| Maatwerk: | Beschikbaar |
|---|---|
| After-sales service: | 100% service na verkoop |
| Garantie: | 12 maanden |
|
Nog steeds aan het beslissen? Vraag om monsters van $ !
Monster Aanvragen
|
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Gecontroleerd door een onafhankelijk extern inspectiebureau
CKD FRP MET GLASVEZEL versterkt kunststof PU-materiaal Koelwagen laadbak PANEEL VOOR ISUZU HINO FUSO MAN RENAULT TRUCK BODY BUILDER 
Productintroductie:
| Specificatie: |
| 1. Normaal gesproken zijn er twee achterportieren. Maar je kunt ook meer deuren of slechts één achterdeur doen. Deze deur kan worden aangepast. Wat de zijdeur betreft, hangt het af van uw keuze, één zijdeur, twee zijdeuren of meer, links, rechts of aan beide kanten. Ze zijn geen probleem voor jou. Wat u ook nodig hebt, wij behouden de beste kwaliteit en uitstekende isolatie voor u met het importeren van afdichtrubber en roestvaststalen onderdelen. |
| 2. Nu de delen van laadbakken van vrachtwagens, zoals 1. Deurframe, scharnieren, haken, wikkelhoek, het materiaal van deze delen is roestvrij staal; 2. Er zijn aluminium profielen op de laadbak van de truck om de hele laadbak van de truck te versterken om water tegen water te beschermen; 3. De deur kan 270 graden worden geopend, om de deurstoot tegen de carrosserie van de heftruck te beschermen wanneer de deur wordt geopend. We fixeren vooral een stootblok op de laadbak van de truck. Het materiaal van het stootblok is rubber. |
| Wij bieden u ook bescherming en bescherming van de guardrail. Het materiaal hiervan kan ook worden aangepast. Er bevinden zich verschillende lampjes op de laadbak van de heftruck. 12 V of 24 V naar gelang uw verzoek. |
| 4. Normaal gesproken is het materiaal van de vloer FRP-materiaal als materiaal van muren. Maar het kan ook worden aangepast. Geruit aluminium of andere binnenopties, pls, controleer de foto van de binnenkant van de laadbak van de vrachtwagen. Uiteraard kunnen we ze ontwerpen en produceren op uw verzoek of op tekeningen. |
| 5. Het belangrijkste buitenmateriaal van het carrosseriepaneel van de vrachtwagen is FRP (glasvezelversterkt kunststof). Voor het kernmateriaal van de laadbak van de truck is XPS of PU. De hele laadbak kan dus sterk zijn, hoge geïsoleerde prestaties, een fantastisch uiterlijk, slijtvastheid en een lange levensduur. |
| 6. Koeleenheden kunnen optioneel zijn. Chinees merk, Thermo King of Carrier. Het is uw keuze. Binnencompartimenten kunnen worden gemaakt om te voldoen aan de verschillende eisen van temperatuur in dezelfde bestelwagen. |
| 7. Deze laadbakken zijn op maat gemaakt en kunnen op FUSO-TRUCK, ISUZU-TRUCK, NISSAN-TRUCK, HINO-TRUCK, MANSWAGEN worden gemonteerd; RENAULT-VRACHTWAGEN, VOLVO-VRACHTWAGEN ETC. |
| Eigenschappen: |
| 1. Het gewicht van de laadbak van de vrachtwagen is 30 tot 40% lichter dan dat van een normale koelwagen; |
| 2. We gebruiken hoogwaardige FRP (glasvezel versterkt kunststof), PU (polyurethaan) voor het behouden van uitstekende thermische isolatie-eigenschappen van de laadbak van vrachtwagens; |
| 3. Wat de oppervlakte-eigenschappen betreft, waarbij gebruik wordt gemaakt van eersteklas FRP (glasvezelversterkt kunststof) met een hoge treksterkte, buigsterkte en beïnvloede vervormbaarheid. Er is ook een uitstekende chemische stabiliteit tegen regenwater, zuur, stof. Het uiterlijk van het carrosseriepaneel van de truck is dus zeer glad, onverbladende, anti-ultraviolette straling en gemakkelijk te ontruimen hebben ook hoge brandvertragende prestaties. Bovendien kunt u reclame op het oppervlak van het carrosseriepaneel van de vrachtwagen zetten. |
| Voor de aansluiting tussen deze carrosseriepanelen van vrachtwagens gebruiken we aluminiumlegering, wikkelhoek, afdichtstrip, het importeren van afdichtrubber en industriële lijm met een hoge treksterkte om uitstekende waterbestendigheid en waterbestendigheid te behouden. |
| 5. Het gebruik van onderdelen van de beste kwaliteit, zodat het gemakkelijk is om de hele laadbak van de vrachtwagen te onderhouden. |
| Voor de technologie van de gehele laadbak hebben we een professioneel RSD-team dat meer dan 20 jaar ervaring heeft. |
| Introductie CKD: |
| We gebruiken onze technologie en apparatuur om carrosseriepanelen van vrachtwagens te produceren. Bied ook alle noodzakelijke onderdelen van de gehele laadbak van de heftruck aan |
| 2. Zes carrosseriepanelen van vrachtwagens: Voorwand, linkerwand, rechterwand, achterdeur, dak, vloer; |
