Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Productie Windmill Rotor Blade adapter, Wind Blade Lifter, gebruikt op onze Gooseneck + 9 as lines modulaire trailer die kan worden gecombineerd met Duitse Goldhofer THP/SL en SPMT, totaal 3 sets, succesvol getest en geleverd voor Vietnam windkracht project
Adaptercapaciteit 600 ton·m koppel
Rotorbladen zijn gevoelig en extreem lang, met een trend naar steeds grotere installaties. Rotorbladen met een lengte tot 80 meter komen niet meer voor. Ze kunnen op verschillende manieren door onze fabriek met voertuigen worden vervoerd.
Telescopische uitschuifbare Windmill turbine Blade Trailer is een solide en voordelige oplossing voor eenvoudige routesecties. Wanneer de ruimte beperkt is, kunnen we vertrouwen op de rotorbladadapters van de windmolen , de bladslifter van ons. Op platformaanhangers kunnen rotorbladen worden opgepakt, onder een hoek van maximaal 60° worden geplaatst, gedraaid en om hun eigen as worden gedraaid. De rotorbladen zijn gemonteerd op een snelkoppelingsplaat en kunnen veilig worden opgepakt en om obstakels heen worden gemanoeuvreerd. In gebieden met bomen of gebouwen, haarspeldbochten of in de bergen wordt de breekbare lading dus gemakkelijk, veilig en efficiënt op zijn bestemming afgeleverd.
Rotorbladen voor windkrachtcentrales stellen transportbedrijven vaak voor met een moeilijke taak. Vooral bij de "laatste mijl" is het transport vaak moeilijker, vooral wanneer er over krappe bochten of obstakels moet worden onderhandeld. Juist voor deze situaties biedt de nieuwe generatie adapters van CHINA HEAVY LIFT de juiste oplossing om obstakels zoals bomen of gebouwen met de rotorbladen nog effectiever te vermijden. Ook op steile hellingen of smalle, kronkelende bergwegen kan de positie van het rotorblad zonder tijdverlies aan de route worden aangepast. Tegelijkertijd waarschuwt een windsensor tegen overschrijding van een parametriseerbare windsnelheid. De nieuwe rotorbladadapter kan zowel op een getrokken platformwagencombinatie als op zelfrijdende modules worden gemonteerd en getransporteerd, en garandeert flexibel transport van rotorbladen van verschillende fabrikanten via de snelkoppelingsplaat en daarmee maximale efficiëntie en kosteneffectiviteit bij dagelijks gebruik.
Belangrijkste specificatie van de windmolenrotor Blade adapter, windbladlifter:
1.hellingshoek tot 60°
2.Max. Rotatiehoek van het rotorblad +-110°
3.maximale stabiliteit dankzij een hydraulisch bediend, verschuifbaar contragewicht in lengterichting en horizontaal, afhankelijk van de positie van het rotorblad
4.bedrijfstemperatuur - 20 °C tot + 40 °C.
5.Radio-afstandsbediening met weergave van windsnelheid, dwarshellhoek, bladpositie, ballastpositie
Robuuste modulaire aanhangwagens, hydraulische aanhangwagen met meerdere assen, voordelige opties, eenvoudige bediening
Optionele platformhoogte van 685 mm of 770 mm, laagste dode gewicht op de markt, asbelasting van 34 ton, eenvoudig toegankelijke besturing, een verscheidenheid aan modelopties.
400 ton draaitafel compatibele Goldhofer THP/SL zware modulaire trailers voor onze klanten die zich richten op heavylift en zwaar transport in Maleisië.
Draaibaar draaibaar, draaibaar polstertje met lange belasting voor modulaire trailers (compatibel met Goldhofer)
Draaitafels zijn essentieel, vooral bij het transporteren van lange lasten. Hoewel de hoogte- en gewichtsverdeling slim door onze voertuigen kan worden beïnvloed, is de lengte meestal gebaseerd op de lading en kan deze niet worden aangepast. Hier bieden onze producten gemakkelijk te monteren draaitafels een oplossing. Van 100 ton tot 3,000 ton zijn ze flexibel en verbeteren ze het transport van lange en zelfondersteunende goederen.
