Shanghai 6Z34C1000 666 pk 1000 tpm 1500 tpm ingebouwde turbodieselmotor voor Schip
De SYZ-serie dieselmotor is een nieuw product dat onafhankelijk ontwikkeld is door Shangyan Power. Het integreert geavanceerde technologieën uit binnen- en buitenland en voert een reeks technologische innovaties uit. Het omvat vier kleppen, lage vortex-luchtdoorgang, olie- en gasbalans, efficiënte koeling, een laag gewicht en een hoge integratie. , kan elektronisch geregelde upgrades en andere technologieën zijn, ontworpen om rekening te houden met het programma met hoge sterkte, kan de maximale burst-druk 18 MPa bereiken. Met dezelfde verplaatsing heeft dit model een 15% hogere macht dan andere producten bereikt, een klein volume van 18% en een lichter gewicht van 16%. Het biedt gebruikers een nieuwe generatie hoogwaardige motorproducten die betrouwbaar, zuinig en goedkoop zijn en voldoen aan de emissievereisten.
Productparameters
| Model |
Aanzuiging |
cilinder |
Boring/slag (mm) |
Cilinderinhoud
(L) |
Cinoressuib
Rotio |
Continu vermogen
(KW(pk)/omw/min) |
Overbelastingsvermogen (kW(pk)/omw/min) |
Stationair toerental
(r/min) |
Oliecapaciteit
(L) |
Nettogewicht
(kg) |
| Watersporthoofdmotor |
|
| SY6Z25C700 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5 |
515(700)/1500 |
567(770)/1545 |
650 |
60 |
2450 |
| 412(560)/1200 |
453(616)/1236 |
| 343(466)/1000 |
377(513)/1030 |
| SY6Z25C750 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5 |
552(751)/1500 |
607(826)/1545 |
650 |
60 |
2450 |
| 442(6G1)/1200 |
486(661)/1236 |
| 368(50.0)/1000 |
405(550)/1030 |
| SY6Z25C820 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5. |
603(820)/1500 |
663(902)/1545 |
650 |
60 |
2450 |
| 482(656)/1200 |
530(722)/1236 |
| 402(547)/1000 |
442(602)/1030 |
| SY6Z34C950 |
TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
699(951)/1500 |
769(1046)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 559(760)/1200 |
615(836)/1236 |
| 466(634)/1000 |
513(697)/1030 |
| SY6Z34C1000 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
735(1000)/1500 |
809(1100)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 588(800)/1200 |
647(880)/1236 |
| 490(666)/1000 |
539(733)/1030 |
| SY6Z34C1100 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
809(1100)/1500 |
890(1210)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 647(880)/1200 |
712(968)/1236 |
| 539(733)/1000 |
593(806)/1030 |
| SY6Z34C1200 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
882(1200)/1500 |
970(1320)/1545 |
650 |
90 |
3450 |
| 706(960)/1200 |
777(1056)/1236 |
| 588(800)/1000 |
647(880)/1030 |
| Hulpmotor voor op zee |
|
| SY6Z25CD700 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5 |
515(700)/1500 |
567(770)/1500 |
650 |
60 |
2450 |
| 343(466)/1000 |
377(513)/1000 |
| SY6Z25CD750 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5 |
552(751)/1500 |
607(826)/1500 |
650 |
60 |
2450 |
| 368(500)/1000 |
405(550)/1000 |
| SY6Z25CD820 |
(TI) |
6 |
160/210 |
25.33 |
14.5 |
603(820)/1500 |
663(902)/1500 |
650 |
60 |
2450 |
| 402(547)/1000 |
442(602)/1000 |
| SY6Z34CD950 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
699(951)/1500 |
769(1046)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 466(634)/1000 |
513(697)/1000 |
| SY6Z34CD1000 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78. |
14.5 |
735(1000)/1500 |
809(1100)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 490(666)/1000 |
539(733)/1000 |
| SY6Z34CD1100 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
809(1100)/1500 |
890(1210)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 539(733)/1000 |
593(806)/1000 |
| SY6Z34CD1200 |
(TI) |
8 |
160/210 |
33.78 |
14.5 |
882(1200)/1500 |
970(1320)/1500 |
650 |
90 |
3450 |
| 588(800)/1000 |
647(880)/1000 |
Productbeschrijving
Onze voordelen
Verpakking en verzending
Aftersales-service
VEELGESTELDE VRAGEN
Bedrijfsprofiel
Certificeringen
Het is vooral geschikt voor gebruik als hoofdmotor op glasvezelschepen zoals snelle boten en jachten waar de ruimte beperkt is.
Verhoog de inlaatlucht en verhoog het dieselvermogen aanzienlijk
Inclusief vier kleppen, vergroot de inlaatlucht, eenvoudig te voldoen aan de emissievereisten, vergroot het vermogen.
Lage vortex-luchtdoorlaat: Beide inlaten gebruiken een relatief kleine wervelstroomverhouding om het verlies aan wervelstroom te verminderen en de inlaatvulfactor te verhogen.
Verlaag het brandstofverbruik
Olie- en gasbalans: De balanscakamer is in het lichaam ontworpen om pompverliezen te verminderen en het brandstofverbruik te verlagen.
Efficiënte koeling: Het tangentiële inlaatwaterontwerp vermindert het koelgebied van de watermantel in de cilindervoering en verhoogt de stroomsnelheid van het koelwater, waardoor het koelenergieverbruik wordt verminderd.
Goedkoop ontwerp
Lichtgewicht: Er worden materialen met hoge sterkte gebruikt om het vermogen te maximaliseren en toch de betrouwbaarheid van de motor te garanderen.
Zeer geïntegreerd: Verminder het uiterlijk van de pijpaansluitingen, verminder drie lekken, verbeter de schoonheid.
Inleiding tot het bedrijf:
Het dochterbedrijf Shanghai Dongfeng Diesel Engine Institution, dat in 1993 is opgericht, behoort tot het Shanghai Science Committee. Het bedrijf is al meer dan twintig jaar gespecialiseerd in de productie van dieselmotoren onder het merk Dongfeng, het vermogensbereik is van 60kw tot 968kw, met series van het genereren van dieselmotoren, scheepsdieselmotoren, boordieselmotoren, brandbestrijkende dieselmotoren, enzovoort. De producten worden veel gebruikt op het gebied van machinebouw, energieopwekkingsapparatuur, maritieme toepassingen, landbouwmachines, enz.
Gecontroleerde Leverancier 
