760 pk 1800 tpm Marine Diesel Engine Yuchai 760 pk Marino Motor Tugboat Aandrijving

• After-sales Service: Global Service Policy
• Warranty: 1 Year or 2000 Hours
• Cilinders: 6
• Brandstof: Diesel
• Motor Capaciteit: > 6L
• Motor: 4 Stroke
• Model NR.: YC6TD760L-C20
• Motorligging: Binnenboord
• Conditie: Nieuw
• technologie: technologie van duitsland
• kwaliteit: beste kwaliteit van de machine
• uiterlijk: stabiel werken
• prestaties: betrouwbaar werken
• toepassing: motor voor de baggerboot
• service: vissersboot rijden
• kosten: concurrerende prijs
• brandstof: laag brandstofverbruik
• status: continu runen
• Transportpakket: Plywood
• Specificatie: 760HP, 1800RPM
• Handelsmerk: Yuchai
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 8483
• Productiecapaciteit: 500/Month

Beschrijving

Engelse inleiding:
1), betrouwbaarheid en duurzaamheid:
De ontwikkeling van producten wordt uitgevoerd met strenge normen voor de erkenning van de werktuigbouwkundige ontwikkeling, een duurzaamheidstest die 20000 uur lang wordt geaccumuleerd.
Motorblok vervaardigd van gelegeerd gietijzer biedt een hogere sterkte.
Gesmede stalen krukas verbetert de vermoeiingssterkte en slijtvastheid.
Een cilinderkop is aan de bovenkant van elke cilinderrij vastgebout voor eenvoudig onderhoud en reparatie. De cilinderkopbouten zijn gelijkmatig verdeeld en geplaatst, wat beter bestand is tegen krachten gelijk.
Kleptimingmechanisme, nokkenas, is in het bovenste deel van het cilinderblok geplaatst, korte en dikke stoterstang en rolstoter, om een hogere betrouwbaarheid te bereiken.
Geavanceerde apparatuur en kwaliteitscontrolemethode voor het gieten tot de montage zorgen voor een hogere kwaliteit.
2), brandstofverbruik:
De vier-kleps technologie vergroot de luchtstroomgebieden met een grote marge, om een betere vernevelingsconditie en een intensievere verbranding te realiseren.
P-pomp en P-mondstuk worden gebruikt om een hogere inspuitdruk en een krachtiger werkvermogen te bereiken. De injector wordt rationeler afgestemd op de verbrandingskamer, wat bijdraagt aan een betere samenstelling en vernevelingsconditie.
De technologie van de turbocharged en intercooler en elektronische gecombineerde pompen, nauwkeurige elektronische regeling, zorgen voor volledige verbranding.
Holst-turbocharger, groter brandstofverbruik.
Mechanische verliezen worden drastisch verminderd met meer dan 15%, en minder luchtpompverliezen en -verbruik.
Het brandstofverbruik is met 10-15% gedaald in vergelijking met motoren met hetzelfde vermogen.
3), veiligheid en confortabiliteit;
De vier kleppen verminderen effectief het in- en uitlaatgeluid.
De achterste geplaatste tandwielkamer en geavanceerde technologie voor het maasen van tandwielen met puntlijnen worden gebruikt om het mechanische geluid van het transmissiesysteem verder te verminderen.

Introdução em Portgues:
1), Confiabilidade e Durabilidade:
O de producten die we kunnen realiseren zijn de acreditação de desenvolvimento de engenharia mecânica, het testen van de bancada de durabilidade acumado por 20000 horas.
De motor is een van de meest geveinde plaatsen in de ferro-industrie.
O evirabise de acaço forjado melhora resistência à fadiga e resistência o desgaste.
De stad is een van de meest gerespeceerde van de meest gerespeceerde van de stad, en de stad is een van de meest gerespeceerde van de stad.
De tijd die de válvula heeft om zich te begeven, de elixo de cames é colocado na een deel van de superieure van bloco de cilindro, de druk die de grossa en rosca de rolo hebben, de modo a alcán maior confiabilidade.
Equipamentos avançados e método de qualidade for fundição para montaggion, garantisar maior qualidade.
2), Economia de combustível:
Een technische kennis van het kwatrijn van de fluxo van de ar por ampla margem, de modo een realistische melhor condição de atomização e combustão mais intensa.
A bomba de P e o bocal de P são adotados para alcançar a pressão de injeção mais alta e a capacidade de trabalho mais poderosa, o injetor é combinado com a câmara de combustão mais racionalmente, contribuindo para melhor condição da mistura e da atomização.
Met turbocharge en intercooled & tecnologia de bomba combinada eletrônica, betwijfel eletrônico preciso asseguram een totaal van combustão.
De eerste is de eerste van de eerste en de eerste van de eerste.
Net zoals de mecânicas são reduzidas zich 15% van de bevolking laten drasticamente, zijn er nog meer bombeamento's en consumo's.
O consumo de combustível é reduzido em 10-15% em comparação compara como motores de mesma potência.
3), Segarança e comodidade;
Een technische nologia van quatro válvulas reduz effetivamente os ruídos de entrada e exaustão.
De inhalatietijd van de inhalatietijd van de inhalatietijd van de inhalatietijd van de inhalatietijd van de inhalatietijd van de inhalatietijd van de inhalatietijd van de inhalatietijd van de inhalatietijd van de inhalatietijd.



