Certificaat: | ISO9000 |
---|---|
Payload: | 20T |
Emissie Standard: | Euro 1 |
Transmission Type: | automatisch |
Paardekracht: | < 150hp |
Brandstof: | diesel |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
De koelwagen-carrosserie bestaat uit isolatiepanelen, het subframe van de vrachtwagen, zijdeuren, achterdeuren en andere optionele configuraties. De bak is ontworpen en aangepast aan de eisen van de klant, de specificaties van de afmetingen, de configuratievereisten en de parameters van het heftruckchassis.
De geïsoleerde panelen van de laadbak gebruiken XPS of PU met hoge dichtheid als kernmateriaal, dubbelzijdige witte hoogwaardige FRP-panelen (met glasvezel versterkte polyester), gebruiken een auto-lijmmachine om de polyurethaan lijm te verwijderen, en maken gebruik van geavanceerde composietvormingstechnologie. Het oppervlak van het paneel is glad, de isolatielaag heeft een uniforme dichtheid, een hoge sterkte en uitstekende isolatieprestaties.
Onder de laadbak van de heftruck is hij uitgerust met een zwaar, met een zware belasting dragend subframe, dat over het geheel genomen in een frameconstructie is gelast. Het oppervlak wordt bespoten met zwarte roestwerende lak. De buitenkant van de laadbak van de heftruck is versierd met speciale profielen van aluminiumlegering.
De vloer van de laadbak van de truck maakt gebruik van panelen met roestvrijstalen patronen, het materiaal kan worden veranderd in panelen met aluminium patronen, aluminium panelen met ventilatiesleuven en panelen met FRP-patronen, afhankelijk van de wensen van de klant.
Buitenlengte laadbak: | ≤ 9600 mm |
Breedte buitenkant laadbak: | ≤ 2500 mm |
Buitenhoogte laadbak: | ≤ 2500 mm |
Dikte van geïsoleerde panelen: | 40 ~100 mm |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties