Het type Yokohama heeft een pneumatische spatbordbeveiliging VOOR de floater
Persporttafel voor P50 & P80 pneumatische spatborden
Nominale maat
mm |
Pneumatisch 50
Gegarandeerde energieabsorptie (KN. M) |
Pneumatisch 50
Reactiekracht bij GEA-deflectie (KN) |
Pneumatisch 50
Druk op de romp bij GEA-deflectie (KN) |
Pneumatisch 80
Gegarandeerde energieabsorptie (KN. M) |
Pneumatisch 80
Reactionforce bij GEA-deflectie (KN) |
Pneumatisch 80
Romp-drukvervormingsfactor GEA (KN) |
| Dia x lengte |
60% doorbuiging |
Tolerantie ±10% |
|
60% doorbuiging |
Tolerantie ±10% |
|
| 500×1000 |
6 |
64 |
132 |
8 |
85 |
174 |
| 600×1000 |
8 |
74 |
126 |
11 |
98 |
166 |
| 700×1500 |
17 |
137 |
135 |
24 |
180 |
177 |
| 1000×1500 |
32 |
182 |
122 |
45 |
239 |
160 |
| 1000×2000 |
45 |
257 |
132 |
63 |
338 |
174 |
| 1200×2000 |
63 |
297 |
126 |
88 |
390 |
166 |
| 1350×2500 |
102 |
427 |
130 |
142 |
561 |
170 |
| 1500×3000 |
153 |
579 |
132 |
214 |
761 |
174 |
| 1700×3000 |
191 |
639 |
128 |
267 |
840 |
168 |
| 2000×3500 |
308 |
875 |
128 |
430 |
1150 |
168 |
| 2500×5000 |
663 |
1381 |
137 |
925 |
1815 |
180 |
| 2500×5500 |
943 |
2019 |
148 |
1317 |
2653 |
195 |
| 3300×4500 |
1175 |
1884 |
130 |
1640 |
2476 |
171 |
| 3300×6500 |
1814 |
3015 |
146 |
2532 |
3961 |
191 |
Opmerkingen:
- Initiële druk 0, 05 MPa.
- Tolerantie tussen de opvoedingskracht en de energieabsorptie: ±10%
- Tolerantie gewicht: ±10%
- Speciale afmetingen kunnen worden aangepast.
- Alle fittings zijn thermisch verzinkt en roestwerend.
Gegevens van ISO 17357
3.1 zwevend pneumatisch rubberen spatbord
spatbord Dat Is gemaakt van Met synthetische koord versterkte Rubberplaat Met Perslucht Binnenin , zodat Het Op Het water Kan drijven en als Schokdemper Kan werken tussen Twee Schepen, of tussen schepen en Aanlegstructuren Wanneer ze Naast Elkaar Op Het water komen
MERK OP dat de spatborden Soms Colloquially okohama fenders of Yokohama type fenders worden genoemd. Dit Zijn voorbeelden van geschikte producten die commercieel verkrijgbaar zijn. Deze informatie wordt gegeven voor het gemak van gebruikers van deze Internationale Standaard en vormt geen goedkeuring door ISO van deze producten.
3.2buitenste rubber
rubberen laag die de buitenkant van het spatbord bedekt tot bescherm de snoerlagen en het rubber van de binnenbekleding tegen schuring en andere externe Krachten
3.3binnenste rubber
voering van een rubber membraan dat de perslucht afdicht in het spatbord
3.4synthetische band-koordlaag voor versterking
laag gemaakt van synthetisch materiaal voor het koord , dat de interne luchtdruk van het spatbord handhaaft
MERK OP Dat de Belangrijkste Vezels Van Het Materiaal van het synthetische bandkoord Niet Zijn gevlochten als Synthetisch Canvas Of Synthetisch Bandmateriaal , En dat heeft voordelen Voor de Vermoeiingsbestendigheid En De drukvasthoudende Prestaties. Zie Bijlage A.
3, 5-ring
stalen ring die aan één uiteinde is geplaatst (of beide uiteinden) van het spatbord en houdt het uiteinde van koordlagen vast
3, 6 flensopening
stalen flens, die op het spatbord is gemonteerd, waarop een luchtklep of veiligheidsklep kan worden aangepast
3.7gegarandeerde energieabsorptie
energie die het spatbord kan absorberen zonder permanente vervorming of mislukt
3.8reactiekracht
kracht die wordt geproduceerd door een spatbord dat reageert op een drukkracht
OPMERKING : De Reactieve Kracht Is gelijk aan De Kracht Van De Luchtdruk Van Het Spatbord Vermenigvuldigd Met Het Gebied Van Het Spatbord Dat In contact Komt met het schip Of De aanlegstructuur.
3.9initiële interne druk
luchtdruk waarbij een niet-gecomprimeerd spatbord werkt
3.10duurzame druk
binnendruk waarbij een Spatbord barst
3.11net-spatbord
spatbord dat wordt afgedekt door een beschermingsnet dat bestaat uit een ketting, draad of vezel en gewoonlijk met banden of rubberen moffen
3.12slinger-spatbord
spatbord dat is ontworpen voor gebruik zonder bescherming netto
Gecontroleerde Leverancier 
