After-sales Service: | One Year |
---|---|
Warranty: | One Year |
Type: | Katalysator |
Materiaal behuizing: | Staal |
Kwijting Standard: | Euro II |
certificaat: | ISO9001 |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
|
|
Driewegkatalysator Maakt gebruik van geavanceerde spiraalgewikkelde ultradunne folie
Onze driewegkatalysatoren zijn vervaardigd uit corrosiebestendige staallegeringen die bestand zijn tegen hoge temperaturen. Houders van dikke staallegering worden gebruikt om de in- en uitlaatvlakken van de metalen kern te ondersteunen en te stabiliseren. De effecten van hoge thermische schokken en ernstige trillingen worden tot een minimum beperkt. De grotere katalysatoren (modellen 12 SXT en hoger) zijn voorzien van inlaatstroomwisselaars voor een gelijkmatige verdeling van de uitlaatstroom en een verbeterde bedrijfsefficiëntie.
|
Driewegkatalysator Maakt gebruik van geavanceerd lasproces
Onze 3-wegs katalysatoren hebben ultradunne metalen kernwanden met een hoge sterkte, die een minimale beperking van de uitlaatgassen tijdens bedrijf opleggen. Zelfs onder omstandigheden met een hoge belasting/hoog toerental wordt de gemiddelde motorefficiëntie nauwelijks beïnvloed. Onder normale omstandigheden zal de tegendruk van het uitlaatgas in de orde van 6.0 tot 9.0" watermeter zijn (afhankelijk van de temperatuur van het uitlaatgas). |
Honingraatmetaal substraat (katalysator) metalen katalysatorsubstraten zijn gemaakt van dunne metalen folies, vlak en gegolfd, gevormd tot een honingraatstructuur die in een metalen omhulsel wordt geplaatst. de voordelen van metalen substraten zijn hun hoge geometrische oppervlakte en lage drukval die met de dunne wanden gepaard gaan. De folies in metalen substraten kunnen aan elkaar worden gesoldeerd/gelast voor een goede mechanische duurzaamheid en weerstand tegen thermische schokken. Het grootste nadeel van hoogwaardige metalen substraten is hun hoge kosten. |
DPF (roetfilter)
DPF (Diesel Particulate Filter) is een nabehandelingssysteem voor uitlaatgassen dat deeltjes zoals roet en as tegenhoudt. Een DPF gebruikt gewoonlijk een substraat van een keramisch materiaal dat wordt gevormd tot een honingraatstructuur.
Een DPF is een vereiste voor alle nieuwe diesels sinds 2009, toen de emissienorm 'Euro 5' van kracht werd.
|
Productnaam | Keramische driewegkatalysator |
Materiaal | Cordieriet en roestvrij staal |
Grootte | Diameter: 80-144mm Lengte: 70-152mm (aanpasbaar) |
Bedrijfstemperatuur | 150 °C-1200 °C. |
Vorm | Rond, ovaal, Racetrack-vormig |
Celdichtheid | 400-600 CPSI (aanpasbaar) |
Toepassing | Automatisch uitlaatsysteem |
Emissienorm: | Euro 3/4/5/6 |
Model: | Universeel |
Specificatie | Diameter (mm) | Lengte (mm) | Celdichtheid (CPSI) | Emissienorm |
Ø80*60 | 80 | 60 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø93*60 | 93 | 60 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø93*75 | 93 | 75 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø93*88.3 | 93 | 88.3 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø93×101.6 | 93 | 101.6 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø101.6*60 | 101.6 | 60 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø101.6*76.2 | 101.6 | 76.2 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø101.6*90 | 101.6 | 90 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø101.6*100 | 101.6 | 100 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø101.6*118 | 101.6 | 118 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø101.6*123.3 | 101.6 | 123.3 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø101.6*136 | 101.6 | 136 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø101.6*152.4 | 101.6 | 152.4 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø103*130 | 103 | 130 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø105.7*100 | 105.7 | 100 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø105.7*115 | 105.7 | 115 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø105.7*130 | 105.7 | 130 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø105.7*147.5 | 105.7 | 147.5 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø105.7*152.4 | 105.7 | 152.4 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø118.4*90 | 118.4 | 90 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø118.4*100 | 118.4 | 100 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø118.4*101.6 | 118.4 | 101.6 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø118.4*114.3 | 118.4 | 114.3 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø118.4*120 | 118.4 | 120 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø118.4*123.3 | 118.4 | 123.3 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø118.4*127 | 118.4 | 127 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø118.4*136 | 118.4 | 136 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø118.4*138 | 118.4 | 138 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø118.4*152.4 | 118.4 | 152.4 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø132.1*127 | 132.1 | 127 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø132.1*146 | 132.1 | 146 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø143.8*101.6 | 143.8 | 101.6 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Ø143.8*152.4 | 143.8 | 152.4 | 200/300/400/600 | Euro 3/4/5/6 |
Opmerking: | Andere maten kunnen worden aangepast aan de wensen van de klant. |
Als technologiebedrijf voor milieubescherming houden we ons altijd aan het concept van technologische innovatie,
kwaliteitsgerichte ontwikkeling, om klanten kwaliteitsproducten en -diensten te bieden. We hopen dat we door onze inspanningen kunnen bijdragen aan de zaak van de milieubescherming en onze aarde mooier kunnen maken.
Onze testapparatuur:
TWC is een mechanisme dat in de automobielindustrie wordt gebruikt om schadelijke gassen zoals stikstofoxiden en kooldioxide te filteren. Na de TWC-verwerking worden de schadelijke gassen onschadelijke uitlaten, en dat is het hele punt.
Driewegkatalysatoren (TWC) werken net als veel andere katalysatoren die uitlaatgassen van auto's verwerken. De werking van dit apparaat is gebaseerd op een chemische reactie waarbij gebruik wordt gemaakt van een speciale structuur en waardevolle materialen die zich binnenin bevinden. De binnenkomende gassen van de motor komen het uitlaatsysteem binnen, waar koolstofoxiden en andere schadelijke emissies worden verwerkt tot onschadelijke gassen zoals water of stikstof. De werking van dit type katalysator treedt op bij zeer hoge, bijna extreme temperaturen. Het is dus beter om het apparaat in de gaten te houden en niet te oververhitten om mogelijke problemen en storingen te voorkomen.
Autofabrikanten verbeteren hun auto's voortdurend door nieuwe katalysatoren in nieuwe modellen te creëren en te installeren. En de nieuwe driewegkatalysator laat zijn beste kant zien in vergelijking met andere katalysatoren, waardoor hij zich in de auto-industrie bewezen heeft in termen van milieuproblemen en algehele kwaliteit. Veel autobedrijven zijn al lang overgestapt op nieuwe katalysatoren en gebruiken ze ten volle vanwege de efficiëntie die ze tonen.
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties