| Type: | Rupsgraafmachine |
|---|---|
| Gebruik: | Speciale Graafmachine, Marine Graafmachine, Mijnbouw graafmachine, GM Graafmachine |
| Emmer: | Grab Shovel |
| Transmissie: | Hydraulische Transmissie |
| Drive Type: | Internal Combustion Drive |
| Bucket Capacity: | 0.5 ~ 1.0M³ |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier CDM6235E met sterke, krachtige en hoogwaardige motor en geavanceerd hydraulisch systeem met negatieve stroomregeling voor de beste vermogensaanpassing en minimale kosten en een optimale werkefficiëntie.
CDM6235E wordt veel gebruikt voor het opgraven, hanteren en afwerken van aarde of stenen om te voldoen aan de vraag naar bouwterreinen, fabrieken, gemeentelijke bouwwerken en parkobjecten. Met de optionele bak kunnen de materiaaloverslag, de afwerking van het oppervlak, de uitgraving van de greppels en het reinigen van de riviergangen worden bereikt, met de optionele breekhamer, de sloop van het gebouw, de reparatie van het wegoppervlak en het breken van stenen. De structurele leden worden onderworpen aan de herhaalde analytische berekening om de stijfheid en sterkte te garanderen die het hoofd kunnen bieden aan de strenge werkomstandigheden.
Geïmporteerde motor 6BTA5.9-C.
Geïmporteerde motor met hoog vermogen, hoog koppel en een 6-cilinder motor met turbo-vulling met directe inspuiting garandeert de hoge betrouwbaarheid en duurzaamheid. Het koelsysteem voor de inlaatlucht boven de perslucht kan het zuurstofgehalte bij verbranding aanzienlijk verhogen. De centrale brandstofinspuiting onder hoge inspuitdruk maakt een uniforme verstuiving van brandstof mogelijk, garandeert de normale verbranding en vermindert de uitstoot van uitlaatgassen.
Filtersysteem
Het hoogrendementsluchtfilter met twee elementen garandeert de kwaliteit van de luchtinlaat van de motor. Bovendien kan het luchtvoorfilter de ruwe filtratie over de luchtinlaat uitvoeren om de werking onder de slechte werkomstandigheden van de luchtkwaliteit mogelijk te maken en het onderhoudsinterval van het luchtfilter te verlengen. De olie-waterafscheider en het tweetraps brandstoffilter filtreren de brandstof vele malen om de kwaliteit van de brandstof die naar de motor wordt gevoerd te garanderen.
Koelsysteem
De parallelle radiateurkoeling maakt het koeleffect beter en het onderhoud eenvoudiger.
Onderhoud en service
Het eenvoudige onderhoud van de motor met directe inspuiting verlaagt de onderhoudskosten. De wereldwijde nadienst van de motor maakt het delen van mondiale hulpbronnen mogelijk. Dit zal de efficiëntie van de service verbeteren, de klanten van de zorg over de service wegnemen en het aantal deelnemers aan de graafmachine verzekeren.
Specialist in motormanagement
Het motortoerental maakt 10 instelbare versnellingen mogelijk via de smoorkleppotentiometer en bereikt een nauwkeurig beheer van het motortoerental door de regeling van de gasklep door de DC-servomotor. De motor zorgt ervoor dat de functie voor automatisch stationair draaien/accelereren het brandstofverbruik kan verlagen. Het heeft een functie voor het verbeteren van de aanraakinvoer, kan de hoge weerstand tijdens het werken met gemak aan.
Besturingsmodus
Het tweekrings-regelsysteem voor het totale vermogen van de dubbele pomp maakt gebruik van de volwassen en betrouwbare technologie voor Europa en Amerika om de stroming te regelen, regelt het proportionele magneetventiel de tweetraps drukregeling van de hoofdoverloopklep.
