Basis Informatie.
Beschrijving
Wat is de ladingssteunbalk? Van de de tankwagenlading van het LNG de steunbalkoverzicht: Bedoeld als „ladingssteunbalk“. Het is een geï Ntegreerden steunbalk-opgezette faciliteit die de instrumenten en de apparatuur in elk de ladingswapen van het LNG in een specifieke frame structuur voor prefabrication, geï Ntegreerdek assemblage en het testen in de fabriek integreerde
De samenstelling van de de ladingssteunbalk van het LNG bestaat uit ladingswapen, massadebietmeter, controleklep, temperatuur en drukzender, partijcontrolemechanisme, pijpleiding koel en andere delen (toebehoren).
Deel é é N kenmerk van de steunbalk van de de tankwagenlading van het LNG
In de fabriek, zijn de instrumentatie en quipment van het ladingssysteem geï Ntegreerde op een steunbalk-opgezet rek, en de elektroinstallatie, de sterktetest en de lage temperatuurtest worden voltooid. Nadat de ladingssteunbalk de ladingsplaats van de gebruiker bereikte, wordt de bout van de grondhoek aan de grond gezet, en de procespijpleiding, de mededeling en de machtstoevoerlijnen worden verbonden zodat de ladingssteunbalk kan worden gebruikt
Deel twee van de de tankwagenlading van het LNG het proces van de de steunbalklading
1, euipped met een redelijk proces
2, uitgerust met perfecte lopende functie
3, euipped met betrouwbare veiligheidsmaatregelen
4, transportbandapparatuur manufaacuring en de installatiekwaliteit zijn uitstekend
5, Wapen: Is belangrijkste euipment in de ladingssteunbalk. Keur goed dubbel-armded kolomstructuur en de twee wapens zijn op en neer geï Nstalleerdz.
Deel drie massadebietmeter
De meter van de massastroom meet het ladingsbedrag tijdens het ladingsproces. Elke debietmeter van het LNG is gekalibreerd door de correctiecoë Fficië Nt van de vloeibare stikstof lage temperatuur om betere lage temperatuurprestaties te verzekeren
De klep van de controle/temperatuur en drukzender
Deel voor controlekleppen
De stroom regelende klep in het systeem vergt aan betrouwbare controle de ladingsstroom. Als het tarief van de ladingsstroom te hoog is, is er een veiligheidsgevaar. Als het tarief van de ladingsstroom te klein is, is het geproduceerde MOERAS groot, is de ladingstijd lang, en de ladingsefficiency wordt verminderd. Daarom de lineaire over het algemeen gebruikte controleklep
Deel vijf temperatuur en pressuer zenders
De temperatuurzender keurt gespleten type goed en de thermische weerstand keurt flenstype goed. Omdat de ladingspijpleiding kleine advertentie is is er buiten een het isoleren laag, moet de thermische weerstand een gidspijp installeren wanneer de pijpleiding wordt geï Nstalleerdg. Voor vloeibare fase, is de toevoegingsdiepte onder het centrum van de buis. Voor gasfase, is de toevoegingsdiepte boven het centrum van de buis. Het controlemechanisme/de pijpleidings het koelen van de partij
Deel zes partijcontrolemechanisme
Het partijcontrolemechanisme keurt de structuur van PLC goed, en elke ladingssteunbalk is een eenheid. De hardware kan het de stroom, de druk, de temperatuur, signaal van sinal en kleppositie verzamelen, en de controle van de controleklep en de pneumatische afsluitklep realiseren
Deel zeven pijpleiding het koelen
Er zijn vele korte secties kleppen, instrumenten en pijpleidingen in de ladingssteunbalk van het LNG. Pipeling is niet geschikt voor vacuü Mbuisstructuur, en het is geschikt om extern koelmateriaal te gebruiken
Deel acht de gasvormingspost van het LNG
De de gasvormingspost van het LNG is de belangrijkste wijze voor stroomafwaartse aardgastoepassingen. De belangrijkste rol is LNG op te slaan te vergassen en te vervoeren. Het omvat platforms, cryogene opslagtanks, onder druk zettensystemen, gasvormingssystemen, en druk het regelen, hoofdzakelijk het meten en odorizing systemen