Mariene Ernst die de Kruk van het Type voor de Kraanbalk van de Reddingsboot loeven

• Customized: Non-Customized
• Certification: CE, Solas CCS, Lr,ABS,Rina,BV,Nk,Dnv-Gl,RS
• materiaal: FRP, Mild Steel
• Seater: 10-70p
• Type: Torpedo Boat
• max. werklast: 25 kn - 65 kn
• Model NR.: 20
• min. werklast: 13 kn - 25 kn
• dia.van staalkabel: 13 mm - 18 mm
• gewicht: 270 kg - 4298 kg
• toepassing: schip of platform
• max. herstelbelasting: 17 kn - 42 kn
• Transportpakket: Standard Export Package
• Specificatie: 6.50M*2.32M*1.15M
• Handelsmerk: OEM
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 8425110000
• Productiecapaciteit: 500000/Year

Beschrijving

 

De hydraulische Elektrische Enige Kraan van de Kraanbalk van het Wapen Zwenkende voor Reddingsboot en Reddingsvlot:    

De zwenkende kraanbalk wordt hoofdzakelijk gebruikt voor het opheffen van en het verminderen van een boot/een vlot, en ook voor andere types van vlotkraanbalk. Het heeft de functies van het elektro (hand) hijsen, ernst die, het hydraulische die zwenken verminderen (Olië N van de pomppost of de accumulator worden gevoed/handpomp). Het wordt voorzien van verminderende en zwenkende die functies van dek in werking worden gesteld of met afstandsbediening van een positie binnen de boot/het vlot. Volgens de regeling van schip, bedraagt de kraanbalk twee types, recht en links. É é N van beiden van hen wordt geselecteerd vanaf de eisen van klanten

Hydraulische roterend

Het elektrische opheffen

De hydraulische Roterende Enige Kraanbalk van het Wapen voor Reddingsboot en Reddingsvlot:


 

Hoofd Specificaties:

Naam	Eenheid	Gegevens
Maximum werkende lading	KN	14	21	23	25
Zwenkende straal	mm	R≤ 5400	R≤ 4800	R≤ 5400	R≤ 5500
Maximum zwenkende lading/het hijsen van lading	KN	14
Het hijsen van snelheid van draadkabel	m/min	≥ 18
Verminderende snelheid van draadkabel	m/min	40~60
Maximum zwenkende hoek	graad	≤ 330
Opgeslagen machts zwenkende hoek	graad	≤ 110
Zwenkende snelheid in opgeslagen gedreven macht	r/min	0.6~0.8
Zwenkende snelheid in gedreven stroom	r/min	≥ 0.25
Diameter van draadkabel	mm	16
Capaciteit van trommel	m	30

Dit apparaat kon de reddingsboot door zijn eigen ernst aan de oppervlakte van water lanceren, ook, die onderaan bootoutboard kon gieten terwijl het verlies van stroom is; Terwijl lancering, konden de passagiers de afstandsbedieningkabel in de boot trekken om het leven/het de reddingsboot of vlot te lanceren of tegen te houden. Eveneens, kunnen de bemanningen het op het dek in werking stellen

De open boot van de typeredding wordt vervaardigd met naleving van de „amendementen bij SALAS, 1974“, MSC218. (82) MSC226. (82), MSC272. (85) en MSC274. (85). De schil van reddingsboot wordt gemaakt van het brand versterkte plastiek (F. R. P). De ruimte tussen de binnen en buitenschil wordt gevuld met polyurethaanschuim dat voldoende drijfvermogen voor de boot zal leveren. De boot zal met behulp van het schuim zelfs het deel van boot onderaan het beschadigde water op zee zijn. De boot zal zelf- wordenhersteld wanneer de boot zich aan om het even welke hoek omkeert. Dit type van boot wordt gebruikt voor de redding op het overzees

Een kraanbalk van de Boot van de Redding van het Type:


 

De het snelle Toestel/kraanbalk van de Lancering van de Boot van de Redding 
Mariene dekuitrusting 
verschillende beschikbare grootte en types 
Goedgekeurde klasse

De het snelle Toestel/kraanbalk van de Lancering van de Boot van de Redding 
Mariene dekuitrusting
verschillende beschikbare grootte en types
Goedgekeurde klasse

 

 

De boot van de redding wordt gemaakt van vezel versterkt plastiek  (FRP), tussen zijn binnenschil en buitenschil wordt gevuld met polyurethaanschuim om voldoende drijfvermogen aan te bieden.   Als de schade aan het boatbody onderwater voorkomt, kan de vaste schil voldoende drijfvermogen nog verstrekken om de boot toe te laten om veiligheid op de wateroppervlakte te varen

De leuningen van Teel zijn geï Nstalleerdo op beide kanten van de boot voor bewoners.   Het zelf het lossen dek verzekert snelle lossing van water in de boot.   De reddings boot is uitgerust met zelf juiste luchttank, die aan de eisen ten aanzien van gebruik aan boord van het schip van ro/ro voldoet, dat volgens de recentste verordeningen van te ontwerpen en te bouwen SOLAS en internationale normen is.  

  De booteigenschap van de redding:

1.   Leef requirmrns en de regels van SOLAS en amendement 1996, LSA Code, MSC. 218 (82), MSC. 272 (85), MSC. 320 (89) & MSC. 81 (70) na, MSC. 226 (82), MSC274 (85), MSC321 (89);

2.   Het lichaamsmateriaal van de boot:   Brand beweerd type FRP;

3.   Pas het self-righting apparaat.   Het kan self-righting alleen wanneer gekapseist;

4.   Pas ontladen versiemechanisme met de veiligheidsspeld;

5.   De apparatuur is uitgerust volgens SOLAS requirment;

6.   De oppervlakte voor het lopen is antislip;

7.   Rust een handpomp uit verwijderen het afdammen in de boot;

8.   Het rubber stootkussen wordt gepast rond de boot;

9.   Het dek kan zelf-motiedrainage;

10.   Lopende tijd van reddingsboot wanneer volledig-geladen & De volledig-snelheid meer dan 4 uren is

Reddingsbootkraanbalk:



 

Naam	Gegevens
Lengte van Hull	4.80m
Breedte van Hull	1.860m
Diepte van Hull	0.87m
Bewoners (82.5KG per persoon)	7 personen
Snelheid (3 personen)	> 20 knopen
Het Gewicht van de boot (licht) omvat met motor, brandstof en apparatuur	1225KG
(Het volledig) geladen Gewicht van de boot	1968KG
Vermogen van benzine buitenboordmotor	90HP
Diameter van Propeller	300MM
Capaciteit van Stookolietank	100L
Materiaal van de wacht van de Propeller	SUS.

 

De reddingsboot wordt gepast met olie-bestand schuimstootkussen met het vastmaken van rubberbuitenkant

De leuningen worden geschikt voor elke kant van de boot voor passagiersinscheping
Het zelf-in bewaring geeft dekontwerp maakt snelle wateruitlaat
Het self-righting apparaat is geï Nstalleerde voor snelle reddingsboot,
Welke eis ten aanzien van gebruik aan boord van de code van ro/ro vessel. LSA en de verordening MSC/CIR 809 samenkomen

Fabriek:





Het Gamma van producten:   Wij zijn gespecialiseerd in alle mariene uitrusting en techniekoplossing, die betekent konden wij u alle mariene apparatuur en toebehoren aanbieden

Het Ontwerp van het product:   Wij hebben groot sterk ingenieursteam, voor alle mariene producten, zullen wij ontwerptekeningen volgens urvereisten, of de tekeningen controleren u ons geeft, moet alle productie begin na tekeningen zijn  bevestiging

Het Proces van het product:   Al produtstroom is gebeë Indigd in onze vervaardigingsbasissen, zo de de kwaliteit en levertijd 

kon het zelfde goed houden, ook é é N of andere detailsfout vermijden

De Inspectie van het product:   Wij hebben ISO- certificaat, en algemene producten, zullen wij het Certificaat van de Molen, ook, wij verstrekken 

kon ABS, BV, CCS, DNV, GL, LR, Kr, NK, RINA, Rs- certificaat verstrekken, en wij keuren derdeinspectie goed, zoals SGS enz. Konden onze clië Nten ook komen onze factor bezoeken



Om het even welke Onderzoek of Vragen, te contacteren gelieve vriendelijk ons!