1. Chassis
De op vrachtwagens gemonteerde betongiekpomp HB52K is uitgerust met het originele SINOTRUCK-chassis met 3 assen van de Euro III-emissienorm. Ontworpen volgens zwaar off-road chassis, is het toepasbaar op complexe wegoppervlakken van bouwterreinen.
2. Structurele delen
2.1 de giek plaatsen
Het gebruikt geparametriseerde modelbouw en computersimulatie optimalisatie voor het ontwerp van de boom, waardoor het licht wordt gerealiseerd en alle posities worden gewaarborgd waarop kracht wordt uitgeoefend in optimale staat. De giek is voorzien van een externe verbindingsstructuur voor aansluiting, met een hoge stabiliteit, kleine trillingen, een eenvoudige structuur en een lange levensduur. En hij is uitgerust met een RZ-inklapbare manier, met een compacte constructie van de boomstructuur, gemakkelijk uit te klappen en een breed en flexibel bereik te plaatsen. De plaatshoogte kan 51,5m bereiken.
2.2 Turret
De revolver is een plaattype met een constructie van hoogwaardig constructiestaal. Het bovenste deel is verbonden met het plaatsen van de giek en het onderste deel met de basisstructuur door het zwenklager. Het kan ±270°swing realiseren.
2.3 basisstructuur
De basisstructuur is een kartonnen frame-constructie, die is gemaakt van hoogwaardig constructiestaal, waarbij het bovendeel is verbonden met het zwenklager en de achterkant is verbonden met het subframe; de stempelpoten voor en achter en hun zwenkcilinder zijn geleed op de basisconstructie.
2.4 Outrigger
De voorste stempelpoten zijn van het type Arc-1-level telescoping, de achterste stempelpoten kunnen draaien. De dwarsdoorsnede is een met een kast versterkte constructie.
2.5 Subframe
Het achterste deel van het subframe heeft loopbruggen, het midden is verbonden met de kernpomp-watertank en de achterkant met kernpomp-trechter en boven-/onder- en linker-/rechterpedalen; de carrosserie en het subframe zijn verbonden via verbindingsstukken. De verbindingsstukken zijn met subframe gelast en met carrosserie verbonden met bouten van hoge sterkte.
2.6 trechter
Het is een nieuw type matrijspershopper, met een kleine pompweerstand en een hoog zuigrendement.
2.7 uitlaatpijp
De doorgang voor het pompen van beton wordt gegoten in materiaal met hoge slijtvastheid. Met het binnenoppervlak met hoge frequentie verwaterd heeft het een levensduur van 30.000 m3.
3. Elektrisch systeem
De machine is uitgerust met een kleurendisplay, dat dynamisch verschillende bedrijfsparameters kan weergeven en in real-time diverse werkgeschiedenissen en de functies van storingswaarschuwing en automatische uitschakeling kan registreren.
Het elektrische systeem is uitgerust met HBC-afstandsbediening, die gemakkelijk te dragen en te bedienen is. Het kan meerdere functies op afstand bedienen en het bedieningsgemak vergroten; ondertussen beschikt het over de unieke, stapsgewijze afstandsbediening van de pompbediening in de industrie.
4.automatisch smeersysteem
Het geïmporteerde progressieve smeersysteem kan van punt tot punt vet aan elk belangrijk smeerpunt geven, op tijd en verhouding. Het voertuig heeft een zelfonderhoudsmechanisme voor een langere levensduur.
Met het unieke automatische olievulsysteem in de industrie hoeft u slechts voorzichtig op de knop te drukken en kan er automatisch vet worden geïnjecteerd. Het vergemakkelijkt niet alleen het onderhoud, maar vermijdt ook secundaire vervuiling veroorzaakt door handmatig vullen en vermindert het vastlopen van het smeersysteem.
Het smeerpunt: S-pijp, roerinrichting, pompcilinder.
Technische gegevens voor reizen
| item |
Parameter en grootte |
| Totale afmetingen (L´B´H) mm |
12970 × 2500 × 3990 |
| Brandstof |
Diesel |
| Emissienorm |
Euro III |
| Cilinderinhoud/nominaal vermogen L/kW |
10.518/297 |
| Type stuurinrichting |
Stuurwiel |
| Asnummers |
3 |
| Wielbasis mm |
4800+1400 |
| Nummer van de stalen veer (voor/achter) |
4/5 |
| Band |
315/80R22.5 |
| Spoorbreedte (voor/achter) mm |
2022/1830/1830 |
| Bandennummers (exclusief reservewiel) |
10 |
| Max. Totale massa |
Totale massa kg |
33000 |
| Toegestaan nummer in de bestuurderscabine |
2 |
| Hoek van de nadering/afvaart |
19°/10° |
| Overhang voor/achter mm |
1500/3500 |
| Max. Rijsnelheid km/u. |
90 |
| Min. Bodemvrijheid mm |
298 |
| Max. Nivelleerbaarheid |
50% |
| Olieverbruik per 100 km l/100 km. |
≥40 |
| Chassis |
Model |
ZZ5347V484MC1 |
| Type |
Categorie II |
| Fabrikant |
SINOTRUK |
| Motor |
Model |
MC11.40-30 |
| Fabrikant |
SINOTRUK |
Technische gegevens voor pompwerking
| Item |
Parameter |
| Theoretische opbrengst (hoge/lage druk) m3/u. |
170 |
| Max. Plaatsen van de boomhoogte m |
51.5 |
| Diepte van de reikwijdte m |
36.1 |
| Persdruk MPa |
8 |
| Maximale totale diameter mm |
40 |
| Betonnen cilinder diameter/slag mm |
260/2000 |
| Vulhoogte mm |
1580 |
| Capaciteit trechter m3 |
0.6 |
| Betonnen stortbereik cm |
8 tot 23 |
| Draaistraal van de spuitboom m |
46 |
| Draaihoek van de plaatsende giek |
±270° |
| hoek uitklappen 1e deel |
90° |
| hoek voor het uitklappen van het 2e deel |
180° |
| hoek van het uitklappen van het 3e deel |
180° |
| hoek voor het uitklappen van het 4e deel |
240° |
| hoek van het uitklappen van het 5e deel |
210° |
| hoek voor het uitklappen van het 6e deel |
120° |
| Bereik van de stabilisator |
Overlangse overspanning mm |
9540 |
| Dwarsafstand voorste stabilisator mm |
9150 |
| Dwarsafstand stabilisator achter mm |
10060 |
| Transferslang |
Tuimelklep |
| Zwenktijden van transferslang per minuut (hoge/lage druk) |
23-26 |
Gecontroleerde Leverancier 
Gecontroleerde Leverancier 
