-door het toepassen van brandstofverstuiving is de verbrandingsefficiëntie hoog en voldoet de uitlaat aan de Europese milieubeschermingsnormen.
-de hoge spanningsboog ontsteken, de ontstekingsstroom is slechts 1.5 A en de ontstekingstijd is minder dan 10 seconden
-doordat belangrijke elementen in het oorspronkelijke pakket worden geïmporteerd, is de betrouwbaarheid hoog en is de levensduur lang.
-gelast door de meest geavanceerde lasrobot heeft elke warmtewisselaar een goede uitstraling en een hoge coherentie.
- het toepassen van een beknopte, veilige en volautomatische programmaregeling; en een zeer nauwkeurige watertemperatuursensor en een overtemp-bescherming worden gebruikt om de veiligheid te verdubbelen.
-geschikt voor het voorverwarmen van de motor bij een koude start, het verwarmen van het interieur en het ontdooien van de voorruit in verschillende soorten personenbussen, vrachtwagens, bouwvoertuigen.
| Type |
YJP-Q35 |
Motor werkt bij lage temperatuur en verwarming, ontdooien van bus
|
| Thermische stroom (kw) |
35 |
| Olieslijtage (kg/u) |
3.31 |
| Spanning(v) |
DC 12/24 V. |
| Vermogen (w) |
170 |
| Circulatiemethode |
Koelvloeistofpomp |
| Gewicht (kg) |
24 |
| Hoofdtoepassing |
Koude start en verwarming van de motor |
principe:
Onder de werking van de motor wordt olie door de pomp naar de straalmotor geleid om oliemist te produceren bij een snelle luchtstoot met omcirkelende motor. Olieramp brandt bij een ontlading onder hoge spanning van de ontbrandende elektrode, de warmte wordt door geleidende plak naar de omcirkelende vloeistof in de warmtewisselaar gestuurd. bij het bedienen van de pomp wordt vloeistof naar stralingsapparatuur geleid om het voertuig warm te maken en te ontdooien.
Installatie
Het selecteren van het producttype, installatie lijkt belangrijker, omdat het effect van het gebruik van het verwarmingssysteem direct bepaalt. De installatie bestaat uit vijf stappen:
1.om de verwarming gemakkelijk te installeren, raadpleegt u het vervuilingselement (hieronder). De verwarming moet alleen in een cabine worden geïnstalleerd met niet te hoge temperatuur en geen brandbaar materiaal. De in- en uitlaatopeningen moeten schoon zijn om sneeuwvlok en spatten niet in te ademen. De uitgeblazen opening kan niet in de rijrichting staan.
er zijn 2.inlet-air verwarmingsbuizen , dus er moet een sluiter (totale oppervlakte≥100cm2) in de zijkant van de cabine worden gesneden , en er mag geen restlucht worden ingeademd naar de luchtinlaten om de werking te beïnvloeden. de luchtafvoerleidingen strekken zich uit tot de buitenkant van de cabine.
3.Oliepijp (φ8×1) is gemaakt van nelon-colofonie, gewrichten M14×1.5, leidingen moeten strak worden bevestigd. Verschil in vloeistofoppervlak van olietank en verwarmingscentrum is binnen ±500 mm, afstand tussen in-olie verbinding en oppervlak van olieleiding is binnen 3 m, verwarmingsleidingen zijn enkelvoudig, ze kunnen niet samen met andere leidingen worden gebruikt.
4.Elektrische aansluiting verwijst naar elektrisch schema.
5.het kanalage van de heater heeft een redelijke regeling,er is een aandoening aan de bovenkant, de positie van de heater is zo laag mogelijk, de pijp kan niet worden omgezet in een harde bocht, leidingen resistent-druk>6kg/cm2
Onze productie-eenheden zijn uitgerust met hightech machines, strenge kwaliteit, controleapparatuur en een team van professionele technici en technici die de kwaliteit en authenticiteit van onze producten onderschrijven.
In 2006 heeft ons bedrijf de ISO/TS16949:2002 kwaliteitscertificering voor het managementsysteem behaald. We hebben ook het CE-certificaat en het Emark-certificaat in zakken gedaan, waardoor we behoren tot de weinige bedrijven ter wereld die zulke certificeringen op hoog niveau verwerven.
Momenteel zijn we de grootste belanghebbenden in China en hebben we een binnenlands marktaandeel van 40% en vervolgens exporteren we ze over de hele wereld, vooral in Azië, Europa en Amerika.
Het voldoen aan de normen en eisen van onze klanten is altijd onze hoogste prioriteit geweest. Het moedigt onze experts altijd aan om voortdurend te braineren, te innoveren, nieuwe producten te ontwerpen en te produceren, die perfect geschikt zijn voor de Chinese markt en onze klanten uit alle hoeken van de wereld.
V1. hoed zijn uw verpakkingsvoorwaarden?
A: Over het algemeen verpakken we onze goederen in neutrale witte dozen en bruine dozen. Als u een legaal octrooi hebt geregistreerd, kunnen we de goederen in uw merkdozen verpakken nadat u uw autorisatiebrieven hebt ontvangen.
V2. Wat is uw betalingsvoorwaarden?
A: T/T 30% als aanbetaling, en 70% voor levering. We laten u de foto's van de producten en pakketten zien voordat u het saldo betaalt.
V3. Wat zijn uw leveringsvoorwaarden?
A: EXW, FOB, CFR, CIF, DDU.
V4. Hoe zit het met uw levertijd?
A: Over het algemeen duurt het 30 tot 60 dagen na ontvangst van uw voorschot. De specifieke levertijd is afhankelijk van de artikelen en de hoeveelheid van uw bestelling.
V5. Kunt u produceren volgens de monsters?
A: Ja, we kunnen produceren door uw monsters of technische tekeningen. We kunnen de matrijzen en armaturen bouwen.
V6. Wat is uw voorbeeldbeleid?
A: We kunnen de steekproef leveren als we kant-en-klare onderdelen op voorraad hebben, maar de klanten moeten de monsterkosten en de kosten van de koerier betalen.
V7. Test u al uw goederen vóór levering?
A: Ja, we hebben 100% test voor de levering
V8: Hoe maakt u onze zakelijke relatie op de lange termijn en op een goede manier?
A:1. We houden een goede kwaliteit en een concurrerende prijs om te verzekeren dat onze klanten profiteren;
We respecteren iedere klant als onze vriend en we doen oprecht zaken en maken vrienden met hen, waar ze ook vandaan komen.
Gecontroleerde Leverancier 
