• Best verkopende rail Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Apparaatsysteem microwaving antistollision
  • Best verkopende rail Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Apparaatsysteem microwaving antistollision
  • Best verkopende rail Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Apparaatsysteem microwaving antistollision
  • Best verkopende rail Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Apparaatsysteem microwaving antistollision
  • Best verkopende rail Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Apparaatsysteem microwaving antistollision
  • Best verkopende rail Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Apparaatsysteem microwaving antistollision

Best verkopende rail Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Apparaatsysteem microwaving antistollision

After-sales Service: Can Arrange Engineering Arrive After Service
Warranty: 1 Year
certificaat: CE, ISO9001
Staat: nieuwe
Operation Form: Auto Induction
Maximale hefhoogte: > 40m

Neem contact op met de leverancier

Diamant Lid Sinds 2022

Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties

Fabrikant/fabriek & Handelsbedrijf

Basis Informatie.

Model NR.
microwave anticollision system
Hoofdligger Form
Single Girder
Type
Microwave
kleur
blauw
gemoduleerde reflectie
2-40 m.
vrije ruimte
1,5m
levertijd
als aantal klanten
Transportpakket
Box Package
Specificatie
102*375*359
Handelsmerk
Gigasense
Oorsprong
Sweden
Gs-Code
8431499900
Productiecapaciteit
2000

Beschrijving

Best verkopende rail Safety Conductor System Microwaving Anti Collision Device

Gigasense kraanveiligheid/microgolf anti-botsingssysteem


 
GIGASENSE
Gigasense-producten binnen Force Measurement en Crane Safety zijn bekende producten van hoge kwaliteit, gebouwd op jarenlange ervaring en gebruikt door toonaangevende zware industrie over de hele wereld.
Gigasense-producten voldoen aan de hoogste eisen op het gebied van prestatieniveau. We worden vertegenwoordigd door veel geselecteerde lokale partners in meer dan 30 landen op zes continenten.

SPECIFICATIES
  • Typeaanduiding: GII.
  • Afstand alarmgrenzen: 2 - 40 m, het maximale werkbereik varieert voor verschillende frequenties van 25 m tot 50 m als gevolg van beperkt uitgangsvermogen (EIRP, zie bijlage 1.
  • Nauwkeurigheid van de limieten: +/- 1m. Om een nauwkeurigheid van 1 m te bereiken voor verschillende snelheden kan de functie SPD (snelheidscompensatie) nodig zijn om te gebruiken.
  • Samplefrequentie van de SFCW-radarmeting: 128 ms.
  • Snelheidsbereik: Gespecificeerd in bijlage 1.
  • Snelheidsafhankelijkheid: De alarmgrenzen kunnen worden gecompenseerd (20 - 1500%) op basis van verschillende snelheden. Minimumwaarde is 10%.
  • Relaisuitgangen: 3 potentiaalvrije schakelcontacten (max. belasting 250 VAC / 8 A). De relaisuitgangen worden gebruikt voor het remmen en stoppen van de kraanbeweging en komen overeen met de alarmgrenzen, limiet 1 en limiet 2. De derde relaisuitgang wordt gebruikt voor het storingsalarm.
  • Het uitgangsrelais van limiet 1 kan een pulsfunctie krijgen die geschikt is voor een waarschuwingslampje.
  • Analoge uitgang 4-20 mA: Bijvoorbeeld een extern display dat overeenkomt met de afstand tussen de eenheden. 4 mA = 2 m en 20 mA = 40 m (maximumbereik, zie bijlage 1). Normale belasting 250 ohm. De output mag niet worden gebruikt voor beslissingen.
  • Voedingsspanning compleet systeem: 24 VDC.
  • Voedingsspanning antennekast (moet worden gevoed via relais): 12 VDC.
  • Voedingsspanning transpondereenheid: 12 V DC.
  • Stroomverbruik antenne/transpondereenheid: 200 mA.
  • Stroomverbruik Relaiskast: 100 mA.
  • Toegestane omgevingstemperatuur: -25 ... +70 °C.
  • Beschermingsgraad: IP66/67 (Relay Unit), IP56 (Antenna Unit).
  • Relatieve vochtigheid: 10 tot 80% (geen condensatie).
  • Max. Hoogte: 2000 m.
  • Zenderfrequentie: 9.9 ... 10.6 GHz, zie bijlage 1.
  • Uitgestraald vermogen gedefinieerd als EIRP, zie bijlage 1.
  • SFCW (getrapte frequentie continue golf), zie bijlage 1.
  • Afmetingen antenne (H x B x D) 440 x 359 x 372 mm en gewicht 5.9 kg.
  • Relaiskast (H x B x D) 175 x 125 x 75 mm 0.8 kg.
  • BRUTOGEWICHT/AFMETING: 1 systeem incl. verpakking (eenheid A + eenheid B) = 13,5 kg / 510 x 510x 290 mm.

