Ruiyuan Chemische natriumhypochloriet Acetic Acid Solution Phosphoric Acid Solution Transport Tank Truck Oil Tank Truck

• After-sales Service: Online Support
• Warranty: 12 Months
• Transmission Type: handboek
• Vermogen: diesel
• Laadvermogen: 1 - 10t
• Emissie Standard: Euro 2
• Model NR.: RY-TT
• Tank Volume: 5001 - 10000L
• Wheel Drive: 6 × 4
• Stoelen: ≤ 5
• Paardekracht: 150 - 250hp
• Motor Capaciteit: 4 - 6L
• Opslagruimte: olie
• Tire Certificering: ECE, GCC, ISO, DOT
• Tire ontwerp: tubeless
• Conditie: nieuw
• kleur: volgens de eisen van de klant
• Transportpakket: Bulk Carrier Transportation
• Specificatie: 8200*2500*3350mm
• Handelsmerk: RY
• Oorsprong: China
• Productiecapaciteit: 500piece/Month

Beschrijving

Een tankwagen is een motorvoertuig dat over de weg rijdt en wordt gebruikt voor het transport van vloeibare en gasvormige brandstof. Het wordt voornamelijk gebruikt voor het transport en de opslag van aardoliederivaten - benzine, diesel, ruwe olie, smeerolie, koolteer en andere producten. Over het algemeen is de capaciteit relatief groot en verdeeld in geïsoleerd of niet geïsoleerd, drukbestendig of drukbestendig.

Item	Specificatie	Opmerking
pilotohouse	HW76Nieuw frontpaneel	Omkeerbaar, met slaapbank en airconditioning
vooras	7t (HF7)
achteras	16t(ST16)*2
Voertuigframe	Rechte versterkte balk
ABS	ja
Interface aftakas	ja
aftakas	HW70
band	10 unit 295/80R22.5 vacuümbanden met reservewiel
Voor-/achterwielophanging	Voor: 1500, achter: 2525 mm
Afloophoek	Voor: 16, achter: 11
hou vol.	Bladveer  10/12
Bladveer	Top 10, Back 12
Aantal assen	3
wielbasis	4625+1350 mm
Aantal banden	10+1
Spoorbreedte	Voor: 2040, achter: 1860 mm
Type aandrijving	6*4
motor	WD615.96C	Weichai 380 pk
emissienorm	Euro  3
hou vol.	Bladveer
Rijstijl	Stuurwiel/stuur links
Inhoud brandstoftank	400 L
rem	trommeltype
remsysteem	Luchtrem
Richting van de machine	ZF8198
Rek voor reservebanden	ja
spanning	24 VOLT
werkset	ja
kleur	Afhankelijk van de gebruikersvereisten

We bieden gepersonaliseerde maatwerkdiensten om te voldoen aan uw unieke behoeften aan specifieke specificaties, functies en uiterlijk, zodat de tankwagens perfect aan uw zakelijke behoeften voldoen. Door een zorgvuldig ontwerp garanderen we efficiënte transportprestaties, verlagen we het energieverbruik, verbeteren we de algehele transportefficiëntie en maken we uw bedrijf efficiënter.
Shandong Ruiyuan International Co., Ltd. heeft zijn hoofdkantoor in Jining City, de provincie Shandong. Ons bedrijf is een geïntegreerde fabrikant van industrie en handel, die productie, onderzoek en ontwikkeling, en verkoop integreert.

We hebben de productiecapaciteit voor een verscheidenheid aan modellen en kunnen services op maat leveren, afhankelijk van de behoeften van de klant. Onze belangrijkste producten zijn tankwagens, containeraanhangwagens, vrachtaanhangwagens, laagbedaanhangwagens, achterdumptrucks, tractoren en onderdelen van de aanhanger, enz.
Shandong Ruiyuan International Co., Ltd. is een moderne onderneming die is goedgekeurd door het Ministerie van Industrie en Informatietechnologie met onafhankelijke import- en exportrechten voor de fabricage van voertuigen voor speciale doeleinden en voor het aanpassen van voertuigen voor speciale doeleinden. De semi-trailer producten van het merk Ruiyuan hebben de nationale verplichte productkwaliteit "CCC"-certificering behaald en de certificering 1S09001- 2015 van het International Quality Management System gehaald. Het bedrijf is gevestigd in het Quanpu Industrial Park, Liangshan County, Jining City, de provincie Shandong, met een gunstige transportligging en een superieure locatie. Het geregistreerde kapitaal is 24 miljoen yuan en beslaat een oppervlakte van 22,000 vierkante meter, waaronder 10,000 vierkante meter productiewerkplaats. Het bedrijf heeft momenteel 90 medewerkers, waaronder 2 ingenieurs en 3 assistent-ingenieurs.
Onze klanten komen uit de hele wereld en hebben stabiele en aangename langdurige samenwerkingsrelaties met ons bedrijf.
De producten van ons bedrijf verkopen goed op de internationale markt en worden naar veel landen geëxporteerd. Afrika zoals Congo, Kenia, Ghana, Oost-Europa zoals Rusland, Azië zoals Mongolië, het Midden-Oosten zoals India, en Zuid-Aziatische en Zuid-Amerikaanse markten.
We hebben momenteel verschillende certificaten en onze producten hebben veel gerelateerde certificeringen. We hopen een goede samenwerking met klanten te kunnen opbouwen en hen producten en diensten van de hoogste kwaliteit te kunnen bieden.

VEELGESTELDE VRAGEN

V1: Kan ik mijn logo op de trailer schilderen?
A1: Uiteraard kunt u mij uw bedrijfslogo sturen, dan zullen we het ontwerpen.
V2. Test u alle goederen vóór levering?
A2: Ja, we testen 100% voor de levering
V3:wat zijn onze voordelen ten opzichte van andere fabrikanten
A3:   Normaal gesproken duurt het meer dan 25-45 dagen voordat fabrikanten/fabrieken de bestelde aanhangwagens produceren, terwijl we een verscheidenheid aan middelen hebben, lokaal en nationaal, om op tijd aanhangwagens te ontvangen. In 80% situatie kunnen we een 15-20 dagen levertijd van reguliere trailers voor onze klanten hebben.
V4. Wat is de gemiddelde levertijd?
A4: Meestal duurt het ongeveer 10-20 dagen. De specifieke levertijd is afhankelijk van de artikelen en de hoeveelheid van uw bestelling.
V5. Wat is de betalingstermijn?
A5: T/T of L/C in zicht voor verzending.
V6. Als het product tijdens het transport beschadigd is, hoe moet ik het dan vervangen?
A6: Eerst moeten we de oorzaak van de schade onderzoeken. Tegelijkertijd zullen we zelf een claim indienen of de koper helpen een verzekering te kopen. Ten tweede zullen we de vervangende onderdelen naar de koper sturen. De persoon die verantwoordelijk is voor de bovengenoemde schade is verantwoordelijk voor de kosten van vervanging.
V7.Hoe lang zal onze prijs geldig zijn?
Prijs met lange geldige tijd -- wij zijn een offerte en vriendelijke leverancier, nooit hebzuchtig op de winst van de meevaller. In principe blijft onze prijs het hele jaar door stabiel. We passen onze prijs alleen aan op basis van twee situaties: De koers van USD:RMB varieert aanzienlijk afhankelijk van de internationale wisselkoersen. Fabrikanten/fabrieken hebben de prijs van de oplegger aangepast, vanwege de stijgende arbeidskosten en grondstoffenkosten.