSK60-M. |
2200 |
1641 |
1800 |
CON |
| QSK60-M. |
2300 |
1715 |
1900 |
HD |
| QSK60-M. |
2500 |
1864 |
1900 |
MCD |
| QSK60-M. |
2700 |
2013 |
1900 |
MCD |
Gecontroleerde Leverancier 
