3 Assen 40t Stake oplegger met luchtvering voor containers Voedsel dranken vee

• Type: Semi-Trailer
• Laadvermogen: 40t
• Certificaat: ECE, GCC, ISO9001, DOT, CCC, ISO / TS16949
• Wheel Base: 1310mm
• Betreden: 1840mm
• Graad: Heavy Duty
• Model NR.: LMC940C30L04569
• Types of Suspension Systems: Air Suspension
• Vorm: Flatbed
• Axle Aantal: 3
• Tire Number: 12
• Zelf dumping: Niet Self-dumping
• ABS antiblokkeersysteem: ABS Anti-lock Braking System
• Materiaal: Staal
• Conditie: Nieuw
• as: fuwa 13t door behoefte
• band: 12r22,5
• fuseepen: 3.5′ bout in type
• zijwand: 600 mm
• hek: 1800 mm
• landingsgestel: het merk fuwa
• licht: led
• Transportpakket: by Bulk Ship / Container Ship
• Specificatie: 13000*2550*3600mm
• Handelsmerk: CHYG
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 87163990
• Productiecapaciteit: 10000/Year

Beschrijving

3 Assen 40ton Air susepnsion    Stake semi-aanhangwagen vooras met Tillen voor voedsel/dranken/vee  

AFMETINGEN
Tarragewicht		6500 kg		Laadvermogen		40000 kg
Totale lengte	13.000 mm		Totale breedte	2550 mm	Totale hoogte		3600 mm

SPECIFICATIE
Chassis	Zwaar gebruik en extra duurzaamheid I-balk; Kiezen voor staal met hoge treksterkte Q345, lassen door automatische processen onder water; Bovenste flens 14 mm, breedte 140 mm; Middelste flens 8 mm; Onderste flens 16 mm, breedte 140 mm
As	nummer	3	merk	FUWA	capaciteit	13 TON
Ophanging	Luchtvering, vooras met heffunctie
Bladveer	Airbag
vloer	Geruite plaat, dikte 3 mm
Zijwand	600 mm-1600 mm
band	12R22, 5
Fuseepen	3.5' inboutbaar
Landingsgestel	FUWA
Remsysteem	Relaisventiel WABCO RE6; Veerremkamer T30/30; Luchttanks van 40 liter
Schilderen	Voltooi zandstralen van het chassis om roest te verwijderen, 1 laag anticorrosiemiddel prime, 2 lagen eindverf
Accessoires	Eén standaard gereedschapskist

                                          Inleiding van het proces

A; automatisch plasmasnijden
B: Automatisch lasersnijden
C: Stompe vorming van het grootlicht
D: Fixatie van het onder water gedompelde booglassen van de hoofdbundel

E: Grote zandstraalkamer: Gebruikt voor frame body
F: Kleine zandstraalkamer: Voor zijwanden, deurposten, enz.
G: Automatische zijwandlassen
H: Automatische vloerlassen


I: Elektroforese compleet en klaar voor montage
J: Scharnieren en lassen van accessoires
K: Aanbrengen van beschermnet, gereedschapskist, rek voor reservewiel, enz.
L: Een hoek van de plant


 

 

NORMALE PROCEDURE

  1)snijden  
 
gebruik de plasmasnijmachine om het staal te weinig te snijden onderdelen worden gebruikt voor geschikt lassen en lassen
 
2)lassen  
 
na het snijden van staal is de volgende stap lassen proces het belangrijkste werk is het lassen van balken. De bovenste plaat-bodem plaat en de
de middelste    Plaat    Wordt    Aan elkaar gelast.     Dit proces zal worden uitgevoerd met een onder water gedompeld booglasproces. Dit type lassen is zeer
Speciaal. Zijn exclusief gebruikt in I  -straallassen. Daarna lasproces andere onderdelen van de aanhanger zullen worden gebruikt verschillende lasmethode
voor verschillende staal-argon booglassen-elektrisch booglassen-handmatig lassen-gaslassen en ga zo maar door
 
3) het stralen
 
dit proces wordt gebruikt voor de eerste stap van oppervlaktereiniging-stressontlasting alvorens te pauzeren.
 
4)elektroforese coating  
 
dit proces wordt gebruikt voor een gedetailleerdere reiniging van het oppervlak
 
5)epoxy zink primer spray coating
 
dit proces is het duurzame proces voor het pauzeren. Daarna verwerk de oplegger en wacht
 
6)montage
 
na al het proces dat we hebben gemationeerd. De laatste procedure van de oplegger wordt gemonteerd. Dit proces zal alle onderdelen doen wees in elkaar. Inclusief wiel-velg-koning pen-landingsgestel-vering-veer blad-rem kamer-luchtbedrading-elektrische bedrading-remsysteem, enzovoort
 
7) verpakking  
 
Het laatste proces is het inpakken. Alle opleggers gebruiken anders de manier van het verpakken zoals de klant vereist. Na het verpakken kan de aanhangwagen zijn op weg naar de klant

Beschrijving van de voordelen van de aanhanger

. De belangrijkste onderdelen van de oplegger worden verwerkt door geavanceerde apparatuur, en de hoofdbalk wordt gelast door een automatische onderwaterlasmachine. Alle onderdelen worden gezandstraald om de hechting van de lak te verbeteren.
. Het chassis is gelast met de beste structuur om het vermogen van het hanteren van goederen te verbeteren en de effectieve belasting te verhogen
·  Meer dan  20 jaar professionele ontwerp- en productieervaring.
·  Kies normale fabrikanten kopen materiaal.
·  Gebruik binnenlandse eersteklas productieapparatuur. De hoofdbundel maakt gebruik van  Het onder water gedompelde booglasproces.
·  Famouse merk trailer onderdelen gebruikt, zoals  Bpw / Fuwa  As, driehoek / dubbele ster / dubbele munt  En zo op banden.
·  Een strikt kwaliteitscontrolesysteem zorgt ervoor dat elke oplegger gekwalificeerd is.
· 
We kunnen alle modellen leveren die u nodig hebt en maatwerk ondersteunen. Als u nog vragen hebt, kunt u uw vraag achterlaten.
 

INTERNATIONALE MARKT

 

1. China markt voor het jaar 2005. We kunnen ongeveer produceren 12000 stuks per jaar

 

1. In het jaar 2008 doen we de nationale zaken. Tot nu toe kunnen we 4000pcs semi-trailer één jaar exporteren

 

1. Zuid-Afrika exhibatie in het jaar 2010

 

1. Rusland exhibatie van vrachtwagen- en aanhangwagenonderdelen in het jaar 2012

 

1. Duitsland auto trailer onderdelen exhibatie in het jaar 2015

 

1. America trailer-onderdelen exhibatie in het jaar 2014

 

Gediversifieerde producten