TMG aandrijflijnsysteem producten
Ons bedrijf kan de transmissie, versnellingsbak en koppelomvormer vervangen. Vergeleken met de grote internationale merken hebben de vervangende producten van ons bedrijf meer voordelen op het gebied van prestaties en prijs.we zouden plannen kunnen opstellen om de tandwielkast voor ondergrondse laadmachines van 6-20 ton te vervangen.
1.aangepast ontwerp om de knelpunten van klanten op te lossen
2.korte doorlooptijd, 3 maanden;
3.elektrisch geregeld schakelen en automatisch schakelen worden toegepast om de schokken bij het schakelen te verminderen en de versnellingen tegen schade te beschermen;
De hydraulische koppelomvormer heeft een grote circulatie, een groot overgebracht koppel, grote tractie en een sterk klimvermogen. Het wijzigen van het koppel is niet gemakkelijk op te warmen.
5.de koppelingsstructuur is verbeterd om het verbranden van frictieplaten te verminderen, veroorzaakt door de onnauwkeurige regeling van de inschakeltijd van de twee koppelingen tijdens het schakelproces.
6.het tandwiel is verdikt om de betrouwbaarheid van de tandwielkast te verbeteren. Hogere betrouwbaarheid en langere levensduur.
TECHNISCHE SPECIFICATIES VAN DE HYDRAULISCHE TRANSMISSIE VAN DE MA/PER-SERIE
Inleiding van het bedrijf
Ons bedrijf heeft een perfect managementsysteem, geavanceerde productieapparatuur, complete testapparatuur en meer dan 130 professionele en technische medewerkers. Het heeft het GJB9001B kwaliteitsmanagementsysteem, GB/T24001 milieubeheersysteem en GB/T28001-certificering voor het arbo-systeem voor gezondheid en veiligheid behaald. Het heeft Misacamis slijpmachine, horizontaal bewerkingscentrum, verticaal bewerkingscentrum, CNC draaibank, universele materiaaltestmachine, meetinstrument voor meetklok, professionele testbank voor hydraulische transmissie met hoog vermogen en andere belangrijke productie- en testapparatuur, met het meetniveau van drie.
De hydraulische transmissie van ons bedrijf is een hoofdtransmissie-apparaat dat geschikt is voor de overdracht van vermogen van diverse speciale apparatuur, die veel wordt gebruikt in olie- en gasvelden, engineering-machines, speciale militaire voertuigen, spoortransport, etc. het bijbehorende vermogensbereik is 200-3300 pk. Er zijn elf series producten van honderden modellen, zoals BY, MA, SE, DB, ME, DM, etc. de centraal geïntegreerde hydraulische koppelomvormer wordt gebruikt als hydraulische component, en de planetaire tandwieloverbrenging wordt gebruikt als mechanische transmissiecomponent. Het heeft een perfect hydraulisch regelsysteem en een automatisch Pitot-vergrendelingssysteem. De schakelmodi omvatten: Handmatig pneumatisch hydraulisch schakelen, elektrohydraulisch schakelen en automatisch schakelen.
De producten van het bedrijf worden door klanten vertrouwd met hoge kwaliteit, hoge kosten, korte leveringscyclus en hoogwaardige en tijdige diensten.
INTRODUCTIE VAN PRODUCTEN:
Onze hydraulische transmissie uit de MA-serie die in de mijnauto wordt gebruikt, is voorzien van de centraal geïntegreerde hydraulische koppelomvormer met aluminium legering, de meest volwassen planetaire tandwieloverbrenging met constante aangrijping, de natte frictieschijfkoppelingsrem als schakelelement, en is uitgerust met een perfect hydraulisch (elektronisch) regelsysteem. Het heeft de voordelen van een compacte constructie, klein volume, licht gewicht, groot vermogen, zachte transmissie, enz., en is zeer betrouwbaar en betrouwbaar.