| We gebruiken vooral de vorm en de folie om de carrosseriepanelen van de vrachtwagen te verpakken om wrijving en botsingen tijdens het transport te verminderen. Zorg dus voor de beste staat van de laadbak voor alle klanten; |
| We hebben vooral het duidelijke merkteken op alle carrosseriepanelen en onderdelen van de truck, zodat u gemakkelijk alle onderdelen en panelen kunt vinden wanneer u de laadbak van de truck in uw fabriek monteert volgens de instructies;. |
| 5. Frames: Sterke stalen buis in carrosseriepaneel van de vrachtwagen om de hoge sterkte van het carrosseriepaneel van de vrachtwagen te behouden. Frames op de vloer om de hele laadbak van de vrachtwagen en ook de lading te ondersteunen; |
| 6. De structuur van de vloer is onderframe, frame, isolatiepaneel, bamboe multiplex en vervolgens normaal FRP-paneel. Maar er is ook ander materiaal in plaats van FRP, zoals geruit aluminium, hout, geruit staal of andere. Hoe dan ook, het kan worden aangepast; |
| 7. Twee zijwanden, dak, voorwand en achterdeuren: Sandwichstructuur om het gehele laadbak van de vrachtwagen sterk en met hoge isolatie te houden; |
| 8. Profiel gebruiken om alle carrosseriepanelen van de machine met klinknagels en lijm te verbinden. Het profielmateriaal is een aluminiumlegering; |
| Achterdeur en zijdeurframe: Wat de hoeveelheid betreft, hangt het af van uw verzoek. Normaal gesproken is het materiaal roestvrij staal. Maar we hebben ook verzinkt materiaal voor de onderdelen. |
| 10. Sloten en scharnieren: Normaal roestvrij staal of verzinkt zink als deurframe |
| 11. Zijdeur: Aangepast, geen, één, twee of meer, aan de ene kant, aan twee kanten, in het algemeen, volgens uw verzoek; |
| 12. zijbeschermingen: Aluminiumlegering, ijzer, staal |
| 13. Vaste ladinginrichting: E-rail, ringen, roestvrij staal of verzinkt zink; |
| 14. Verpakking: Ten eerste, folie om alle panelen te wikkelen en we gebruiken vorm-isolatie tussen panelen sets. We gebruiken een verpakkingsband om de hele sets in de container te versterken |
| 15. Normaal gesproken kan één 20 ft container 7-8 sets van 4,2 m laadbakken voor vrachtwagens laden. |
| 16. Gekoelde eenheden: Optioneel, de temperatuur van het Chinese merk is -5ºC, of -5ºC tot -15ºC (voor merken hebben we ICEKING,HUATAI, HANYA, HANXUE, K merk, SONGHAN, KAILI, CHAOKU ETC), hebben we ook de beroemde Thermo King en Carrier voor u om te kiezen. |
TRANSPORT:
Normaal gesproken worden onze 80% ladingen per schip vervoerd. Maar als we de lading naar Mongolië, Kirgizië, Oezbekistan, Kazachstan, Turkmenistan en Tadzjikistan vervoeren, we moeten ze over de weg vervoeren. Maar geen zorgen, we hebben speciale en professionele cooperator, niet alleen de beste en ervaren service, maar ook de beste prijs. Vooral voor de expediteurs, zelfs voor de moeilijke tijd die het moeilijk is om ruimte te reserveren, kunnen we ze nog steeds tegen een goede prijs krijgen.
Wat betreft het transport gebruiken we een container van 20 ft, een container van 40 ft, een container van 40 HQ, een container voor een plat rek, een rol, In bulk. VEELGESTELDE VRAGEN: Waarom kiezen voor uw bedrijf?
A. Cheap-we zijn de fabrikant, niet alleen voor dit, maar we produceren ook een aantal onderdelen. Zoals de reductiekast. We produceren ze zelf. Bovendien gebruiken 80% betonmengers onze reductiekast. Dus niet alleen de prijs van onze reductiebak is goedkoop, maar ook de prijs van betonmengtruck is goedkoop.
B. de kortste levertijd - als overheidsbedrijf hebben we een groot vermogen om alle macht samen aan te passen om de productie op de kortste tijd af te maken met perfecte kwaliteit;
C. het meest professionele R&D-team-we kiezen voor de meest uitstekende afgestudeerden, zelfs doctoraatsstudenten van de topuniversiteiten. En we zoeken naar de meest ervaren ingenieurs en kosten een arm en een been om ze in dienst te nemen. We willen geen volgeling zijn. We zullen schepper zijn.
Als we de prijs willen, wat moeten we u dan de informatie bieden?
Vertel ons eerst de naam van de producten die u nodig hebt. Verschillende producten hebben verschillende informatie nodig. Nu kunnen onze fabrieken betonmixers, reductiekasten van betonmengtrucks, transportas voor vrachtwagens, gekoelde laadbak, droge laadbak, laadbak voor vrachtwagens met vleugelopening, laadbak voor dumptrucks, trailers, Wing Deflector, Lift Gate, enzovoort produceren. U kunt ons een e-mail sturen en wij sturen u de catalogus van onze producten. Ten tweede kunt u ons via uw producten de bijbehorende informatie aanbieden en de informatie is niet genoeg, zullen we u vragen. We hebben een goede samenwerking nodig.
Wat is de garantie van uw producten?
Normaal gesproken is het 12 maanden