Ons bedrijf biedt optioneel een uitgebreid assortiment accessoires voor modulaire trailers, om uw professionele transportoplossing te verbeteren, zoals hydraulische Gooseneck, Drop Deck, Spacer, Extendable Vessel Bridge, Turn Table, Girasbrug.
| Capaciteit | 34 ton/as lijn bij 0,5 km/h | |||||||
| Dood gewicht | 3.3 ton/as | |||||||
| Materiaal | S550 staal met hoge treksterkte, 550 MPa | |||||||
| Hoogte platform (mm) | Min. 770 mm 1080(+290)(-310) mm | |||||||
| Wielbasis (mm) | 1,550 | |||||||
| Band | 215/75 R17.5 8 banden / aslijn | |||||||
| Hoek van naderen / afzetten | 20° / 26° | |||||||
| Ondersteuningsmodus van platform | 3 punten en 4 punten | |||||||
| Max. Stuurhoek van eerste wiel | + / - 55° in alle rijhoogtes | |||||||
| Technische parameters | Goldhofer-modules voor zwaar gebruik | |||||||
| Snelheid (km/h) | 0.5 | 5 | 10 | 20 | 30 | 40 | 50 | |
| Asbelasting (ton) | 34 | 30.7 | 28.2 | 25.8 | 21.6 | 20.0 | 18.4 | |
Ons bedrijf
Dankzij de modulariteit, flexibiliteit, precisie bij manoeuvres zelfs in krappe ruimtes en het brede assortiment accessoires, werken we met professionele productie Self-propoled Modular Transporters (SPMT) bieden betrouwbare en kosteneffectieve oplossingen voor laadplatforms, afhankelijk van de specifieke eisen van de belasting in veel verschillende toepassingen, zoals zwaar transport, olie en gas, elektriciteitscentrale, metallurgie, chemische industrie, bouw, scheepsbouw, scheepsbouw, enz.
Optionele power pack units (PPU), zoals DEUTZ, Cummins, verschillende vermogens afhankelijk van het vereiste aantal aangedreven assen.
Neem alle hoofdcomponenten van wereldklasse aan, zoals DEUTZ, Rexroth, Aeroquip, STAUFF, AKG, AUTEC, hogere kwaliteit met langere levensduur, gelijke Scheuerle
Volledig compatibele , originele Duitse modulaire Goldhofer THP/SL-trailer
Lengte- en kruiscombinatiemodule
Kozijn-vormig middenframe met geïntegreerde lucht- en hydrauliekolietank
Hoge belasting in de middelste buis en de gesloten buitenste velden
Bout-koppeling voor en achter voor combinaties in lengterichting
Pendelaseenheid op de draaikop heeft het voertuigframe gemonteerd
Ophanging van de hydro-pneumatische gasdrukaccumulator
Veiligheidsklep voor het breken van slangen op alle asaggregaten
Geïntegreerd chassis, hydro-mechanische 2-krings vierwielbesturing
Maximale stuurhoek + / - 55° in alle rijhoogtes
Stuurinrichting in midden 1 paar geïntegreerde stuurcilinder naar binnen frame
2-leidingen luchtremmen op alle wielen en veerbelaste parkeerrem
Complete 4-weg leidingen voor een optimale combinatie van de modules
Voordeel
Niets is te zwaar voor onze modules
Veiligheid is altijd de prioriteit. Een innovatief modulair aanhangwagenconcept komt uit onze technologie en ervaring, hydraulische modulaire aanhangwagen is het juiste voertuig voor elke toepassing, geen zorgen over zwaar.
Wat is SPMT?Hoe werkt SPMT, korte specificatie van SPMT
Toepassingen, functies en voordelen
Beschrijving
Zelfrijdende modulaire transporteurs (SPMT) voor elektronische besturing
Equal Scheuerle heeft SPMT gemaakt
De SPMT is vooral handig als er geen toegang is voor een kraan of vrachtwagen. Ze maken het mogelijk de last in meerdere richtingen te verplaatsen, en over afstanden die langer zijn dan praktisch is met een hydraulisch portaal of een glijsysteem
Gekenmerkt door de volgende kenmerken:
- elektronisch-hydraulische multidirectionele besturing
- modulebreedte in containerafmetingen voor lage transportkosten en
- hoog laadvermogen per asleiding
Frame
Het SPMT-platform is een gesloten frameconstructie en bestaat voornamelijk uit een trapeze-achtige hoofdbalk, parallel geplaatste bogiebalken, die transversaal door de laterale bomen met de hoofdbalk zijn verbonden.
- standaard grootlicht: Voor asbelastingen tot 48 ton, het M78-frame genoemd
Aan de voorzijde:
- lamellaire koppeling die hieronder is aangebracht, met hydraulische koppelingsbouten aan één kant, om koppeling van het platform in lengterichting mogelijk te maken. De hydaulische koppelbout kan aan beide zijden worden bediend.
