De accu mijnbouwauto wordt aangedreven door een accu en aangedreven door een rijmotor. Het doel is om niet-aangedreven treinwagons te vervoeren die op het spoor lopen, gelijkend op een locomotief. Het wordt over het algemeen gebruikt in het vervoer van mijnen, het vervoeren van mijnauto's om materialen te vervoeren of het vervoeren van personenauto's aan vervoerpersoneel.
Productparameters
Naast verschillende tonnage-modellen worden er ook explosieveilige elektrische locomotieven op batterijen toegepast, speciaal voor kolenmijnen en andere mijnen met explosiegevaar. Bovendien zijn er nog veel andere configuraties waaruit u kunt kiezen, zoals meter, toerentalregeling, remmodus, bedrijfsspanning, enzovoort.
De modus voor toerentalregeling kan worden geselecteerd: In de kosten van hierboven, frequentieconversie, toerentalregeling > snelheidsregeling hakselaar > regeling weerstandssnelheid. Bovendien kan, volgens de werkelijke mijnomstandigheden, als het een kolenmijn is, geen snelheidscontrole op weerstand worden gebruikt, omdat de werking zeer gemakkelijk vonken kan veroorzaken, er veiligheidsrisico's zijn, wordt het aanbevolen om de snelheidsregeling van de hakselaar of de frequentieconversie te gebruiken. Om het effect van energiebesparing en energiebesparing te bereiken, wordt het gebruik van de snelheidsregeling van de hakselaar en de frequentieregeling ook aanbevolen. De regeling van de weerstandssnelheid verbruikt relatief veel energie. En kolenmijnen moeten uitgerust worden met een gasafsluitmeter.
Er zijn remmethoden beschikbaar: Pneumatische rem, hydraulische rem en mechanische rem. Mechanisch remmen is de basisremmethode, die in alle auto's is geïnstalleerd. Hydraulische rem wordt meestal gebruikt voor 3-5 ton auto's, en pneumatische rem wordt meestal gebruikt voor 6 ton en meer dan auto's. Bovendien kan de elektrische rem als extra remmethode worden gekozen.
Gecontroleerde Leverancier 
