Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier De technologie voor algehele geoptimaliseerde aanpassing wordt toegepast met een hoge sterkte-boomand geoptimaliseerde aspect ratio, die de torsie van de giek, zijwaartse buiging, etc. Vermindert. Het telescopische systeem met één cilinder penning zorgt voor een hogere telescopische betrouwbaarheid. Ingebrachte schuiven kunnen de overlappende lengte van aangrenzende spuitboomsecties vergroten en puntcontact of lijncontact tussen de slijper en de spuitboom elimineren, zodat het lokale knikfenomeen effectief wordt vermeden. De CompactBoom-achterconstructie verbetert de telescopische overbrengingsverhouding van de giek, wat effectief bijdraagt aan een langere gieklengte. De giek met zes secties kan worden uitgebreid tot 64 m, 1 m hoger dan de langste boom in de klasse in de industrie, met verbeterde prestaties met 15 tot 20%.
XCT100(G1) is ook de eerste vierwiel aangedreven truck kraan in eigen land, die onder verschillende wegomstandigheden aan de behoefte kan voldoen. De rijmodus kan automatisch worden ingeschakeld, afhankelijk van de wegomstandigheden. Assen 2, 3, 4 worden gebruikt om brandstof te besparen bij het rijden op de normale weg. Assen 1, 2, 3, 4 worden gebruikt voor het rijden op de ruwe weg om een flexibeler chassis met een hogere doorlaatbaarheid te realiseren.
2. Energiebesparing
Uitgerust met zeer nauwkeurige sensoren en een grote vermogenstraler, gebruikt het newenergy-saving hydraulisch systeem een elektrische proportioneel variabele pomp met grote cilinderinhoud, met intelligente motorregeltechnologie om het gebruik van hoge energie te verminderen, de warmteproductie te verlagen, de betrouwbaarheid van het systeem te verbeteren en 15% brandstofbesparing te garanderen. Tegelijkertijd wordt het voordeel van de besturingstechnologie van Orimacvalve ten volle benut om stabiliteit bij hoge bewerkingen, fijnere controle, snellere snelheid en een perfect manipulatiegevoel te realiseren.
Rekening houdend met vermogen en zuinigheid combineert het bijpassende grote torquedower-systeem met lage snelheid perfect optimaal vermogen en zuinigheid.
Intelligent
Het nieuwste besturingstechnologie platform wordt gebruikt om het systeem te actualiseren met de realisatie van intelligente kraanoperaties en reiscontrole, zoals automatische planning van werkomstandigheden, lierservo-besturingstechnologie, hef- en hefcompensatietechnologie, en andere in-house ontwikkelde intelligente boomtechnologieën, die in hoge mate bijdragen aan een verbeterde automatisering van boomcontrole en een hogere veiligheid bij het heffen.
De modi voor rijden op de weg en krappe draaicirkel zijn beschikbaar via de servo-stuurtechnologie van de hydraulische bediening van de achteras, om te zorgen voor stablehigh-speed rijden en flexibel rijden bij lage snelheden.
4. Uiterlijk en ergonomie
De kraan heeft de Oriemac G generatie uitstraling van een truck kraan, die er steviger en eleganter uitziet. De hele kraan is ergonomisch verbeterd. De luchtvering die is uitgerust voor het geluidsarme bestuurderscabine die het comfort van de rivier verbetert. Nieuw ontworpen aluminium dek presenteert esthetisch.
Oriemac mens-machine interactief systeem met het niveau van de familie auto, d. W. Z. Ergonomisch ontworpen werkruimte, 13 intelligente en informatieve interactieken en gebruikersvriendelijke mens-machine interactie zijn beschikbaar met voertuigen helder in een oogopslag.
[Productparameter]
| Categorie |
Item |
Eenheid |
Parameter | ||
| XCT100 (G1) | |||||
| Afmetingen van de omtrek |
Lengte × breedte × hoogte | mm | 15600 × 3000 × 3870 | ||
| Wielbasis | mm | 1920+3500+1420+1505 | |||
| Spoorbreedte (voor/achter) | mm | 2449/2315 | |||
| Overhang voor/achter | mm | 2650/2765 | |||
| Verlengstuk voor/achter | mm | 1840/0 | |||
| Gewicht |
Max. Brutogewicht van de auto | kg | 55000 | ||
| Asbelasting |
1e as | kg | 10000 | ||
| 2e as | kg | 10000 | |||
| 3e as | kg | 13000 | |||
| 4e as | kg | 13000 | |||
| 5e as | kg | 9000 | |||
| Reizen |
Max. Rijsnelheid | km/h | 90 | ||
| Min. Draaicirkel | m | 23 | |||
| Min. Bodemvrijheid | mm | 326 | |||
| Naderen / afloophoek | ° | 18/13 | |||
| Remweg (initiële remsnelheid bij 30 km/u) | m | ≤10 | |||
| Max. Nivelleervermogen | % | 45 | |||
| Geluidsniveau buiten | DB(A) | ≤88 | |||
| Geluidsniveau in zitpositie | DB(A) | ≤90 | |||
| Olieverbruik per 100 km. | L | 70 (Weichai ) | 65 (cummins) | ||
| Chassis |
Motor |
Model | -- | WP6G240E330 | OM906LA. E3A/2 |
| Nominaal vermogen/toerental | KW/(r/min) | 176/2300 | 190/2200 | ||
| Max. Uitgangskoppel/toerental | Nm/(omw/min) | 860/1200-1700 | 1000/1200-1600 | ||
| Model | -- | WP12.430 E50 | ISM11E5 440 | ||
| Nominaal vermogen/toerental | KW/(r/min) | 316/1900 | 324/1900 | ||
| Max. Uitgangskoppel/toerental | Nm/(omw/min) | 2060/1000-1400 | 2080/1200 | ||
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
