| Maatwerk: | Beschikbaar |
|---|---|
| After-sales service: | ondersteuning |
| Staat: | nieuwe |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier Gecontroleerd door een onafhankelijk extern inspectiebureau
| Oorspronkelijk fabrieksnummer aandrijfas | Lengte van de aandrijfas |
| DZ9114315116 | L=1160MM |
| DZ9114315132 | L = 1320MM |
| DZ9114315168 | L = 1680 MM |
| DZ9114315176 | L = 1760 MM |
| DZ9114315184 | L = 1840 MM |
| Vrachtwagenmodel | Sinotruk, Shacman, Foton Auman, FAW Jiefang, Dongfeng, Dongfeng Liuqi Balong, North BENZ( BEIBEN), C&C, JAC, etc. | |
| Productcatalogus | As | Wieleenheid |
| Differentieel | ||
| Hoofdverloopinrichting | ||
| Binnenste ringwiel en steun | ||
| Hoektandwiel bassin/conisch tandwiel | ||
| Steekas/steekas en door as | ||
| Ashuis en aseenheid | ||
| Fusee en vooras | ||
| Tandwiel | ||
| Remtrommel en wielnaaf | ||
| Flens | ||
| Lager | ||
| Behuizing van de hoofdreductiekast | ||
| Oliekeerring zitting | ||
| Moer & vulplaatje serie | ||
| Steunplaat van de rem | ||
| Ondersteunde producten voor chassis | Steun van de bladveer | |
| Serie met pitarmen | ||
| Beugelserie | ||
| Leaf Spring Shackle-serie | ||
| Serie gebalanceerde ophanging | Balansas | |
| Behuizing balansas | ||
| Asveerzitting | ||
| Drukstang | ||
| Onderdelen van de balansas | ||
| Serie schokdempers | Schokdemper | |
| Schokabsorberende airbag | ||
| Stuurinrichting | Stuurbekrachtigingspomp | |
| Stuurbekrachtiging | ||
| Rubberproducten | Oliekeerring | |
| Rubberen steun | ||
| Rubberen kern van de drukstang | ||
| Vrachtwagenriem | ||
| Motorsteun | ||
| Overig | ||
| Koppelingsserie | Drukplaat van koppeling | |
| Koppelingsschijf | ||
| Vliegwiel | ||
| Ringwiel vliegwiel | ||
| Arm serie afstellen | ||
De rol van de aandrijfas:
1.de rol van de aandrijfas is het overbrengen van het vermogen van de motor op de wielen, samen met de versnellingsbak en de aandrijfas, zodat de auto aandrijfkracht kan genereren. De aandrijfas is een draaiende carrosserie met hoge snelheid en weinig ondersteuning, dus de dynamische balans is zeer belangrijk. In het algemeen wordt de balanstest van de aandrijfas uitgevoerd en op de balanceermachine afgesteld voordat de fabriek wordt verlaten. Bij auto's met achterwielaandrijving met een motor aan de voorkant wordt de rotatie van de transmissie overgebracht op de as van de hoofdreductiekast. Het kan verschillende onderdelen zijn, en deze onderdelen kunnen worden verbonden door een universele verbinding.
De aandrijfas bestaat uit een asbuis, een telescopische mof en een kruiskoppeling. De aandrijfas wordt gebruikt om diverse accessoires aan te sluiten of te monteren. De accessoires van ronde objecten die kunnen worden verplaatst of gedraaid, zijn over het algemeen gemaakt van lichtmetalen buizen met een goede torsieweerstand. Bij auto's met motoren voor en achterwielaandrijving wordt de rotatie van de transmissie overgebracht op de as van de hoofdreductiekast, die door verschillende universele aansluitingen kan worden verbonden. Het is een roterend lichaam met hoge snelheid en weinig ondersteuning, dus de dynamische balans is zeer belangrijk. In het algemeen wordt de balanstest van de aandrijfas uitgevoerd en op de balanceermachine afgesteld voordat de fabriek wordt verlaten.
De aandrijfas bestaat uit een asbuis, een telescopische mof en een kruiskoppeling. De telescopische mof stelt automatisch de afstand tussen de transmissie en de aandrijfas af. De kruiskoppeling zorgt voor de verandering van de hoek tussen de uitgaande as van de transmissie en de ingaande as van de aandrijfas, en realiseert de transmissie van de twee assen met een constante hoeksnelheid.
