1. Specificatieblad: 2. Overzicht van de produkten: Model-D.DG-pomp is de ééntraps centrifugaalpomp met zuigkracht, die geschikt is voor het pompen van schoon water zonder vaste deeltjes of andere vloeistoffen waarvan de fysisch-chemische eigenschappen vergelijkbaar zijn met die van schoon water. Het transmissiemedium is gewoonlijk niet hoger dan de temperatuur van 105ºC (anders staat het als de temperatuur hoger is dan 105°). Het wordt veel gebruikt voor stad, platteland, industrie en ketelvoedingwater. 3. Beschrijving van de constructie: Model-D. DG-pomp is de segmentpomp, die in het zuiggedeelte zit. De inlaat van de Model-D pomp is horizontaal, de inlaat van Model-DG pomp is verticaal. Uitlaat bevindt zich in het uitlaatgedeelte, verticaal en omhoog, de lift verhoogt en verlaagt de pompfase naar behoefte. Of de pomp nu goed wordt geïnstalleerd of niet, heeft een groot effect op de prestaties van de pomp, vooral op de uitlaat van elke schoepenschijf en de inlaat van de leischoepen. De belangrijkste onderdelen van model D, DG-pomp zijn: Inlaatgedeelte, middengedeelte, uitlaatgedeelte, geleideschoep, geleideschoep eindtrap, behuizing van geleideschoep, behuizing van balansring, vulhuis, deksel van de koelvloeistofkamer (type D heeft dit niet), afdichtring, lagerhuis, einddeksel van lager, as, schoep, balansschijf, asmof, middelste huis, lagerdeksel etc. Het inlaatgedeelte, het middengedeelte, de geleideschoep, de geleideschoep van de eindtrap, het uitlaatgedeelte, het vulhuis is gemaakt van gietijzer, vastgezet met een bevestigingsbout en vormt de operatiekamer van de pomp, die tussen elk deel is afgedicht met papier met een dikte van 0,2 mm om lekkage te voorkomen. Schoepenwiel is gemaakt van gegoten koper of gietijzer van hoge kwaliteit, er is schoep en vloeistof binnenin komt langs de axiale enkele zijde binnen. Omdat de druk van het schoepenlager geen gemiddelde is voor en achter, bestaat er axiale kracht; draag door de balansschijf, schoepenwiel dat door de STILL-balans wordt gecorrigeerd. De pomp draait rechtsom, gezien vanaf de koppelingszijde. De as is gemaakt van hoogwaardig koolstofstaal, schoepenwiel, asbus, middenmof, lagermengsel, spie en moer bevestigd in as, koppelstukken bevestigd aan het uiteinde van as, verbinding direct met motor. De afdichtring is gemaakt van gietijzer, om te voorkomen dat water onder hoge druk naar de inlaat lekt, afzonderlijk bevestigd over het inlaatgedeelte en het middengedeelte, is kwetsbare onderdelen die na slijtage worden vervangen. De behuizing van de geleideschoepen is gemaakt van gietijzer, waardoor er geen water terugstroomt tussen de trappen die op de geleideschoep zijn bevestigd. Dit zijn kwetsbare onderdelen die na slijtage moeten worden vervangen. De behuizing van de balansring is gemaakt van gegoten koper of gietijzer, bevestigd op het uitlaatgedeelte, de balansschijf en bestaat gewoonlijk uit een balanceerapparaat. De balanschijf is gemaakt van slijtvast gietijzer, dat is aangebracht op een as tussen het uitlaatgedeelte en het vulhuis, en die de axiale kracht balanceren. De mof is gemaakt van koolstofstaal van hoge kwaliteit, met een oppervlak dat is behandeld met een hoge frequentie-quench, in de vulkamer, omdat de bescherming van de pompas kwetsbare onderdelen is. Vervang de as na slijtage. Lager is een kort cilinderlager, waarbij 3 lithiumvet wordt gesmeerd. Vulonderdelen worden gebruikt voor het afdichten, om te voorkomen dat er lucht binnendringt en dat er vloeistof uit lekt. De vuldichtheid moet juist zijn. Model-DG-pompvullichaam heeft een koel apparaat, dat wordt gebruikt om af te koelen met koud water wanneer de gemiddelde temperatuur veel hoger was. Structuur:
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
