Chaoji-oplaadaansluiting Chademo Chaoji Gun 500 A DC Fast Charger Connector

• Connector Type: Chaoji
• Start Mode: Remote Control
• Number of Charging Interfaces: One Pile with One Charge
• Location: Private Use
• Installation: No Need Any Install
• Charge Method: Quick Charge
• Model NR.: Chaoji
• contactpersoon: alisa
• toepassing: ev dc snel opladen
• ev-stekker: Chademo CCS GB/T
• ev-connector: tesla
• kracht uitschakelen: 60 kw
• communicatie: ocpp
• factureringssysteem: rfid qr pos voor optie
• advertentie: optie
• after-sales service: beschikbaar
• type: fast ev-laadstation
• certificering: ce
• standaard: Chademo 3.0
• inlaat: DC Chaoji Plug
• max. stroom: 900 a.
• max. vermogen: 900 kw
• Transportpakket: Wooden
• Specificatie: 61(W)*60(H)
• Handelsmerk: NASN
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 8504409992
• Productiecapaciteit: 100PCS Per Day

Beschrijving

Chaoji EV-stekker  

CHAdeMo EV-connector voor het snelle DC-laadstation. Dit is een kant-en-klare goede oplossing voor de commerciële publieke ruimte, en kan dan in korte tijd meer energie aan ev leveren. Dankzij de mogelijkheid om meerdere betalingen te doen werd het zakendoen eenvoudiger en de ingebouwde OCPP 1.6J, waarmee het apparaat vrij op afstand kan worden bediend. 500 A 600 A zijn beschikbaar voor uw optie, om te voldoen aan alle verschillende niveaus uitgangsvermogen EV-lader.  

Eigenschappen:

  

CHAdeMO is het ontwerp van de DC-connector voor snel opladen, dat bijvoorbeeld in het Nissan-BLAD wordt gebruikt. Elektrische voertuigen die in China worden verkocht, gebruiken een GB/T-standaard die uniek is voor China.

 

Details van de ChaoJi-inspanning waren aanvankelijk schimmig, maar worden nu duidelijker. Het doel is een nieuwe gemeenschappelijke stekker en ingang voor voertuigen te ontwerpen die tot 600 A kunnen ondersteunen bij maximaal 1.500 V voor een totaal vermogen van 900 kW. Dit is in vergelijking met de CHAdeMO 2.0-specificatie die vorig jaar is bijgewerkt om 400 A te ondersteunen bij maximaal 1000 V of 400 kW. De Chinese DC/GB-oplaadstandaard heeft 250 A ondersteund tot 750 V voor 188 kW.

 

Hoewel de CHAdeMO 2.0 specificatie tot 400 A toestaat, zijn er geen werkelijk vloeistofgekoelde kabels en stekkers in de handel verkrijgbaar, dus is het opladen in de praktijk beperkt tot 250 A of ongeveer 94 kW op het Nissan LEAF PLUS van 62 kWh.

 

Toekomstige voertuigen kunnen laders met oudere CHAdeMO-stekkers of de GB/T-stekkers van China gebruiken via een adapter die een bestuurder tijdelijk in de inlaat van het voertuig kan steken.

 

Oudere voertuigen met CHAdeMO 2.0 en eerder of het bestaande GB/T-ontwerp van China mogen echter geen adapter gebruiken en kunnen alleen snel DC-opladen met oudere stekkers.

 

Een Chinese variant van de nieuw ontworpen stekker genaamd ChaoJi-1 en een Japanse variant genaamd ChaoJi-2, hoewel ze fysiek interoperabel zijn zonder adapter. Het is niet duidelijk wat de exacte verschillen zijn of of of de twee varianten zullen worden samengevoegd voordat de standaard is voltooid. De twee varianten zouden kunnen worden gecombineerd met optionele combinaties van de nieuwe gemeenschappelijke DC ChaoJi-stekker met de bestaande standaard voor AC-oplaadstekkers die in elk land wordt gebruikt, analoog aan het CCS Type 1- en Type 2-combinatieontwerp, waarbij zowel AC- als DC-oplaadsystemen in één stekker zijn gecombineerd.

 

De bestaande CHAdeMO en de GB/T-normen communiceren met het voertuig via CAN-busnetwerken, die ook veel gebruikt worden in voertuigen om componenten van een auto met elkaar te laten communiceren. Het nieuwe ChaoJi-ontwerp blijft gebruikmaken van CAN-bus, wat achterwaartse compatibiliteit vergemakkelijkt bij het gebruik van inlet-adapters met oudere oplaadkabels.

 

Net als CHAdeMO zal ChaoJi de bidirectionele stroom van stroom blijven ondersteunen, zodat de accu in een auto ook kan worden gebruikt om stroom van de auto terug naar het net of naar een huis te exporteren tijdens een stroomstoring.

Toepassingen:

Voor de fabrikant van de EV-lader is deze kostenbesparende oplossing eenvoudig in één keer te hebben.  
Voor EV Charger assemble Company, een one-stop shop voor u om alle reserveonderdelen.  