Introduccion en Espanol:
1), fiabilidad y durabilidad:
De certificering van de ingeniería-certificering voor de productie is normalerwijze, en de productieba van plataforma de durabilidad acumula 20000 horas.
De motor is een van de belangrijkste functies van de burgemeester.
De acero is een van de vele soorten die het land heeft verlaten.
De kamer is voorzien van een eigen badkamer, een eigen badkamer en een eigen badkamer.
De omgeving van de stad is een van de meest belangrijke plekken van de stad, waar de stad zich bevindt.
De controle over de calidad, de fundición hasta el montaje, staat garant voor een burgemeester calidad.
2), economía de brandbare:
De technische kennis van de cuatro válvulas is een attentie voor de flujo de aire, en is een voorwaarde voor de atomización en een brand die de fuerte niet meer bevat.
De bomba P y la boquilla P is een van de belangrijkste presión van inyección en een van de belangrijkste capaciteiten van de trabajo, de samenvallende van chorro en Cámara de brandbare en de onneembare, en is een mejuda die de mezcla en atoomación met elkaar in overeenstemming brengt.
De bombeo combinado turbalimentado, intercooling y electro, control electro preciso para garantizar una brand completa.
Turbocargador holst, een campo de ahorro de brandbare.
De pérdidas mecánicas se redujeron significant ativamente en más del 15%, y las perdidas y el consumo de bombeo de aire fueron menores.
De brandbare materialen verminderen de totale hoeveelheid van 10% en 15% en zijn vergelijkbaar met de motoren van de misma potencia.
3) seguridad y comodidad;
De inzinkingen van de cuatro válvulas zijn een stuk kleiner dan de inzinkingen van de inzinkingen.
De transmisión zijn in de transage van de Cámara de engranajes trasera y la tecnologia avanzada de engranaje de punto y línea.

Motortype: YC6TD760L-C20
Continu vermogen: 760 pk,559 kW, (max. vermogen:   836 pk, 615 kW)
Continu toerental: 1800 TR/MIN.       (Max. Toerental:  1858 tpm)
Configuratie: Verticaal, in lijn, 6 cilinders, watergekoeld, 4-takt
Boring*slag: 152*180mm
Cilinderinhoud: 19,59 liter
Compressieverhouding: 14 : 1
Brandstofverbruik: 195 g/kw.h
Olieverbruik: 1.0 g/kw.h
Rotatie: Linksom (naar het vliegwiel gericht)
Drooggewicht: 2200 kg
Afmetingen: 1986*1160*1696 mm
 