Functies
Deze machine maakt de functies van rechtuit rijden, samenvloeiing van giek/arm, vasthouden van giek/arm, prioriteit van zwenken, anti-omkeermechanisme van zwenken en regeneratie van armcilinder mogelijk. Elk circuit zonder interferentie tijdens composiet-actie. Het graven van arm en bak en het heffen en zwenken van de giek tegelijkertijd tijdens het bedrijf zijn de linker- en rechtermotoren onafhankelijk tijdens het rijden.
Extra hydraulische klep
De hoofdklep is voorzien van een set reservekleppen om de installatie van andere accessoires zoals de breekhamer te vergemakkelijken.
Filtersysteem
Het hydraulisch circuit is uitgerust met het hoogwaardige hydraulische-oliefilter, dat de levensduur van de hydraulische elementen kan verlengen.
Indeling van onderdelen
Het speciale ontwerp van de locatie van het hydraulisch systeem en de onderdelen kan de efficiëntie van het systeem van de machine verbeteren. De hydrauliekolietank, de hoofdpomp en de hoofdklep zijn zo geplaatst dat de verbindingsleidingen korter worden en de wrijving van de leidingen en de drukval worden verminderd. De radiateur is rechts achter de cabine geplaatst om het geluid, de hete lucht en het uitlaatgas dat de bestuurder ontvangt effectief te verminderen.
Pilotsysteem
De stuurpomp is onafhankelijk van de hoofdpomp en levert olie aan het stuursysteem, dat de stabiele en onafhankelijke stuurregeling garandeert en het onderhoud vergemakkelijkt.
Bewaken
De multifunctionele monitor met ware kleuren maakt real-time bewaking en weergave mogelijk van de machinestatus, het motortoerental, de koelvloeistoftemperatuur, de oliedruk en het brandstofniveau, enz.
Power Control-modus
3 vermogensmodi van de modus voor zwaar gebruik (H-modus), de energiebesparende modus (S-modus) en de lichtmodus (L-modus) kunnen naar belwil schakelen om het verlies van systeemstroom te verminderen. De combinatie van 3 modi kan het brandstofverbruik verlagen en beter voldoen aan de verschillende werkomstandigheden.
Automatische waarschuwing bij storing
Hierdoor kunnen de automatische waarschuwingsweergave voor de zelfdiagnose van storingen en storingsmeldingen tot ongeveer 99,000 stuks worden opgeslagen om het storingsgesprek en het verzoek om informatie tijdens het onderhoud van de apparatuur te vergemakkelijken. Er zijn 3 waarschuwingsniveaus afhankelijk van de ernst van de storing.
Oververhitting van de motor Automatische beveiliging
De oververhittingsbeveiliging is actief als de koelvloeistoftemperatuur hoger is dan 102 °C. De motor slaat dan niet af terwijl het systeem het motortoerental verlaagt. Als de koelvloeistoftemperatuur echter te hoog is, moet de bestuurder de machine naar behoefte uitschakelen en de oorzaken van de storing achterhalen.
Bescherming tegen lage oliedruk
Als de oliedruk onder de standaardwaarde ligt, wordt de oliedrukschakelaar gesloten, wordt de tekstwaarschuwing gedurende 3 seconden weergegeven en wordt de motor afgeremd tot laag stationair toerental. In dat geval moet de bestuurder de machine uitschakelen zoals vereist.
Onderhoud automatisch herinneren
De monitor herinnert de bestuurder er regelmatig aan dat de motorolie, het smeervet en het filterelement na het ingestelde interval moeten worden ververst om het routineonderhoud te ondersteunen.
Hoofdframe
De redelijke indeling van het robuuste hoofdframe optimaliseert het gebruik van staal.
Onderstel
De X-vormige onderwagen met robuuste kokerconstructie wordt onderworpen aan de herhaalde eindige analytische berekening van het element en verbetert de algehele stijfheid, sterkte en torsieweerstand. De onderwagen is gelast van de laaggelegeerde constructiestalen platen met algehele kwaliteitscontrole van het proces. De kritische lassen worden volledig onderworpen aan foutdetectie en spanningstest om de productkwaliteit te garanderen.
Spoor
Er zijn ribben en crawler-wieg in het midden van de rupsbandschakels. Het gebruik van m-type afdichtingen om het smeereffect van de pen en pin suites te garanderen. Het effectief verlengen van de levensduur van de rupsband.
Reisapparaat
De aandrijfeenheid gebruikt de geïmporteerde motoren van hoge kwaliteit en het aangedreven wiel gebruikt een hoogfrequent verwarmingsproces om de uitstekende slijtvastheid van de buitenrand van het tandwiel mogelijk te maken.
Zitkussen van spanrol
Het loopwielkussen met hoogwaardige afdichtelementen garandeert effectief de hogedrukafdichting in het cilinderblok. De veren worden blootgesteld aan de speciale warmtebehandeling om de uitstekende vermoeiingsbestendigheid te garanderen.
Schokdempingssysteem in de cabine
De cabine is op het platform gemonteerd door middel van de dempende materialen die bestaan uit de siliconenolie en rubber om de trillingen te verlichten, het geluid te verminderen en het bedieningscomfort te garanderen.
Externe constructie van de cabine
Het dak en beide zijden van de cabine worden versterkt door de stalen leidingen om de vermoeiingsweerstand en het dempingsvermogen te vergroten. De beschermingsconstructie tegen vallende voorwerpen is rechtstreeks aan de voorzijde van de cabine vastgebout om het verwijderen te vergemakkelijken en de machine in staat te stellen zich aan de werkomstandigheden aan te passen en aan de gespecificeerde veiligheidseisen te voldoen.
Ramen
Het glas wordt direct zonder frame aan de cabine geklemd om het gezichtsveld te vergroten. De ruiten bieden de mogelijkheid om de voorruit en het bovenste raam en de voorruit vrij te openen/sluiten. Bovendien kan de voorruit worden ingesteld op het dak boven de bestuurder.
Ruitenwisser voor
De wisser vóór de cabinestijl vergroot het gezichtsveld van de bestuurder, waardoor de bedrijfsmodi continu en intermitterend kunnen worden bediend.
Veilige en comfortabele cabine
De versterkte cabine van het type linker-/rechterstijl voldoet aan 15012117 - 2: 2008 en de optionele FOPS van de cabine voldoet aan 15010262: 1998 om de veiligheid van de bestuurder te garanderen. De cabine van 2,7 m3 maakt de werking van de graafmachine comfortabel. De redelijke indeling van de bedieningselementen in de cabine maakt een eenvoudige bediening mogelijk.
Standaarduitrusting van de cabine
De cabine in de cabine bevat de aansteker, asbak, bekerhouder, kaphaak, opbergvak en opbergrek, die het bedieningscomfort vergroten.
Aircosysteem
De hoge prestaties en gezonde AIRCO zorgen ervoor dat de lucht kan circuleren. Beknopt bedieningspaneel en eenvoudige bediening met druktoetsen, luchtuitlaat in meerdere richtingen voor SNELLE regeling van de binnentemperatuur van de cabine en snel ontdooien. De zelfdiagnosemodus voor storingen vergemakkelijkt het onderhoud VAN DE AIRCO.
Luxe stoel
De comfortabele stoel met vering is voorzien van een hydraulische demper, de brede rugleuning zorgt voor de taille-ondersteuning en het gebogen profiel maakt comfortabel rijden mogelijk, de dubbele traploze multi-step regeling stelt verschillende bestuurders in staat de beste houding te vinden, de brede pedaalruimte zorgt ervoor dat het lichaam zich vrij kan uitrekken en de machinist wordt ontlast van de langdurige vermoeidheid bij het werken.
Veiligheidsvergrendeling joystick
De joystick voor de hydraulische veiligheidsvergrendeling bevindt zich aan de buitenkant van de middelste linker armleuningkast in de cabine. De machinebesturing is alleen actief als de joystick IN DE STAND AAN staat, wat een verkeerde werking op een effectieve manier kan voorkomen.
Bedieningshendel
Het redelijke ontwerp van de bedieningshendel bespaart de bedieningsinspanning door het hendelprincipe, het ergonomische ontwerp stelt de machinist in staat om de natuurlijke pols- en armhouding te handhaven. De matige joystickslag verlicht de mate van vermoeidheid en zorgt voor een nauwkeurige controle.
Schakelpaneel
Het bedieningspaneel op de linker/rechter pilotkast heeft een beknopte en esthetische indeling en de bediening van de toetsaanslag is eenvoudig.
Giek en arm
Om tijdens bedrijf de hoge belasting het hoofd te bieden, neemt het ontwerp- en ontwikkelingsteam van LONKING veel up-to-date ontwerpideeën over, behoudt de hogere veiligheidsfactor, gebruikt eindige elementanalyse, berekening en optimaal ontwerp om de ontwikkeling van giek en arm af te maken en het hoogvast laaggelegeerd constructiestaal voor de giek- en armfabricage te selecteren.
Pen van de as
De penas is het kernelement voor de aansluiting van de werkende uitrusting. LONKING kiest de professionele leveranciers van pinassen en onderwerpt de pinassen aan de strikte foutdetectie om de kwaliteit te garanderen. De pen as van LONKING graafmachines heeft een dikke verchroomde laag en een hoge oppervlaktewaarde. De speciale behandeling maakt de extreem hoge slijtvastheid en corrosiebestendigheid mogelijk.
Emmer
De laadbak is gemaakt van materialen met een lage legering en een hoge vasthoudendheid en de externe structuur is gemaakt van zeer sterk en slijtvast staal, dat de gehele versterkte bak vormt. Deze graafmachine biedt verschillende bakopties om aan verschillende werkeisen te voldoen.
Eenvoudig onderhoud en service
Het ontwerp en de indeling van de CDM6235E zijn bedoeld om het onderhoudspersoneel te voorzien van gemak. De meeste onderhoudslocaties zijn vanaf het maaiveld toegankelijk voor snel en efficiënt onderhoud. tijdens de routine-inspectie en het onderhoud kunnen 3 zijdeuren worden geopend en elk onderhoudspunt is binnen handbereik. De onderhoudspunten zijn duidelijk geïdentificeerd, eenvoudig te bedienen. De elektrische elementen zijn gecentraliseerd in de elektromechanische bedieningskast in de cabine om het onderhoud te vergemakkelijken.
Lange onderhouds- en onderhoudscyclus
De onderhouds- en servicecyclus van de CDM6235E is verlengd om het ophalen van onderhoudsonderdelen te verminderen en de beschikbaarheid te vergroten.
