Over ons
1,Technisch team is ontstaan uit de Xiangdian Group, met een rijke ervaring en solide en betrouwbare theorie.
2,onafhankelijke productie van motoren, strikte kwaliteitscontrole.
3,Alle producten moeten een aantal tests doorstaan voordat ze de fabriek verlaten om een goede kwaliteit te garanderen.
Materiaal en proces
Selectie van hoogwaardig plaatstaal voldoet het gewicht van locomotieven volledig aan de eisen van de nationale norm. Een strikt assemblageproces zorgt ervoor dat de locomotief duurzaam en betrouwbaar is. Speciaal roestverwijderingsproces en meerlaagse anticorrosiecoating op het oppervlak maken het anticorrosiemiddel anticorrosiever en geschikt voor omgevingen met hoge corrosieve en vochtige omstandigheden in de ondergrondse.
Cruise control-modus
Er zijn drie soorten methoden voor de snelheidsregeling beschikbaar:
Ten eerste: Regeling van de weerstandssnelheid, door de weerstandswaarde te wijzigen om het toerental, de werking van de gelijkstroommotor, de commutatie en de snelheidsregeling te regelen met behulp van kopercontactpunten, lange levensduur, gemakkelijk af te branden.
Ten tweede: De snelheidsregeling van de hakselaar, traploze snelheidsregeling, met behulp van de technologie voor toerentalregeling van de hakselaar, de displaymodule voor een groter digitaal voltage en de voedingsmodule voor de verlichting, en de elektronische claxon van de
De bedieningsschakelaar van de elektronische claxon en de bedieningsschakelaar van de voor- en achterlichten zijn allemaal ingebouwd in de bestuurderscontroller van de hakselaar, die handig te bedienen is.
C. frequentieconversie, waarbij gebruik wordt gemaakt van regeltechnologie voor frequentieconversie, het circuit van de omvormer wordt bestuurd om gelijkstroom om te zetten in wisselstroom, de motor voor de omzetting van wisselstroom wordt bestuurd, en de hele machine heeft geen contact, wat de levensduur aanzienlijk verlengt.
Het verlengt de levensduur aanzienlijk.
De hoofdstructuur van de accu-elektrische locomotief heeft frame, rijinrichting, reminrichting, bestuurderscontrole, rijmotor, stroombron en andere apparatuur zoals claxon.
Frame: Het frame is verdeeld in twee delen: De bestuurdersruimte en de carrosserie. De bestuurdersruimte is het controlecentrum van de accuwagen, waarin de bestuurderscontroller, de claxon, de directe omvormer, enzovoort zijn geïnstalleerd. De voertuigcarrosserie is het hoofdchassis van het accumotorvoertuig, dat is uitgerust met een rijinrichting, een remvoorziening, een rijmotor en een stroomvoorzieningsinrichting.
Bestuurderscontroller: De regelkern van de accuwagen, de weerstandsregeling, de snelheidsregeling van de hakselaar en de frequentieconversie, de laatste twee hebben explosieveilige en gewone types.
Stroomvoorzienings-apparaat: Om energie te leveren voor de accu-elektrische motorfiets kunnen gewone loodzuuraccu's, onderhoudsvrije accu's en lithiumbatterijen worden geselecteerd.
Rijmotor: De krachtbron van de accu-elektrische locomotief zijn er twee typen gelijkstroommotor en AC-motor, en er zijn ook explosieveilige en gewone typen.
| Heihegt |
8000 kg |
| Motorvermogen |
15 kw*2 |
Gecontroleerde Leverancier 
