Schip lanceert airbag
Het lanceren of upgraden van schepen waarbij gebruik wordt gemaakt van de ARD-scheepsairbag is een Innovatieve technologie die het uiterste heeft
ontwikkelingsperspectief in de scheepsbouw. Scheepsairbags overwint het nadeel van een vast lanceertraject waardoor de productieve capaciteiten van scheepsbouw en scheepsreparatie in het klein beperkt waren
en middelgrote scheepswerven. Nu is het een Flexibele lanceertechnologie geworden vol mobiliteit, met voordelen in het besparen van inspanningen, het besparen van tijd, het besparen van werklast, het besparen van investeringen, flexibiliteit, veiligheid, betrouwbaarheid, uitstekend alomvattend economisch voordeel? Flexibel, veilig, betrouwbaar en uitstekend voordeel, etc. De lanceertechnologie van ARD Marine airbag toepassen op het lanceren en landen van schepen overwint de beperkingen van traditionele glijplaat technologie die vaak wordt gebruikt bij de bouw van kleine of middelgrote schepen.
Voordelen van rubber airbag voor op zee
1. Hoge sterkte
2. Slijtvastheid en anti-veroudering
3. Goede luchtdichtheid
4. Veiligheid en betrouwbaarheid
5. Hoge kneden- en compressieweerstand en dempingscapaciteit
Diameter |
Effectieve lengte |
Lagen |
Werkdruk |
Werkhoogte |
Laadvermogen TM (referentie) |
1 M. |
5 M - 21 M. |
5Layers-10Layers |
0.05-0, 15 MPa |
0.3m |
17 |
0.4m |
14 |
0, 5m |
12 |
1.2M |
0.05-0, 15 MPa |
0.3m |
21 |
0.4m |
19 |
0, 5m |
17 |
1, 5M |
0.05-0, 15 MPa |
0.4m |
26 |
0.6m |
21 |
0.8m |
17 |
1.8M |
0.05-0, 15 MPa |
0, 5m |
31 |
0.7m |
26 |
0.9m |
21 |
2 M. |
0.05-0, 15 MPa |
0, 5m |
35 |
0.8m |
28 |
1.0m |
24 |
2, 5 M. |
0.05-0, 15 MPa |
0, 5m |
40 |
0.9m |
32 |
1.2m |
26 |
Gedetailleerde beelden