Opslag van pallets met hoge dichtheid FIFO of FILO-shuttle rek
1. Inleiding van het product:
Magazijn compacte opslag radio afstandsbediening shuttle-rack , is ook bekend als het pallet shuttle-systeem en radio shuttle-rack, ontwikkeld uit het drive in rack-systeem, maar de vorkheftruck hoeft niet te rijden in het rack, dit overwint de tekortkomingen van de trage toegangssnelheid van het rack en de slechte stabiliteit van het racksysteem. , het realiseren van automatisering van toegang op afstand.
Wanneer de goederen worden opgeslagen, worden de palletgoederen door een vorkheftruck op het voorste deel van een bepaalde rij geleiderails in een bepaalde rij van de schapruimte geplaatst, en wordt de shuttle-auto draadloos op afstand bediend. De shuttle-auto transporteert de palletgoederen naar de diepte. De palletgoederen in de diepe plank worden naar de haven van de geleiderail verplaatst, waarna de palletgoederen door een vorkheftruck worden verwijderd.
Het magazijn compacte opslag radio afstandsbediening shuttle-rack wordt gekenmerkt door een extreem hoge benutting van de opslagruimte, stabiel en betrouwbaar systeem, en semi-automatisering. Het is geschikt voor de opslag van grote hoeveelheden kleine variëteiten goederen, zoals voedsel-, drank- en koelindustrie. Het verband kan ook worden uitgevoerd door de samenwerking van de kinderwagen en de moederauto, en de periferie kan ook worden uitgevoerd door een lifter of een stapelaar, waardoor een hoge dichtheid opslagsysteem met een hogere mate van automatisering wordt gebouwd.
2. Voordelen van het product:
De specifieke voordelen van het magazijn voor compacte radio-opslag met afstandsbediening voor het shuttle-station zijn als volgt:
1. De heftruck hoeft niet de rijstroken in te rijden, wat de bedrijfstijd bespaart en de veiligheid van personeel en goederen verbetert.
2. De opslagefficiëntie van goederen in het magazijn is aanzienlijk verbeterd.
3. Maak volledig gebruik van de magazijnruimte en de bezettingsgraad in het magazijn bedraagt meer dan 80%.
4. Flexibele toegang voor verschillende soorten producten per kanaal.
5. Vergeleken met drive-in planken en door planken is de structuur stabiel en is de veiligheidsfactor hoger.
6. Eerst in, eerst uit en eerst binnen, eerst uit.
7. Het is geschikt voor industrieën met grote hoeveelheden en kleine monsters, zoals voedsel, dranken, chemicaliën, tabak; enz., met grote batches en relatief afzonderlijke items, vooral geschikt voor koelopslagomgevingen.
3. Structuur van het produkt:
De vierkaats stekker wordt gebruikt tussen de balk en de kolom en is uitgerust met een veiligheidspen, die effectief is om ongelukken zoals crossbeams als gevolg van bedieningsfouten van de heftruck te voorkomen; armen zijn met een plug aan de kolom bevestigd en zijn voorzien van veiligheidspennen om te vergrendelen; de stoel op de rail is geponst en ingeklapt. Het is gelast met de dwarsbalk of de korbel om de plaatsing en aansluiting van de geleiderail te vergemakkelijken, en de draagkracht is sterk; De geleiderail is gemaakt van continue ponsen en speciale walserijen, en heeft een andere "Z" vorm, hoge nauwkeurigheid, grote doorsnede modulus, en een goede stijfheid. , sterk draagvermogen; vaste verbinding met de stoel van de geleiderail, veiligheidskeerplaten zijn aan beide uiteinden van de geleiderail aangebracht om te voorkomen dat de shuttle uit zijn positie komt; afstandsstukken tussen aangrenzende richtingspijlen worden gebruikt om de verbinding te versterken om het totale draagvermogen en de stabiliteit van het rek te verbeteren. Het shuttle-stellingsysteem is geïntegreerd en is zeer stabiel.
3.1 DE VOORSTE STEUN (ARM)
De voorste steun ondersteunt de shuttle-rail bij de instap en is met bouten bevestigd aan de eerste rechtop van de instap-frames. Bij alle andere oprechting wordt het spoor gesteund door de steunbalk. De voorste beugel is in hoogte verstelbaar met een steek van 50 mm.
3.2 DE STEUNBALK
De steunbalk is een buissectie 50*50*1.5 die aan elkaar is gelast met twee railsteunen tussen de connectoren. De lengte van de balk en de steunen wordt bepaald door de overbelasting van de pallet. Deze bundel uit één stuk garandeert een eenvoudige montage en meer stabiliteit voor de hele structuur. De balken zijn in hoogte verstelbaar met een pitch van 50 mm.
3.3 PALLETRAIL
De speciaal ontworpen rail biedt een loop- en opslagoppervlak. De rail kan worden geproduceerd in lengtes tot 6 m, dus er zijn bijna geen railverbindingen nodig. (Dikte is 2,5 mm, verzinkt materiaal). De felgekleurde ingangsgeleider en de zijgeleiding helpen de bestuurder om de shuttle snel en nauwkeurig te positioneren.
3.4 wielaanslagen van de vorkheftruck:
De wielaanslag is aan de vloer verankerd voor de instapper. De wielaanslag voorkomt dat de bestuurder de rijstroken kan betreden en de shuttle met de vorken kan beschadigen.
3.5 Terug stopt:
De 4 mm dikke achteraanslag is aan het uiteinde van de shuttle-rail gemonteerd en voorkomt dat de shuttle van de rails valt.
3.6 ontwerp van het Shuttle Rack:
Onderstaande tekeningen geven de relevante afmetingen aan tussen de shuttle en de stellingen voor een standaardpallet van 1200 W.
4. RFQ-documenten:
Voordat u ons uw offerteaanvraag stuurt, dient u de volgende informatie op te stellen:
- Indeling van het magazijn CAD-tekeningen, indien beschikbaar.
- Palletgrootte, invoerzijde, breedte, diepte, hoogte van goederen.
- Laadgewicht per pallet.
- Vrije hoogte van het magazijn
- Informatie over uw vorkheftruck, de breedte van de gangpaden en de maximale hefhoogte.
- Uw aantal SKU's voor het magazijn.
- Hoeveel pallets in en uit het magazijn worden verwerkt.
CERITIFICATES
VERPAKKEN EN LEVEREN
Gecontroleerde Leverancier 