Belangrijkste technische specificaties
| Model |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Parameter |
MA5611KQ |
MA5711 |
MA6711 |
BY501D |
BY601D |
BY611D |
BY711D |
BY911D |
| Items |
|
|
|
|
|
|
|
|
| Vermogen kW |
24-447 |
24-447 |
350-597 |
280 tot 391 |
350-469 |
390 tot 663 |
600 tot 960 |
| Max. Ingangskoppel N·m |
2508 |
2508 |
2644 |
1898 |
2400 |
3120 |
5880 |
| Max. Rotatiesnelheid r/min. |
2300 |
2300 |
2500 |
2300 |
| Rotatiesnelheid vergrendelpunt r/min |
TCU-toerentalverhouding van het pompwiel van de regelturbine |
1650±50 of stel af indien nodig |
| Draairichting van het vliegwiel |
Rechtsom vanaf het invoereinde |
| Invoer installeren |
Nr. SAE1 vliegwiel |
Nr. SAE1 vliegwiel |
SAE1 nat vliegwiel |
Aandrijfas (flensplaat) |
| Maximale koppelverhouding K0” |
1.58,1.85,2.25,2.24 |
2.24 of 2.5 |
2.25 of 1.58 |
2.5 |
2.25 |
1.85 |
2.34 |
| Hydraulische reductiekast |
HEBBEN |
HEBBEN |
HEBBEN |
HEBBEN |
HEBBEN |
HEBBEN |
HEBBEN |
HEBBEN |
| Materiaal van de hoofdbehuizing |
Aluminiumlegering |
Gietijzer |
| Gewicht (drooggewicht) kg |
530 |
556 |
556 |
1320 |
1370 |
1400 |
1500 |
1850 |
| Overbrengingsverhouding planetaire tandwielkast: |
R Shift: -4,50 |
R Shift: -4,77 (-5.55) |
R Shift-5.12 |
R Shift-5.75 |
R Shift-5.75 |
| N Shift:0 |
N Shift:0 (0) |
N Scheift0 |
N Scheift0 |
NShift0 1 Shift4.24 |
| 1 Shift:4.50 |
1 Shift:7.63 (10.75) |
1 Shift4.00 |
1 Shift4.24 |
2 Shift2.85 |
| 2 Shift:3.23 |
2 Shift:3.51 (4.70) |
2 Shift2.68 |
2 Shift2.84 |
3 Shift2.32 |
| 3 Shift:1.85 |
3 Shift:1.91 (2.21) |
3 Shift2.01 |
3 Shift2.05 |
4 Shift1.56 |
| 4 Shift:1.41 |
4 Shift:1.43 (1.53) |
4 Shift1.35 |
4 Shift1.38 |
5 Shift1.00 |
| 5 Shift:1.00 |
5 Shift:1.00 (1.00) |
5 Shift1.00 |
5 Shift1.00 |
6 Shift0,67 |
| 6 Shift:0.72 |
6 Shift:0.74 (0.76) |
6 Shift0,67 |
6 Shift0,67 |
|
| |
7 Shift:0.64 (0.67) |
|
|
|
| |
() binnenin bevindt zich een superbrede snelheidsverhouding |
|
|
|
| |
Schakelen bij lage snelheid 1 kan afzonderlijk worden verwijderd |
|
|
|
| Schakelmodus en regelsysteem |
Automatisch elektrohydraulisch regelsysteem, regelkring met gesloten lus en adaptieve functie |
Elektronisch geregelde hydraulische power shift of automatische elektrohydraulische bediening van microcomputers systeem |
| Aftakas (gezien vanaf het uiteinde van de uitgang |
Om 1 en 8 uur” |
SAE 8 # om 12:00 en 5:00 |
| Communicatieprotocol |
SAE J1939,SAE J1587,ISO 9141,IESCAN |
| Toepasselijke tonnage van tram |
35-55 T |
40-55 T |
50-80 T |
60-120 T |
Opmerking: De hydraulische transmissie heeft een modulair ontwerp, dat een sterke universaliteit heeft. Verschillende modellen kunnen uit elke serie worden gecombineerd. In de tabel worden slechts enkele veelgebruikte modellen vermeld.
Hoofdparameters en configureert
Regelsysteem
Omschrijving:
Nieuw regelsysteem, een regelkring met adaptieve functie
Schakelvolgorde:
[C werking koppelconversie L werkconditie vergrendeling]
[kan handmatige, elektronische, hydraulische powershift-regeling selecteren]
OPTIE 1:1C-[1L]-2C-2L-3L-4L-5L
OPTIE 2:1C-[1L]-2C-2L-3L-4L-5L-6L
OPTIE 3:1C-[1L]-2C-2L-3L-4L-5L-6L-7L
Bedieningsinterface van de hydraulische transmissie van de aandrijving:
Knop of hendel type versnellingshefboom met dubbel teken display (weergave van de geselecteerde versnelling en de huidige versnelling)
Communicatieprotocol tussen het elektronische regelsysteem van de motor/het voertuig:
SAE J1939, SAE J1587, ISO 9141 , IESCAN
Olie
Olietype: Hydraulische transmissieolie C4
Vulvolume (exclusief extern oliecircuit): Ongeveer 51-88 liter
Oliefilter
Filtertype: Vervangbaar, geïntegreerd, verwijderbaar voor externe installatie
Elektronische oliepeilsensor (OLS):Standaard (als optie)
Werktemperatuur
Omgevingstemperatuur: -40 ~ +50°C.
Normale bedrijfstemperatuur van de olie: 71 ~ 93 °C.
Temperatuur van de olie bij de uitlaat van de koppelomvormer: 82 ~ 104 °C.
Max. Temperatuur van de olie bij de uitlaat van de koppelomvormer: 121 °C.
Snelheidsmeter
Beschrijving:rechthoekige golf.Transmissieuitgangen 8, 16, 39 of 40, 41 pulsen per omwenteling.
Plaats: Uitvoer elektrisch signaal van TCM
Toerenteller
Pulswiel: 4 of 6 of 39 of 41 tanden
Installatie: M18 × 1.5 of 5/8-18UNF
Plaats: Achterste afscherming van transmissie of vertragerhuis
Draairichting en snelheid
Draairichting ingang: Rechtsom vanaf het ingangsuiteinde
Vergrendelsnelheid: 1650 ± 50 omw/min of stel af zoals vereist en TCU regelt de overbrengingsverhouding van het turbinepompwiel
Gedeeltelijke Dimensietekening invoeren:
Gecontroleerde Leverancier 
