Inleiding van het bedrijf
FULONG, opgericht in 1984, is nu een nationale hightech onderneming en gecertificeerd volgens ISO9001, TS16949. Met het nationale lab en het gemeentelijke innovatiecentrum hebben we meer dan tien nationale en handelsnormen opgesteld. Bovendien werden 30,000 vierkante meter uitgebreid om verschillende automatische productielijnen te bouwen in de autodistributieriem en PK-band, die de OEM-kwaliteit garanderen.
Productbeschrijving
Hannover, februari 2009. BMW, ZF Steering Systems en ContiTech hebben een elektromechanisch stuursysteem (Electrical Power Steering, EPS) met een axiaal parallelle layout (APA) ontwikkeld, dat sinds 2006 met succes in de BMW 1- en BMW 3-serie is toegepast en zich dus heeft bewezen in een productietoepassing. Het systeem levert een belangrijke bijdrage aan milieuvriendelijk en optimaal comfortabel rijden, omdat het energieverbruik vermindert, wat op zijn beurt de CO2-uitstoot vermindert en slechts minimale stuurinspanning vereist. ContiTech heeft een schuine tandriem, CONTI SLT POWER, ontwikkeld voor de aandrijving van de distributieriem voor de elektrische stuurbekrachtiging.
Het elektromechanische stuursysteem van BMW, ZF Steering Systems en ContiTech bestaat in principe uit een elektromotor, een circulerende kogelschroefspil en een distributieriemaandrijving. In tegenstelling tot de hydraulische uitvoeringen heeft een elektromechanisch servosysteem van dit type geen energie nodig bij het rechtuit rijden en vermindert het brandstofverbruik aanzienlijk – met maximaal 0.3 liter per 100 kilometer. Ook de CO2-uitstoot wordt aanzienlijk verminderd. Bovendien optimaliseert EPS-APA het comfort van de bestuurder, omdat er zeer hoge krachten tot 13 kN worden ontwikkeld door de spindel van de kogelomloopspindel aan de spoorstangen, met minimale stuurinspanning. De stuurinspanning kan bovendien worden aangepast om snelheidsafhankelijk en progressief te zijn via geschikte software. Een ander milieugerelateerd voordeel van EPS-APA is dat het systeem geen hydraulische vloeistof nodig heeft. Omdat het EPS-systeem modulair is opgebouwd, kan het eenvoudig in verschillende voertuigtypen worden gebruikt.
Er worden extreme eisen gesteld aan de distributieriemaandrijving van het EPS-stuursysteem. In tegenstelling tot een riem die in een motoromgeving werkt, moet de riem in het stuurhuis zeer lage temperaturen net boven het wegdek doorstaan. Om deze reden heeft de ContiTech Power Transmission Group de CONTI SLT-DISTRIBUTIERIEM ontwikkeld. SLT staat voor "Super Low Temperature" omdat de band is ontworpen voor een temperatuurbereik van -40° C tot +120° C. "tijdens het testen, De CONTI SLT-DISTRIBUTIERIEM werkte perfect, zelfs bij piekwaarden van -45° C en +130° C. deze vooruitgang werd mogelijk gemaakt door het gebruik van een speciaal EPDM-elastomeer voor lage temperaturen dat zeer resistent is tegen veroudering, kou en hitte,” aldus Hermann Schulte, manager Research and Development bij ContiTech Power Transmission Group. Het geïntegreerde glasvezelkoord geeft de band bovendien een bijzonder hoge vermoeiingssterkte bij omgekeerde buigspanningen, waterbestendigheid en dimensionale stabiliteit.
Het comfortvoordeel van een bijzonder laag geluidsniveau speelde bovendien een grote rol in de ontwikkeling van BMW, ZF Steering Systems en ContiTech. Het profiel van het kettingwiel en het profiel van de band zijn speciaal voor deze toepassing ontwikkeld met een helix-hoek van vijf graden, waardoor de tanden probleemloos kunnen ingrijpen en de akoestiek optimaal is. Om te verzekeren dat geen enkele band een geluidsniveau van meer dan 45 dB genereert, wordt elke band getest op zijn akoestische eigenschappen voordat deze wordt geleverd. "Dit is een volume dat gewoonlijk in de gemiddelde bibliotheek wordt aangetroffen," is de vergelijking die Schulte maakt. Elke enkele riem krijgt tijdens de productie een individueel identificatiemerk om ononderbroken producttraceerbaarheid te garanderen die nodig is voor stuursystemen. De aandrijving van de distributieriem biedt een hoge mate van overbelastingsbescherming: Onder extreme belastingen kan de riem springen zonder beschadigd te raken. De hoge kwaliteit van de producten maakt een onderhoudsvrije levensduur van meer dan 15 jaar mogelijk voor het gehele stuursysteem.
ContiTech heeft een schuine tandriem ontwikkeld, de CONTI SLT POWER, voor de distributieriemaandrijving van het elektromechanische stuursysteem van BMW, ZF Steering Systems en ContiTech.
ContiTech AG, Hannover, is het nummer van de wereld 1 specialist voor rubber- en kunststoftechnologie in de non-band rubbersector. Het bedrijf ontwikkelt en produceert functionele onderdelen, componenten en systemen voor de
werknemers. In 2008 realiseerde het een omzet van ongeveer EUR 3 miljard.
ContiTech is een divisie van Continental AG. Met een omzet van meer dan EUR 24 miljard in 2008 is Continental Corporation een van de grootste automobielleveranciers wereldwijd. Als leverancier van remsystemen, systemen en componenten voor de aandrijflijn en het chassis, instrumentatie, infotainment-oplossingen, auto-elektronica, banden en technische elastomeren draagt het bedrijf bij aan een grotere verkeersveiligheid en bescherming van het mondiale klimaat. Continental is ook een competente partner in de communicatie met auto's in een netwerk. Vandaag de dag heeft het bedrijf bijna 140,000 werknemers in dienst op ongeveer 190 locaties in 35 landen.
Verzonden door:
Contactgegevens:
ACLE Luo
Mobil: 0086 13566060705
Bedrijfsnaam: Ningbo fulong synchrone belt Co., Ltd
Voeg toe: Longshan Town Cixi City Ningbo Zhejiang China(vasteland)
Gecontroleerde Leverancier 