Modellijst met dieselmotoren voor op zee
Motortype		Beoordeeld			Stand-by			Inlaat	Verhuis Ment(L)	Gewicht (kg)	Afmetingen (L*B*H mm)	Vliegwielspecificatie	Certificaat
		HP	KW	Snelheid	HP	KW	Snelheid
16VCX	16VCX4000L-C20	4000	2940	1500	4400	3234	1548	Pomp met turbocompressor, intercooler, elektrische eenheid	121.98	13500	3800*1966*2418	SAE21	CCS, IMO
	16VCX3600L-C20	3600	2646	1350	3960	2910.6	1393
	16VCX3300L-C20	3300	2426	1350	3630	2668.6	1393
16 VC	16VC3000L-C20	3000	2206	1500	3300	2427	1548		105.56	12000	3756*1818*2414	SAE21	CCS, IMO
	16VC2700L-C20	2700	1985	1350	2970	2184	1393
	16VC2400L-C20	2400	1764	1200	2640	1940	1238
12VC	12VC2200L-C20	2200	1618	1500	2420	1780	1548	Pomp met turbocompressor, intercooler, elektrische eenheid	79.17	8380	3055*1734*2524	SAE21	ZC, CCS, IMO
	12VC2000L-C20	2000	1470		2200	1617
	12VC2000L-C23	2000	1470	1350	2200	1617	1393
	12VC1800L-C20	1800	1323	1200	1980	1455	1238
8CAX	8CAX2200L-C20	2200	1618	1000	2420	1780	1032		92.89	7700	3258*1192*2426	SAE18	ZC, CCS, IMO
	8CAX2000L-C20	2000	1470		2200	1617
8 CL	YC8CL1800L-C20	1800	1324	1000	1980	1456	1032		72.88	6500	3175 × 1315 × 2296	SAE18	ZY, ZC, CCS, IMO
	YC8CL1600L-C20	1600	1176		1760	1294
	YC8CL1400L-C20	1400	1029		1540	1131
6 CA	YC6CA1600C	1600	1176	1000	1760	1294	1032	Turbocompressor, intercooler, pomp van de elektrische eenheid	60.3	5500	2496 × 1268 × 2189
	YC6CA1400C	1400	1029		1540	1132
6 CL	YC6CL1200L-C20	1200	882	1000	1320	970	1032		54.6	5380	2496 × 1150 × 2163
	YC6CL1135L-C20	1135	835		1250	918
	YC6CL1035L-C20	1035	760		1140	836
	YC6CL960L-C20	960	706		1060	776
6 °C.	YC6C1100L-C20	1100	810	1500	1210	891	1548		39.58	4700	2476 × 1145 × 1974	SAE18	ZY, ZC, CCS, IMO
	YC6C960L-C23	960	706	1350	1036	776.6	1393
6TF	YC6TF1000L-C20	1000	735	1500	1100	808.5	1548	Turbocompressor, intercooler, pomp van de elektrische eenheid	31.75	3400	2181 × 1125 × 1892	SAE18	ZY, ZC, CCS, IMO
	YC6TF900L-C20	900	660		990	726
	YC6TF850L-C20	850	625		935	687.5
	YC6TF820L-C20	820	603	1350	902	663	1393
	YC6TF720L-C20	720	520	1200	792	572	1238
6TD	YC6TD800-C20	800	588	1800	880	647	1858	Turbocompressor,interkoeler (pomp van de elektrische eenheid)	19.59	2200	1986 × 1160 × 1696	SAE14	ZC,ZY,CCS, IMO
	YC6TD760L-C20	760	559		836	615
	YC6TD650L-C20	650	478		715	526
	YC6TD600L-C20	600	441	1500	660	485	1548
6 T	YC6T650L-C28	650	478	1800	715	526	1858	Turbo-opladen interkoeler Pomp van de elektrische eenheid	16.35	1980	1971 × 1124 × 1624	SAE14	ZC, ZY, CCS, IMO
	YC6T540L-C28	540	396		594	435.6
	YC6T480L-C28	480	352		528	387.2
	YC6T450L-C28	450	330	1500	495	363	1548
	YC6T380L-C28	380	279	1200	418	306.9	1238
6 KM	YC6K560L-C20	560	412	1800	616	453	1858	Turbocompressor, interkoeler (elektrische commonrail-pomp)	12.94	1300	1800 × 996 × 1227	SAE14	CCS, IMO
	YC6K520L-C20	520	382		572	420
	YC6K460L-C20	460	338		506	372
	YC6K490L-C20	490	360	1500	540	396	1548		12.2	1260
	YC6K450L-C20	450	331		495	364
	YC6K420L-C20	420	309		462	340
6 MJ	YC6MJ500L-C20	500	368	2100	550	405	2168	Turbocompressor, interkoeler, (elektrische gemeenschappelijke pomp)	11.73	1200	1536 × 1021 × 1306	SAE14	ZC, ZY, CCS, IMO
	YC6MJ450L-C23	450	330		495	363
	YC6MJ410L-C23	410	300	1800	451	330	1858
	YC6MJ365L-C23	365	267	1500	402	294	1548
6 MK	YC6MK410L-C20	410	300	2100	451	330	2168	Turbocompressor, interkoeler, (elektrische commonrail-pomp)	10.338	1100	1536 × 1021 × 1306	SAE14	ZC, CCS, IMO
	YC6MK320L-C23	320	235	1800	352	258.5	1858
	YC6MK300L-C24	300	219	1500	330	240.9	1548
	YC6MK280L-C23	280	205		308	225.5
	YC6MK260L-C23	260	192		286	211.2
6 BIS	YCA08320L-C20	320	235	2300	352	258.5	2374	Turbocompressor Interkoeler, elektrische commonrail-pomp	7.525	860	1300 × 903 × 1067	SAE14	ZC, CCS, IMO
	YCA08300L-C20	300	219	2000	330	240.9	2064
	YCA08280L-C20	280	206	1800	308	226.6	1858
	YCA08260L-C23	260	191		286	210.1
	YCA08240L-C20	240	176	1500	264	193.6	1548
	YCA08220L-C24	220	163		242	179.3
4 A.	YC4A220L-C20	220	162	2300	242	178.2	2374	Turbocompressor, tussenkoeler, elektrische commonrail-pomp	4.837	570	1143 × 853 × 1120	SAE11.5	ZC, CCS, IMO
	YC4A200L-C20	200	147		220	161.7
	YC4A165L-C20	165	120	1800	181	132	1858
	YC4A120L-C20	120	90	1500	132	99	1548
	YC4A140Z-C20	140	103	2300	154	113.3	2374	Turbocompressor, IElectric commonrail-pomp		550	1076 × 853 × 1120
	YC4A120Z-C20	120	90	2000	132	99	2064
	YC4A100Z-C20	100	75	1800	110	82.5	1858
	YC4A70Z-C20	70	53	1500	77	58.3	1548
	YC4A55Z-C20	55	40		60.5	44