Ballast van wolfraamlegeringen

• Transportpakket: Export Packing
• Specificatie: WNiFe/WNiCu
• Oorsprong: Mudanjiang
• Model NR.: WNiFe/WNiCu
• Gs-Code: 81019990

Beschrijving

Introductie van Tungsten Alloy Ballast
Ballast van wolfraamlegeringen is slechts één van de vele vormen van wolfraamlegeringen. Wolfraamlegeringen zijn doorgaans vuurvaste metalen met een tweefasige samenstelling bestaande uit W-Ni-Fe of W-Ni-Cu of zelfs W-Ni-Cu-Fe, sommige wolfraamlegeringen bevatten ook Co, Mo, CR, enz. ze kunnen in verschillende vormen worden vervaardigd, zoals bol, staaf, kubus, cilinder, blok, baksteen, ring, enz.
1. Afmetingen: Afhankelijk van de behoeften van de klant
2. Dichtheid: 15.8-18.50 g/cm3
Samenstelling: W-gehalte: 85-97%, W-Ni-Fe, W-Ni-Cu
4. Oppervlak: Sinter toestand, eindtoestand
5. Toepassing: Gewicht in balans, militaire industrie

Toepassing van ballast
Ballast is materiaal dat wordt gebruikt om stabiliteit te bieden aan een voertuig of constructie. Ballast, anders dan lading, kan in een voertuig, vaak een schip of de gondel van een ballon of luchtschip, worden geplaatst om stabiliteit te bieden. Een compartiment binnen een boot, schip, onderzeeër of andere drijvende structuur die water bevat wordt een ballasttank genoemd. Water moet in en uit de ballasttank stromen om het schip in evenwicht te brengen. In een schip dat over het water vaart, blijft de ballast onder het waterniveau, om de effecten van het gewicht boven het waterniveau tegen te gaan.[1] de ballast kan in het vat worden verdeeld of volledig worden afgevoerd om de effecten op de beweging van het schip te veranderen.
                       



Ballast neemt vele vormen aan. De eenvoudigste vorm van ballast die wordt gebruikt in kleine dagschepen is de zogenaamde 'live ballast', of het gewicht van de bemanning. Door aan de windvonzijde van de romp te zitten moet het helende moment het gewicht van de bemanning verhogen. Op meer geavanceerde raceboten wordt een draadharnas, een trapeze genaamd, gebruikt om de bemanning in staat te stellen volledig over de zijkant van de romp te hangen zonder eruit te vallen; Dit levert veel grotere hoeveelheden rechtopend moment op als gevolg van de grotere hefboomwerking van het gewicht van de bemanning, maar kan gevaarlijk zijn als de wind plotseling sterft, omdat het plotselinge verlies van het afhakken van het moment de bemanning in het water kan storten. Op grotere moderne schepen wordt de kiel gemaakt van of gevuld met materiaal met een hoge dichtheid, zoals beton, ijzer of lood. Door het gewicht zo laag mogelijk te plaatsen (vaak in een grote bol aan de onderkant van de kiel) kan het maximale rechter moment uit de gegeven massa worden gehaald. Traditionele vormen van ballast die in de romp werden gedragen waren stenen of zand.





Zeilballast wordt gebruikt in zeilboten om moment te bieden om de laterale krachten op het zeil te weerstaan. Onvoldoende ballast boten zullen geneigd zijn om te kantelen, of hiel, overmatig bij hoge wind. Te veel hiel kan leiden tot capsizing van de boot. Als een zeilschip zonder lading moet varen, zou ballast van weinig of geen waarde worden geladen om het schip rechtop te houden. Een deel of al deze ballast zou dan worden weggegooid als de lading werd geladen.


Het ballastgewicht wordt ook toegevoegd aan een raceauto om zijn prestaties te veranderen. In de meeste raceseries hebben auto's een minimaal toelaatbaar gewicht. Vaak is het werkelijke gewicht van de auto lager, dus wordt ballast gebruikt om deze tot het minimum te brengen. Het voordeel is dat de ballast zodanig kan worden gepositioneerd dat het rijgedrag van de auto wordt beïnvloed door de verdeling van de lading te veranderen. Dit is bijna universeel in de Formule 1. Het is ook gebruikelijk in andere raceseries dat ballast alleen op bepaalde plaatsen in de auto kan worden geplaatst. In sommige raceseries, zoals het British Touring Car Championship, wordt ballast gebruikt als handicap, terwijl de leidende coureurs aan het eind van de ene race meer ballast krijgen voor de volgende race.
Ballast mag ook aan boord van een vliegtuig worden vervoerd. Bij het glijden kan het bijvoorbeeld worden gebruikt om de snelheid te verhogen en/of het zwaartepunt van het vliegtuig aan te passen, of in een ballon als een drijfveer compensator.

Ballast van wolfraamlegeringen kan worden vervaardigd voor militaire toepassingen, zoals extrusiedobbelsteen, diverse contragewichten zoals jachtgewichten, contragewichten voor voertuigen, vliegtuigcontragewichten, helikoptertegengewichten, tegengewichten voor boten, Tankrechtgewichten, etc. het wordt met succes gebruikt in zo veel toepassingen vanwege de hoge dichtheid, het hoge smeltpunt, de kleine capaciteit, de uitstekende hardheid, de superieure slijtvastheid, Hoge ultieme treksterkte, hoge temperatuurbestendigheid, enz. vooral vanwege de goede stralingsadsorptie-capaciteit wordt het nu veel gebruikt bij de productie van medische apparatuur, zoals stralingsbeschermwand, blok voor CT-faciliteit, enz.