After-sales Service: | One Year or 1200 Hours Use |
---|---|
Warranty: | One Year or 1200 Hours Use |
ontsteking Mode: | Electric Ignition |
Snelheid: | Hoge snelheid |
Koeling Cylinder: | Watergekoeld |
Intake Pressure Impulse: | supercharged |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
De dieselmotor van de 226B-3/WP4/WP6-serie is een upgradeversie van de 226B-serie hogesnelheidsdieselmotor die is geproduceerd door een joint venture die is opgericht door Weichai en Deutz AG in Duitsland, met meer slagkracht en een geoptimaliseerd ontwerp. Het heeft voordelen van een compacte constructie, een hoge betrouwbaarheid, hoge economische prestaties, eenvoudige bediening en onderhoud. Deze seriemotor, als hoofd- of hulpmotor, is voornamelijk gemonteerd op kleine transportschepen en vissersboten op de binnenrivieren.
Vermogensbereik: 35 kW
OverzichtDe dieselmotor van de WP4/WP6-serie is een upgrade-versie van de 226B-serie hogesnelheidsdieselmotor die wordt geproduceerd door een joint venture die is opgericht door Weichai en Deutz AG in Duitsland, met meer slagkracht en een geoptimaliseerd ontwerp. Het heeft voordelen van een compacte constructie, een hoge betrouwbaarheid, hoge economische prestaties, eenvoudige bediening en onderhoud. Deze seriemotor, als hoofd- of hulpmotor, is voornamelijk gemonteerd op kleine transportschepen en vissersboten op de binnenrivieren.
Standaarduitrusting
De WP4-dieselmotor voor de scheepvaart ontwikkelt zich van de Deutz 226B-4C-familie met een verbeterde constructie, meer slagbewegingen en een grotere cilinderinhoud, die het reservevermogen aanzienlijk vergroten. Strikt in overeenstemming met de Duitse normen is deze serie motor uitgerust met een ronde, in de vorm van een-vormige verbrandingskamer, een deksel met een lage vortex-cilinder, een laag debiet-bestendig inlaatsysteem en een efficiënte supercharger, die de verbranding aanzienlijk verbeteren. Bovendien vermindert het tweegraden balanceermechanisme trillingen en geluid effectief. Deze serie wordt ideaal gebruikt op riviertransportschepen, vissersboten en openbare schepen. Vrachtschip FTLEREL
|
Motormodel |
HP |
KW |
TPM |
Aanzuiging |
Interface voor uitgangsvermogen |
D226B-3C1 |
48 |
35 |
1800 |
NA |
SAE3/11.5 |
TD226B-3C |
54 |
40 |
1500 |
T |
SAE3/11.5 |
TD226B-3C1 |
68 |
50 |
1800 |
T |
SAE3/11.5 |
WP4C82-15 |
82 |
60 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
WP4C95-18 |
95 |
70 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
WP4C102-21 |
102 |
75 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
WP4C120-18 |
120 |
88 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C122-15 |
122 |
90 |
1500 |
T |
SAE1/14 |
WP6C140-23 |
140 |
103 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
WP6C142-18 |
142 |
105 |
1800 |
T |
SAE1/14 |
WP6C150-15 |
150 |
110 |
1500 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C156-21 |
156 |
115 |
2100 |
T |
SAE1/14 |
WP6C163-23 |
163 |
120 |
2300 |
T |
SAE1/14 |
WP6C165-18 |
165 |
122 |
1800 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C185-21 |
185 |
136 |
2100 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C198-23 |
198 |
145 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C220-23 |
220 |
162 |
2300 |
TA |
SAE1/14 |
WP6C250-25 |
228 |
168 |
2425 |
TA |
SAE1/14 |
Serie |
226B-3C |
WP4 |
WP6 |
Type |
inline, directe injectie, 4 slagen, watergekoeld |
||
Aantal cilinders |
3 |
4 |
6 |
Boring (mm) |
105 |
||
Slag (mm) |
120 |
130 |
|
Cilinderinhoud (L) |
3.12 |
4.5 |
6.8 |
Brandstofverbruik (g/kW.h) |
200 |
||
Olieverbruik (g/kW.h) |
0.8 |
||
Draairichting krukas (vlak tot vliegwiel) |
Linksom |
||
Nettogewicht (kg) |
460 |
600 |
750 |
Afmetingen (mm) L*B*H |
890*694*1066 |
1058*820*1061 |
1185*744*1083 |
Levensduur revisie (u) |
12000 |
Standaarduitrusting
Motor en blok
Koelsysteem
Smeersysteem
Brandstofsysteem
|
Inlaat- en uitlaatsysteem
Elektrisch systeem
Vliegwiel en huis
Certificering
|
Introductie van de Weichai 226B-3/WP4/WP6Series Marine Diesel Engine:
De 226B-3/WP4/WP6-dieselmotor voor de scheepvaart ontwikkelt zich van de Deutz 226B-4C-familie met een verbeterde constructie, meer slagbewegingen en een hogere cilinderinhoud, die het reservevermogen aanzienlijk vergroten. Strikt in overeenstemming met de Duitse normen is deze serie motor uitgerust met een ronde, in de vorm van een-vormige verbrandingskamer, een deksel met een lage vortex-cilinder, een laag debiet-bestendig inlaatsysteem en een efficiënte supercharger, die de verbranding aanzienlijk verbeteren. Bovendien vermindert het tweegraden balanceermechanisme trillingen en geluid effectief. Deze serie wordt ideaal gebruikt op riviertransportschepen, vissersboten en openbare schepen.
NAAM VAN HET SCHIP | EEN SCHIP | GEWICHT | MECHANISCHE KENMERKEN | FREQUENTIE | ROTATIE | STIJLNUMMER | OVERBRENGINGSVERHOUDING |
FTLEREL | Cruiseschip | ----- | TD226B-4C2 | 102 PK | 2100 tpm | FD170 | 4/1 |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties