Productbeschrijving
- De Howo Cargo Truck is een zwaar bedrijfsvoertuig dat is ontworpen om te voldoen aan de eisen van de transportsector. Dankzij de duurzame en robuuste constructie kan hij grote ladingen goederen over lange afstanden moeiteloos verwerken.
- De truck is uitgerust met een krachtige motor, die voldoende koppel en vermogen levert voor het transporteren van zware lading. De cabine is ontworpen om comfortabel en ruim te zijn, waardoor de bestuurder een aangename rijervaring kan ervaren, zelfs op lange ritten.
- De laadbak van de truck is gemaakt van hoogwaardig staal en kan zo worden geconfigureerd dat een verscheidenheid aan lading veilig kan worden vastgehouden. Het ophangingssysteem van de heftruck is ontworpen voor comfort en stabiliteit, voor een soepele rit op oneffen wegen.
De Howo Cargo-truck is een bedrijfswagen voor zwaar gebruik die een complex systeem van mechanische, elektrische en hydraulische componenten gebruikt om te werken. Het werkingsprincipe van de Howo Cargo-truck kan in verschillende onderdelen worden opgesplitst, waaronder de motor, transmissie, ophanging, remmen, en de laadbak.
- Motor: De motor is het hart van de Howo Cargo-truck en levert het vermogen dat nodig is om zware lading te vervoeren. Het interne verbrandingsproces van de motor genereert vermogen, dat via de transmissie op de wielen wordt overgebracht.
- Transmissie: Het transmissiesysteem van de Howo Cargo-truck ontvangt vermogen van de motor en regelt de snelheid en het koppel dat op de wielen wordt overgebracht. Dit systeem omvat de koppeling, de tandwielkast, de aandrijfas en het differentieel.
- Ophanging: Het ophangingssysteem van de Howo Cargo-truck zorgt voor stabiliteit en comfort tijdens het rijden op oneffen wegen. Het systeem omvat een combinatie van schokdempers, veren en stangenstelsels die de heftruck tegen stoten en trillingen beschermen.
- Remmen: Het remsysteem van de Howo Cargo-truck is verantwoordelijk voor het vertragen en stoppen van het voertuig. Het remsysteem omvat hydraulische componenten, zoals remblokken, remklauwen en rotoren, die samen de heftruck vertragen.
- Laadbed: Het laadbed is de ruimte aan de achterkant van de vrachtwagen waar goederen voor transport worden opgeslagen. Het ontwerp van de laadbak kan variëren afhankelijk van het beoogde gebruik, maar is gewoonlijk gemaakt van hoogwaardig staal en kan worden aangepast aan specifieke ladingstypen.
- Hydraulisch systeem: Het hydraulische systeem van de Howo Cargo-truck drijft de verschillende componenten van het voertuig aan die hydraulisch vermogen vereisen, zoals de stuurinrichting en remmen. Het is een complex systeem dat een hydraulische pomp, reservoir en diverse kleppen, slangen en cilinders omvat.
- De Howo Cargo truck integreert meerdere systemen die samenwerken om een betrouwbare en efficiënte zware truck te leveren. De motor genereert vermogen, dat via de transmissie op de wielen wordt overgebracht, terwijl de ophanging en het remsysteem stabiliteit en controle bieden. Het hydraulisch systeem voedt de verschillende componenten van de machine. Uiteindelijk is het werkingsprincipe van de Howo Cargo-truck een complexe combinatie van mechanische, elektrische en hydraulische componenten die samenwerken om een betrouwbare en efficiënte transportoplossing te leveren.
Gedetailleerde foto's
- Het speciale mechanisme omvat hoofdzakelijk de aftakas, de voorste en achterste steun van de mengcilinder, de reductor, het hydraulisch systeem, de mengcilinder, het manipulatiemechanisme, Het reinigingssysteem, enz. zijn werkingsprincipe: door het pick-up apparaat om de kracht van het autochassis te nemen, en de variabele pomp van het hydraulisch systeem aan te drijven, de mechanische energie in hydraulische energie naar de doseermotor, drijft de motor vervolgens de reductor aan, door de reductor het mengapparaat aan te drijven, om het beton te mengen.
- De aftakas is een essentieel onderdeel van de Howo Cargo-truck dat hulpapparatuur aandrijft, zoals hydraulische pompen, compressoren en lieren. De aftakas is een versnellingsbak in de transmissie van de heftruck, waarmee het motorvermogen kan worden overgebracht op de hulpuitrusting.
- De tandwielkast van de aftakas is aangesloten op het vliegwiel van de motor van de heftruck en wordt ingeschakeld met een hendel of knop in de cabine van de heftruck. Wanneer de aftakas is ingeschakeld, wordt deze gescheiden van de hoofdtransmissie van het voertuig en grijpt hij in een versnelling in de hulpuitrusting, waardoor het vermogen van de motor naar de uitrusting wordt overgebracht.
- Er zijn verschillende soorten aftakassen beschikbaar voor Howo Cargo Trucks, waaronder enkele en dubbele versnelling aftakassen. Aftakassen met één versnelling zijn ontworpen om voeding te leveren voor één hulpuitrusting, terwijl aftakassen met twee versnellingen twee hulpuitrusting tegelijkertijd kunnen aandrijven.
- Een van de voordelen van het gebruik van een aftakas in de Howo Cargo-truck is dat het de noodzaak van aparte stroombronnen voor hulpapparatuur elimineert, waardoor extra ruimte en gewicht in de auto worden bespaard. Door bijvoorbeeld een aftakas te gebruiken om een hydraulische pomp aan te sturen, kan een heftruck een hydraulische kraan bedienen of een hydraulische hefinrichting heffen zonder dat er een extra voedingsbron hoeft te worden geïnstalleerd.
- Het hydraulisch systeem is een cruciaal onderdeel van de Howo Cargo-truck die hydraulisch vermogen van de motor overbrengt om diverse hydraulische componenten te bedienen, zoals het stuurmechanisme, de remmen en de aftakas. Het hydraulisch systeem werkt alleen met een hydraulische pomp, reservoir, kleppen, slangen en cilinders.
- De hydraulische pomp wordt aangedreven door de motor en genereert hydraulische druk die de hydraulische componenten aandrijven. De druk die door de pomp wordt gegenereerd, wordt geregeld door verschillende kleppen die de hydraulische vloeistof onder druk naar verschillende componenten leiden. Het hydraulische reservoir bevat de vloeistof die door het systeem wordt gebruikt en wordt gebruikt om het juiste vloeistofniveau te handhaven en de effecten van warmte op de hydraulische vloeistof te verminderen.
- In de Howo Cargo-truck drijft het hydraulische systeem de hydraulische stuurinrichting aan, waardoor nauwkeurige controle en wendbaarheid wordt geboden. Wanneer de bestuurder het stuurwiel draait, wordt hydraulische druk naar de stuurinrichting geleid, die de banden beweegt, zodat de machine kan draaien. De hydraulische remmen daarentegen, waardoor de heftruck wordt gestopt wanneer het rempedaal wordt ingetrapt, door hydraulische vloeistof door een set remklauwen te persen, die de remrotoren vastklemmen om wrijving te veroorzaken
Het bedieningsmechanisme van de Howo Cargo-truck bestaat uit verschillende subsystemen die samenwerken om het voertuig te besturen en te manoeuvreren.
- Stuurinrichting: De stuurinrichting van de Howo Cargo-truck stelt de bestuurder in staat de richting van de machine te bepalen. Het stuurmechanisme bestaat uit een stuurwiel, een stuurhuis en een stel stangenstelsels die met de wielen zijn verbonden.
- Remsysteem: Het remsysteem van de Howo Cargo-truck stelt de bestuurder in staat de snelheid van het voertuig te regelen en tot stilstand te brengen. Het remsysteem bestaat uit hydraulische remonderdelen zoals het rempedaal, de hoofdcilinder, de remklauwen, rotoren en de remschoenen.
- Transmissiesysteem: Het transmissiesysteem van de Howo Cargo-truck regelt het vermogen dat door de motor naar de wielen wordt gestuurd. Het bestaat uit een versnellingsbak met verschillende versnellingen die naar verschillende standen kan worden geschakeld, afhankelijk van de snelheid en de richting van de machine.
- Ophangingssysteem: Het ophangingssysteem van de Howo Cargo-truck bestaat uit een set veren en schokdempers die de heftruck tijdens het rijden tegen stoten en trillingen beschermen.
Frame van Howo Cargo Truck
- Het frame van Howo Cargo Truck is de essentiële basis van zijn constructie, die de noodzakelijke sterkte en duurzaamheid biedt voor zwaar transport. Het frame is gemaakt van hoogwaardige materialen en is ontworpen om de rigoureuze wegen en zware lasten te weerstaan, zodat de veilige en betrouwbare aflevering van lading wordt gegarandeerd.
- Met zijn robuuste constructie en uitstekende draagkracht is het frame van de Howo Cargo truck gebouwd om lang mee te gaan, wat uitstekende prestaties en een lange levensduur levert, zelfs onder de meest uitdagende omstandigheden. Dit frame is ontworpen om te voldoen aan de hoogste normen op het gebied van veiligheid en functionaliteit en is een onmisbaar onderdeel van de Howo Cargo-truck, die een veilig en stabiel platform biedt voor het transporteren van goederen.
- Of het nu op gladde wegen of op ruw terrein is, het frame van de Howo Cargo-truck kan het allemaal aan, en levert topprestaties en betrouwbaarheid. Dankzij het superieure ontwerp en de superieure constructie zal dit frame uw verwachtingen overtreffen, waardoor het een topkeuze is voor uw zware transportbehoeften.
Productparameters
SINOTRUK HOWO VAN VRACHTWAGENVRACHTWAGENS TE KOOP
| Model: |
ZZ1167G5215C1 |
Soort: |
Vrachtauto |
| Aangedreven wiel: |
4 X 2 |
Wielbasis: |
5200 mm |
| Lengte: |
8.995m |
Breedte: |
2.497m |
| Hoogte: |
2.65m |
Wieluitloop: |
mm |
| Rijklaar gewicht: |
0 ton |
Nominale belasting: |
9,93 ton |
| Totale massa: |
15,79 ton |
Snelheid: |
95 (km/u) |
| Afmetingen laadbak: |
| Lengte: |
6.8m |
Breedte: |
2.4m |
| Hoogte: |
0.55m |
Vorm: |
Borstplank |
| Motor |
| Model: |
YC4E140-33 |
Cilinders: |
4 |
| Brandstof: |
Diesel |
Spread Patten: |
In-line |
| Cilinderinhoud: |
4.257 LITER |
Emissienorm: |
Euro 3 |
| Max. Uitgangsvermogen: |
105 KW |
Max. Uitgangsvermogen: |
140 pk |
| Max. Koppel: |
500 Nm |
Max. Draaisnelheid: |
1600 |
| Nominaal toerental: |
2500 TPM |
|
|
| Cabine: |
| Cabine: |
Uitgebreid |
Passagiers: |
3 |
| Rijen: |
1.5 |
|
|
| Tandwielkast: |
| Model: |
Sinotruck HW65506TC |
Transmissietype: |
Handmatig |
| Vooruitversnellingen: |
6 |
Achteruitversnelling: |
1 |
| Band |
| Aantal: |
6 |
Grootte: |
9.00 R20-16R-PR |
| Chassis: |
| Max. Voorasbelasting: |
5300 KG |
Max. Belasting achteras: |
10000 KG |
| Rijden |
6×4 |
Snelheid |
90 km/u. |
| Fabrikant |
CNHTC |
Adres |
Jinan |
| |
|
|
|
| Totale grootte |
9.5*2.5*3,6m |
Grootte omheining |
7.2*2.3*(0.6+1)m |
| Wielbasis |
4500+1350 mm |
|
|
| Cabine |
Model |
HW76 |
| Type |
HW76 uitschuifcabine, één ligplaats, met AIRCO |
| Motor |
Model |
WD615.69 |
WD615.47 |
| Nominaal vermogen |
336HP (247Kw/rpm) |
371 pk (273 kW/omw/min) |
| Cilinderinhoud |
9,726 LITER |
| Type |
6-cilinder in lijn met waterkoeling, turbocharging en intercooling |
| Transmissie |
HW19710 10 vooruit en 2 achteruit |
| Vooras |
Stuuras met dubbel T-dwarsdoorsnede HF7/HF9 |
| Aandrijfas |
Behuizing van geperste as, verhouding ST16/MCY(Q)/HC16/AC16: 3.93 4.42 4.8 5.73 |
| Chassis |
Frame: |
U-profiel parallelle ladder met een doorsnede van 320 × 90 × 8 mm, alle koudgeklonken dwarsbalken en versterkt subframe |
| Voorwielophanging |
9 semi-elliptische bladveren met hydraulische telescopische schokdempers met dubbele werking en stabilisator |
| Achterwielophanging |
: 9+6 semi-elliptische bladveren met hydraulische telescopische schokdempers en stabilisator |
| Reservewieldrager: |
Eén |
| Brandstoftank |
Aluminium van 400 liter |
| Stuurinrichting |
Duitsland , hydraulische stuurinrichting met stuurbekrachtiging |
| Remmen |
Luchtrem |
| Type |
HOWO A7 6X4/8X4 VRACHTAUTO |
| Cabine |
A7-W (eenpersoonsbed). A7-V (twee bedden) |
| MOTOR |
Model |
WD615.62 |
WD615.87 |
WD615.69 |
WD615.47 |
D10.38-50 |
| Brandstof |
Diesel |
| Cilinderinhoud |
9,726 LITER |
| Emissienorm |
EURII |
EURV |
| Vermogen |
196(268)/2200 |
213(290)/2200 |
247(336)/2200 |
273(371)/2200 |
276(375)/2000 |
| Koppel |
1100/1100-1600 |
1160/1100-1600 |
1350/1100-1600 |
1500/1100-1600 |
1560 (1200-1500) |
| Transmissie |
Model |
HW15710, HW19710, HW19710T, HW19712, HW2O716 |
| Besturingsmodus |
MT |
| Vooras |
HF7-trommeltype nominale belasting van 7 ton; HF9-trommeltype nominale belasting van 9 ton |
| Achterassen |
Overbrengingsverhouding van de snelheid van ST16 16Tons: 3.93; 4.42; 4.8 ; HC16 16Tons: 5.73,4 8; 4.42 ; AC16 16Tons: Overbrengingsverhouding van de snelheid: 5.45; 4.77; |
| Koppeling |
Droge membraankoppeling met enkele plaat, diameter 430(B) mm. Hydraulisch in bedrijf met luchtbekrachtiging |
| Stuurinrichting |
8118, stuurinrichting, stoenng-oliepomp, systeemdruk 21Mpa |
| ophanging |
Bladveerophanging; luchtvering |
| Brandstoftank |
300 L |
| Banden |
Velgen- 8.5-20,10 gaten-staal ; banden: 12.00-20 buis ; optie: 11.00-20 buis 12.00 R20 buis. 12R22.5 tubeless, 315/80R22.5 tubless |
Functies
- Als transportvoertuig moet de betonmengwagen worden onderhouden en gerepareerd in overeenstemming met de bepalingen van het ministerie van verkeer van 13 van 1990, dat het onderhoudssysteem van "regelmatige inspectie, verplicht onderhoud en reparatie indien van toepassing" bepaalt. Onder deze voorwaarde moet de feitelijke situatie van betonmengtrucks worden gecombineerd met het onderhoud en de reparatie. Wat betreft het dagelijks onderhoud moeten, naast het regelmatige onderhoud van de motor en het chassis van het voertuig, de volgende onderhoudswerkzaamheden aan de betonmengtruck worden uitgevoerd.
Reinigen
Omdat beton in korte tijd hard kan worden en corrosief is voor staal en verf, is het wassen van het beton dat zich na elk gebruik aan de betonopslagtank en de inlaat en uitlaat vasthecht een serieuze dagelijkse onderhoudstaak die moet worden uitgevoerd. Dit omvat
- Spoel de inlaat vóór elke vulling met water zodat de inlaat nat blijft tijdens het vullen.
- Het bij de heftruck geleverde waterreservoir tijdens het laden met schoon water vullen.
- Spoel de inlaat na het laden om achtergebleven beton in de buurt van de inlaat weg te spoelen.
- Na het lossen op de locatie de afvoerglijgoot spoelen en de betonnen opslagtank vullen met 30-40 l schoon water; de betonopslagtank tijdens de terugreis op een positieve en langzame snelheid laten draaien.
- Vergeet niet de betonnen tank te drainen voordat u de volgende keer gaat laden.
- Reinig de betonopslagtank en het gebied rond de inlaat en uitlaat aan het eind van elke dag grondig om er zeker van te zijn dat er geen cement of betonnen stukken vast zitten.
Al het bovenstaande werk kan in de toekomst grote problemen veroorzaken als het niet op een bepaald moment zorgvuldig wordt uitgevoerd.
Onderhoud
Onderhoud na verkoop van sinotruk howo vrachtauto
- Redelijke bepaling van de beschermingscyclus. De beschermcyclus van de auto verwijst naar de kilometerstand of het werk van de bescherming van de auto. De eigenaar moet de door de autofabrikant aanbevolen beschermingscyclus raadplegen tijdens het praktische gebruik en de juiste aanpassingen in de beschermingscyclus uitvoeren in relatie tot de eigen vaardigheden en bedrijfsomstandigheden van de auto. In het algemeen worden nieuwe auto's gebruikt onder superieure wegomstandigheden, zonder al te frequente bescherming, waarbij de regels van de fabrikant als bovengrens voor de beschermingscyclus kunnen gelden; terwijl de vaardigheden van de auto slecht zijn, of het premisse van armen gebruiken, moet het juist zijn om de beschermingscyclus te verkorten.
- Adequate toepassing van gratis testen. Fabrikanten van betonmengers om gratis testcampagnes uit te voeren voor de eigenaars van lange en korte voordelen kunnen eigenaren deze testcampagnes toepassen om de auto te beproeven voor een specifiek lichamelijk onderzoek, real-time ontdekking en het elimineren van enkele potentiële problemen, en dan kan het redden van de toekomst hoge onderhouds- en beschermingskosten met zich meebrengen.
- Voor zover mogelijk minder reparatie-eenheid bij pech. Een groot aantal betonnen mengers heeft dit gevoel, zoals een auto van een bepaalde assembly in de instorting van de reparatie niet zal kunnen oppikken, zodat het voertuig voortijdig in de onderhoudsperiode kan worden opgenomen. De reden voor dit fenomeen is de montagevaardigheden van de reparateur en de kwaliteit van de onderdelen. Het is dus het beste om het instorten van de reparatieassemblage, het gebruik van verschillende soorten geavanceerde beschermingsapparatuur en trucs, de auto zonder ontmantelingsbescherming, te voorkomen, om de vorming van de autoconstructie en delen van onnodige schade te voorkomen, vooruitgang in de kwaliteit van de bescherming en vervolgens de totale onderhoudskosten verlagen.
Aandrijfeenheden
- De rol van de aandrijfeenheid is het aandrijven van de rotatie van de betontank, die bestaat uit de opraper, de universele as, de hydraulische pomp, de hydraulische motor, de manipulatieklep, hydrauliekolietank en koelapparaat. Als dit onderdeel niet meer werkt als gevolg van een storing, kan de betonopslagtank niet draaien, wat zal leiden tot het verschroten van het beton in het voertuig, of in ernstige gevallen zal zelfs de hele betonnen tank in de tank gecondenseerd worden, wat resulteert in het verschroten van de betonmengtruck. Daarom is de betrouwbaarheid van de aandrijfeenheid een probleem dat hoge prioriteit moet krijgen bij het gebruik. Om te garanderen dat de aandrijfeenheid intact en betrouwbaar is, moeten de volgende onderhoudswerkzaamheden worden uitgevoerd.
- Het universele draaiende deel is een onderdeel dat foutgevoelig is, moet op tijd worden gesmeerd en de slijtage moet regelmatig worden gecontroleerd en op tijd worden gerepareerd en vervangen. De vloot moet een reserve universele as hebben om ervoor te zorgen dat zodra een defect optreedt het werk binnen een paar minuten kan hervatten.
- Zorg ervoor dat de hydraulische olie schoon is. Betonmengtrucks werken in een zware omgeving en moeten voorkomen dat afvalwater en modder het hydraulische systeem binnendringen. De hydrauliekolie moet regelmatig worden ververst, volgens de vereisten in de bedieningshandleiding. Zodra de hydrauliekolie tijdens de inspectie is vermengd met water of modder, moet het hydraulisch systeem onmiddellijk worden gestopt om de hydrauliekolie te reinigen en te verversen.
- Zorg ervoor dat het hydraulische-oliekoelsysteem effectief is. Om de hydraulische-olieradiateur regelmatig te reinigen, om te voorkomen dat de radiateur verstopt raakt door cement, controleert u of de werking van de elektrische koelventilator van de radiateur normaal is, om te voorkomen dat de temperatuur van de hydraulische olie de norm overschrijdt. Hydraulisch onderdeel zolang de hydrauliekolie schoon is, is het algemene defect niet veel; maar verschillende fabrikanten hebben niet dezelfde levensduur
Verpakking en verzending
Transport van roll-offs:
Voor het vervoer van vrachtauto's van Howo over lange afstanden kan roll-off transport worden gebruikt. Deze methode omvat het laden van de vrachtauto Howo op een gespecialiseerde rolcontainer, die makkelijk op en van het transportvoertuig kan worden gerold. Deze transportmethode is snel en efficiënt voor het laden en lossen van de Howo cargoTruck.
Kratten van ingelijste containers:
Een andere transportmethode voor Howo cargoTruck is kratten in ingelijste containers. Bij deze methode wordt de vrachtauto Howo in een speciaal ontworpen container met frame geplaatst, die extra bescherming biedt tijdens het transport. De container kan op een transportvoertuig worden geladen en op zijn plaats worden vastgezet voor veilig transport.
Vervoer van bulklading:
Voor het vervoer van vrachtauto's van Howo over korte afstand kan bulkvervoer worden gebruikt. Deze methode houdt vaak in dat de Howo Slago truck op een autoambulance wordt geladen en voor transport wordt vastgezet. Deze methode is efficiënt voor het vervoeren van Howo cargoTrucks over korte afstanden, zoals binnen een stad of stad.
Bedrijfsprofiel
SOLID staat op de 65e plaats in de lijst van de Chinese Top 500 Companies, op de 44e plaats in de lijst van de Chinese Top 100 Manufacturing Enterprises en OP DE TWEEDE plaats in de lijst van de Chinese Top 100 Machinery Manufacturers. SOLID is toegewijd aan zijn kernwaarde van "het nemen van grote verantwoordelijkheden, het handelen met grote moraal, en het maken van grote prestaties" en zijn corporate geest van "rigoureus, Praktisch, progressief, en creatief" om te blijven bewegen naar zijn uiteindelijke doel om een toonaangevende onderneming van wereldklasse die in staat is om echte waarde te creëren.
SOLID levert voornamelijk SINOTRUK HOWO -trucks , Hijdmachines, MiningMachinery machines, , graafmachines, laders, Wegmachines, stapelmachines, machines zonder graafmachines, betonmachines, speciaal voertuig, Hoogwerkapparatuur, sanitatiemachines, brandbestrijdingsmachines, tunnelmachines, apparatuur voor het verkennen van hulpbronnen, Port Machinery, enzovoort
SOLID is ook de grootste agent van SINOTRUK SHACMAN, voornamelijk leveren SINOTRUK en SHACMAN dumptrucks, kippertrucks, watertankwagens, lichte vrachtwagens, vrachtauto's, olietankwagens, mijnbouwtrucks, tractor head trucks, haventrucks, betonpomptrucks, mengtrucks, zware opleggers en andere transporttrucks.
SOLIDE producten, waaronder mechanische trilwalsen, graafmachines en motorgraders, hebben met succes deelgenomen aan de bouw van het grootste spoorwegproject in de Filipijnen, dankzij hun uitstekende prestaties en uitgebreide service na verkoop. Deze drie soorten machines hebben op een georganiseerde manier bijgedragen aan de vooruitgang van het project. Tijdens onze bezoeken aan klanten op locatie hebben ze laten zien dat SOLIDE producten betrouwbaar zijn in kwaliteit, en de compacte graafmachine uitgerust met een hydraulische breker levert een uitstekende slagkracht. Dit garandeert effectief de vooruitgang van het project en draagt bij aan de voltooiing ervan binnen de verwachte periode, waardoor extra vaart wordt gezet achter de ontwikkeling van lokale projecten voor levensonderhoud.
Aftersales-service
- Onze technici zullen on -site service bieden aan klanten in China. We zullen de hele dag online service leveren aan buitenlandse klanten. Afhankelijk van de eisen van buitenlandse klanten zullen we technici naar het buitenland laten gaan om de machine te installeren of te onderhouden, indien nodig.
Binnen de garantieperiode en de schade aan machineonderdelen onder normale gebruiksomstandigheden bieden wij gratis nieuwe onderdelen aan ter vervanging.
Na afloop van de garantie kunnen we het contract verlengen, dat dezelfde service kan genieten als die gedurende de garantieperiode