  • Opties:
  • Parameter Setting Program, om parameters in te stellen en parameters te downloaden/uploaden via een pc. Kabel met Molex RS232-aansluiting vereist.
  • Voedingskast 100- 240 VAC (of andere vereiste spanningen).
  • Transpondereenheid A of eenheid B (kraan moet worden beschermd tegen uiteinde van de rups of tegen de wand). De transpondereenheid werkt tegen een actieve eenheid met een relaiskast.
  • Power bank back-up van de gemoduleerde 'vingerafdruk'-reflectie.
  • Meegeleverde kabel vooraf aangesloten in de antennedoos (max. 30 m), per meter besteld.
CONSTRUCTIE
De antenne is gemaakt van gegoten, met een kookplaat geëmailleerd aluminium dat kan worden gescheiden in twee delen: De reflector en de antennedoos (IP56).

De relaiskast bevat een microcontroller, uitgangsrelais, aansluitklemmen, display en drukknoppen. De behuizing is een IP66/67 standaard polycarbonaat behuizing. De aansluitklemmen zijn gemakkelijk bereikbaar door op een schroevendraaier te drukken om de draden aan te sluiten.
Best Selling Busbar Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Device System Microwaving Anticollision Best Selling Busbar Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Device System Microwaving Anticollision Best Selling Busbar Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Device System Microwaving Anticollision
Best Selling Busbar Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Device System Microwaving Anticollision
Best Selling Busbar Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Device System Microwaving Anticollision
Best Selling Busbar Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Device System Microwaving Anticollision




Systeemafbeeldingen

Best Selling Busbar Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Device System Microwaving AnticollisionBest Selling Busbar Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Device System Microwaving AnticollisionBest Selling Busbar Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Device System Microwaving Anticollision

    INSTALLATIE

    De locatie en uitlijning van de antennes is belangrijk, de locatie van de relaiskasten is niet cruciaal. De antennes moeten tegenover elkaar worden geplaatst. De reflector heeft drie pasgaten die geschikt zijn voor 8 mm bouten (niet meegeleverd).

    Een goede locatie is vaak de barrière van een platform of ladder, de barrière van de ligger etc. mits ze stijf zijn en niet resonant wanneer de kraan beweegt.
    Als de grond/aarde van de kraan aan de kraanconstructie is bevestigd, moet de GII-antenne (reflector) worden geïsoleerd door rubberen hobbels of gelijk aan, wanneer deze met de drie bouten in  de kraan is bevestigd.
    Voor een correcte detectie van de niet-gemoduleerde signaalreflectie (in geval van een fout in één unit) is het noodzakelijk om een metalen oppervlak te hebben met minimaal 1 m² achter de antennes. Achter de antennes kan een plaat van 1 m² of groter worden geïnstalleerd, als de locatie van de installatie niet genoeg metalen oppervlak achter de antennes heeft. Zie de onderstaande afbeelding.

    Best Selling Busbar Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Device System Microwaving Anticollision

    WELKOM BIJ HET RAADPLEGEN VAN DE TECHNISCHE HANDLEIDING
     

    Stuur uw aanvraag naar deze leverancier

    *van:
    *naar:
    *bericht:

    Voer tussen 20 tot 4000 karakters.

    Dit is niet wat je zoekt? Plaats Nu het Verzoek tot Scourcing

    Zoek vergelijkbare producten op categorie

    Startpagina leverancier Producten GIGASENSE microgolf-antibotsingssysteem Best verkopende rail Safety Protect Conductor Port Crane Anti Collision Apparaatsysteem microwaving antistollision

    Misschien Vind Je Het Leuk

    Neem contact op met de leverancier

    Diamant Lid Sinds 2022

    Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties

    Fabrikant/fabriek & Handelsbedrijf
    Aantal Werknemers
    36
    Jaar van Oprichting
    2005-04-25