Specificaties:
| Specificaties | LG6150 | LG6150E | |
| Motor | Model | 4BTAA3.9-C (FASE II) | QSB4.5 (fase IIIA) |
| Nominaal vermogen | 86 kW (117 pk) /2200 tpm | 90 kW (122 pk) /2200 tpm | |
| Max. Koppel | 424 Nm/1600 tr/min. | 489 Nm/1500 tr/min. | |
| Boring × slag | 102 mm × 120 mm | 107 mm × 124 mm | |
| Cilinderinhoud | 3.9 L | 4.5 L | |
| Commentaar | Houd het nominale vermogen op 2300 m hoogte. | ||
| Bedrijfsgewicht | Samenvatting | Bedrijfsgewicht : 14000 kg | |
| Het bedrijfsgewicht is inclusief het gewicht van de standaardgiek van 4600 mm , 2500 mm standaargarm , standaardbak van 0,56 m3 , rupsplaten van 500 mm , smeerolie , koelvloeistof, de volle dieselolietank en de rest -standaardconfiguratie -eenheden. |
|||
| Bodemdruk | 45 kPa | ||
| Vloeistofcapaciteit | Brandstoftank | 270 L | |
| Koelsysteem | 23 L | ||
| Motorolie | 14 L | ||
| Zwenkinrichting | 1.8 L | ||
| Rijversnelling | 2 × 2.5 LITER | ||
| Hydrauliekolietank | 159 L | ||
| Zwenkmechanisme | Samenvatting | Plunjermotor met hoog koppel en tweetraps planetaire reductieaandrijving . De rem in de laadmotor wordt door de veer ingeschakeld en door de hydraulische eenheid vrijgegeven. De automatische remfunctie is beschikbaar wanneer de bedieningshendel voor de zwenkinrichting in de neutrale stand staat. |
|
| Zwenksnelheid | 11.9 tpm | ||
| Rijaandrijving | Samenvatting | De geïntegreerde hydraulische motor met 2 versnellingen en reductieaandrijving , motor en hydraulische leidingen zijn in het rupsbandframe geplaatst om te voorkomen de schade die is veroorzaakt door het ruige wegdek . De motor binnenin is voorzien van de bedrijfsrem en schokdempingsklep voor soepel lopen en stoppen en betrouwbaar remmen. |
|
| Snelheid van de afwas | 3.34 -5,5 km/u. | ||
| Klimvermogen | 35° (70%) | ||
| Maximale tractie | 113 kN | ||
| Rijmechanisme | Breedte van de standaard rupsplaten | 500 mm | |
| Aantal rupsplaten | 43 (aan elke kant) | ||
| Aantal draagrollen | 2 (aan elke kant) | ||
| Aantal looprollen | 7 (aan elke kant) | ||
| Hydraulisch systeem | Hoofdpomp | Duplex axiale pomp met variabele plunjer | |
| Stuurpomp | tandwielpomp (geïntegreerd in hoofdpomp ) | ||
| Max. Systeemstroom | 2 × 120 l/min. | ||
| Max. Druk van apparatuur | 34.3 MPa | ||
| Max. Stuurdruk | 3.9 MPa | ||
| Bedieningsapparatuur | Elke actie van de machine wordt door de stuurleiding geregeld. De rechterhendel regelt de beweging van giek en bak terwijl de linkerhendel de armbeweging en het zwenken van de bovenstructuur regelt. De stuurklep voor de voetbediening is voorzien van de joystick van de hendel om de machine te besturen die rijdt of draaien met de voet of hendel. De rijversnelling gebruikt de solenoïdeschakelaar . |
||
| Elektrisch systeem | Systeemspanning : 24 V. | ||
| Batterij: 12 V, 120 A×2 | |||
| Gieklengte (mm) | 4600 |
| Armlengte (mm) | 2500 |
| A transportlengte (mm) | 7930 |
| b totale transporthoogte (mm) | 3070 |
| c afstand tuimelaars (mm) | 2880 |
| D draaicirkel achter (mm) | 2250 |
| E bodemvrijheid contragewicht (mm) | 924 |
| f spoorbreedte (mm) | 1990 |
| G totale transportbreedte (mm) | 2590 |
| H Bovenbreedte van de structuur (mm) | 2500 |
| i Standaard spoorbreedte rupsplaten ( mm) | 500 |
| J Min. Bodemvrijheid (mm) | 422 |
| Cabinehoogte (mm) | 2868 |
| Gieklengte (mm) | 4600 |
| Armlengte (mm) | 2500 |
| AMAX. Graafstraal (mm): | 8336 |
| b Max. Graafdiepte (mm): | 5542 |
| c Max. Graafhoogte (mm): | 8343 |
| D Max. Storthoogte (mm): | 6160 |
| E Max. Graafstraal op de grond (mm): | 8214 |
| Max. Opbreekkracht van bak -ISO(kN): | 132.4 |
| Max. Opbreekkracht arm -ISO(kN): | 85.6 |
Transportgrootte
De volgende afmetingen zijn bij benadering die van de apparatuur met een standaardconfiguratie.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