Specificatieblad:

MODEL	100 A.	200 A.	250 A.
INVOER
Nominale ingangsspanning	380 VAC ± 15%
Acceptabel bereik ingangsspanning	3-fasig, 3-fasig + N + PE
Bereik bedrijfsspanning	50 - 60 Hz
Maximale ingangsstroom	100 A.	260 A.	300 A.
Frequentiebereik	<= 5%
Ingangsvermogensfactor	> 0.99 bij nominale spanning (100% belasting)
UITVOER
Bereik uitgangsstroom (gebaseerd op 2 uitgangen)	2 ~ 200 A.	2 ~ 250 A.	2 ~ 250 A.
Bereik uitgangsspanning	200 ~ 750 VDC (600 ~ 750 VDC in modus voor constant vermogen)
Voedingsmodule	30 kW x 2 stuks	30 kW x 4 stuks	30 kW x6 stuks
Efficiëntie	> 94%
Onbalans van de uitgangsstroom van de module	< 5%
Rimpel uitgangsspanning module	< 0.5
Nauwkeurigheid uitgangsspanning module	< 0.5%
Nauwkeurigheid uitgangsstroom Mmodule	< 1%
Connector enkele modus (max.)	CCS2 (60 kW) ChadeMO (50 kW)	CCS2 (120 kW)	CCS2 (180 kW) ChadeMO (50 kW)
		ChadeMO (50 kW)
Connector dubbele modus (max.)	CCS2 (30 kW) ChadeMO (50 kW)	CCS2 (60 kW)	CCS2 (90 kW)
		ChadeMO (50 kW)	ChadeMO (50 kW)
Stroomverdeling	Modus met één stekker / modus voor gemiddelde uitvoer
BESCHERMING
Veiligheidsbescherming van de oplader	Over-/onderspanning, overbelasting, functie voor begrenzing van het uitgangsvermogen, kortsluiting, toegangsbeveiliging, aardlek, bliksem en oververhitting
	bescherming
Interface-veiligheidsbescherming	Ontlaadfunctie van het circuit, isolatiebewakingsapparaat (IMD) en beveiliging tegen omgekeerde pariteit van de accu
GEBRUIKERSINTERFACE
Status-incators	Inschakelen, opladen en storing
Communicatieprotocol	OCPP 1.6
Communicatiemodus verbinding	Conform DIN 70121 en ISO 15118
Verbindingsstandaard	CCS2 (IEC61851-23) en CHAdeMO 1.0
MILIEU
Bedrijfstemperatuur	-25°C tot 50°C.
Vochtigheid	0 - 95% (niet-condenserend)
Hoogte	< 2000m
Geluidsniveau	<65 dB
FYSIEK
IP-beveiliging	IP54
Kabellengte	5 m.
Afmetingen, D x B x H (mm)	750 x 530 x 1685, exclusief stekker en kabel
Nettogewicht (kg)	275	310	328

Andere populaire
 

 

Fabrieksgegevens

GUANGZHOU NASN POWER CO., LTD is toegewijd aan de productie en productie van AC  EV-laders, DC EV-laders, DC-voedingen en producten voor accuopslag.  Als professionele fabrikant richt NASN POWER zich op het leveren van professionele laadapparatuur die veiliger, efficiënter en stabieler is. De producten van NASN zijn gericht op de huishoudelijke en commerciële markten in het gebied van de EV - en de voedingsaccu , inclusief allerlei EV-connectoren en EV-oplaadaansluitingen, EV-oplaadkabels, EV-oplaadsysteem voor noodhulp, V2H- en V2V-lader, EV-oplaadsysteem voor zonne-energie, EV-oplader voor mediascherm, Draagbare DC Fast EV-oplader, DC fast-oplader voor openbare multi-standaards, e-scooter- en e-motorlader, draagbaar STOPCONTACT, draagbare batterijluidspreker en gelijkstroomvoeding.

VEELGESTELDE VRAGEN

V1.wat is het verschil tussen de mobiele lader en de Wallbox-oplader?
A: Het beschermingsniveau van de wandoplader is IP54, buiten verkrijgbaar met RFID-billling-systeem
En het beschermingsniveau van de mobiele lader is IP43, regenachtige dagen en andere weersomstandigheden kunnen niet buiten worden gebruikt.
V2.wat is de garantie?
A: 12 maanden. In deze periode zullen we technische ondersteuning bieden en de nieuwe onderdelen gratis vervangen, klanten zijn verantwoordelijk voor  de levering.
V3. Wat zijn uw verpakkingsvoorwaarden?
A: Over het algemeen pakken we onze goederen in bruine dozen. Als u een legaal octrooi hebt geregistreerd, kunnen we de goederen in uw merkdozen verpakken nadat u uw autorisatiebrieven hebt ontvangen.
V4. Wat is uw betalingsvoorwaarden?
A: T/T 50% als aanbetaling, en 50% voor levering. We laten u de foto's van de producten en pakketten zien voordat u het saldo betaalt.
V5. Wat is uw handelsassom?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DAP, DDU, DDP
V6. Hoe zit het met uw levertijd?
A: Over het algemeen duurt het 3 tot 7 werkdagen na ontvangst van uw voorschot. De specifieke levertijd is afhankelijk van de artikelen en de hoeveelheid van uw bestelling.
V7. Kunt u produceren volgens de monsters?
A: Ja, we kunnen produceren door uw monsters of technische tekeningen. We kunnen de matrijzen en armaturen bouwen.
V8. Wat is uw voorbeeldbeleid?
A: We kunnen de steekproef leveren als we kant-en-klare onderdelen op voorraad hebben, maar de klanten moeten de monsterkosten en de kosten van de koerier betalen.
V9. Test u al uw goederen vóór levering?
A: Ja, we hebben 100% test voor de levering.