- duwstangen die over de gehele breedte van de auto zijn aangebracht, met geïntegreerde centreersteunen in de vorm van centreerringen en centreerpennen, evenals boringen om het bevestigingselement vast te zetten.
- twee sjorringen aan elke kant gelast met een Capaciteit van 8.000 dan om de platformaanhangwagens tijdens te trekken het transport naar de locatie waar de machine wordt gebruikt
Boven of op het platform:
- metalen plaat die tussen de assen is gelast, boven de stempelpoten voor een gedefinieerde ladinginvoer buiten de hoofdbalk.
- laadapparatuur geïntegreerd tussen de eerste en tweede, evenals de voorlaatste en laatste as en optioneel met sluiting voor eenvoudig laden met kraan. Gebruik als bevestigingspunt incl. capaciteit van 10.000 dan
Lateraal langs het platform:
- boven de assen geplaatste flensplaat, met geïntegreerd boorpatroon om de platformaanhangwagens parallel aan elkaar te koppelen; Of voor bevestiging van bijvoorbeeld polsteringen of andere accessoires aan het platform. Optioneel bevestigingspunt geïntegreerd in de flensplaat met een sjorvermogen van 13.400 dan in alle richtingen
Wieldraaistel
Het wieldraaistel van de platformaanhanger bestaat uit wielstellen met aandrijfassen, remassen of loopassen, die onder de dwarsbalken zijn geplaatst en die zijn gemonteerd door middel van een in de dwarsbalk geïntegreerd stuurhoofdlager, ondersteund door enkelwerkende hydraulische cilinders. De draaistel is ontworpen voor een asbelasting tot 48 ton. Deze standaard in elke platformtrailer wordt geïnstalleerd;
Onderhoudsvrij pendellager van de assen;
Onderhoudsvrij zwenkarmlager door lager met smeervet te laten smeren.
Massieve band
Zwaar uitgevoerde industriële gevulde verkochte banden, bandenmodel: 355/65-15
Hydraulische steun en heffen
Hydraulische ascompensatie, hydraulische hefinrichting van het platform;
Leiding- en beschermingssysteem in één circuitontwerp in het hydraulische ondersteuningssysteem;
Elke steuncilinder kan uit het systeem worden verwijderd door een afsluitklep (kogelklep) met behulp van een asplug. Na het laten zakken van het platform kan de draaistel mechanisch worden tegengehouden en na het weer optillen van de draaistel wordt de draaistel opgetild;
Gemonteerde afsluitkleppen (kogelkleppen) tussen elke as, betekent dit dat de enkele draaistellen kunnen worden verdeeld in 3 of 4 punten.
Stuurinrichting (elektrisch - hydraulische multimodusregeling)
De draaistellen worden gestuurd door een elektronisch-hydraulische multidirectionele stuurinrichting (elektronisch stuursysteem voor alle richtingen). Het bestaat uit de digitale stuurinrichting met meerdere stuurprogramma's en de hydraulische stuurinrichting, uitgevoerd als dubbele tandheugel;
Op deze manier resulteert een stuurhoek van +/- 130°;
Bij combinaties in open verbinding is de stuurstang vrij programmeerbaar;
De traploos instelbare proportionele kleppen op de draaistellen worden geactiveerd door een joystick die op de afstandsbediening is geïnstalleerd; de bediening, waardoor de hydraulische stuuraandrijving wordt aangedreven;
De stuuraandrijving is zodanig ontworpen dat tijdens stilstand en bij vollast sturen en het veranderen van stuurprogramma's mogelijk is;
De volgende stuurprogramma's zijn beschikbaar:
- de stuurinrichting van alle wielen in de lengte
- de stuurinrichting op alle wielen dwars
- diagonale stuurinrichting in de lengte
- dwarsrichting van de diagonale stuurinrichting
- sturen van de heftruck naar voren
- sturen van de machine naar achteren
- carrouselbesturing
Rem
Hydraulische-mechanische onderhouds- en parkeerrem;
De hydraulisch bediende, door een veer opgehoopte remcilinder en een afsteller voor de speling worden gebruikt om de S-nokken te bedienen en het remblok wordt tegen de remtrommel gedrukt;
De vereiste hydraulische aflaten-druk wordt gegenereerd door de axiale zuigerafstelpomp van het stuursysteem in de PPU en het remmen wordt uitgevoerd via een fijn gedoseerde drukregelklep;
Door de veerkracht in de remcilinder wordt de combinatie nog steeds veilig afgeremd en vastgehouden in geval van een storing in de hydraulische toevoer.
Meer informatie over toepassingen, functies en voordelen kunt u contact met ons opnemen.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
