SEM919 hydraulische motorgrader
Productbeschrijving
Tandemas
- Het gebruik van het ontwerp en de ervaring van de MG tandemas
- Verbeterde lagerindeling en geoptimaliseerde lastverdeling met 4 planetaire tandwielstelsels tandwielen eindaandrijving
- Minder downtime en lagere arbeids- en servicekosten voor onderhoud en reparatie
- Langere onderhoudsintervallen voor het verversen van de smeerolie
- Toonaangevend in de productie en kwaliteitscontrole, verplichte prestatietests voordat ze worden geleverd aan de MG-montagelijn
Regelsysteem
- de verbindingsstang met 7 standen en een elektrische over-hydraulische bediening maakt dit mogelijk bedieningsgemak vanuit de cabine
- Optimaal bereik van de bladen, snelle herpositionering van de DCM voor een groter bereik voor beter werken op een hoge helling aan de zijkant van de bank
- De verbindingsstang is essentieel voor het vergroten van de reikwijdte wanneer het afsnijden van een helling van een bank of een helling van een greppel
- Vervangbare bussen verminderen de onderhoudstijd en -kosten
Blad zweven
- Met de standaard zweeffunctie van het blad kan het blad zonder hydraulisch systeem omlaag worden gebracht druk voor grotere veelzijdigheid
- De zweefstand van het blad wordt ingeschakeld door naar links en rechts te drukken hefcilinder regelt helemaal naar voren voorbij de arrêtering
- Biedt bescherming voor de machine en het asfalteren tijdens het verwijderen van sneeuw en sneeuwploegen
Hydraulisch systeem
- Proportionele prioriteitsdrukcompensatiekleppen (PPPC) bevatten speciaal afgesneden plunjers voor toepassingen met motorgrader, die de hydraulische stroming en druk continu afstemmen op de vraag naar vermogen, waardoor een eenvoudige multifunctionele regeling mogelijk is voor het optimaliseren van de werkefficiëntie
- Zuigerpomp van wereldklasse met variabele opbrengst verlaagt het energieverbruik en de warmte van het hydraulisch systeem op efficiënte wijze, waardoor het brandstofverbruik wordt verbeterd
- Het lastafhankelijke hydraulische systeem zorgt voor een consistente en nauwkeurige bladbeweging, waardoor de afwerkprestaties worden verbeterd
- Terugslagkleppen van de interne vergrendeling in PPPC voorkomen onbedoelde beweging van de cilinder en potentiële lekken
Trekstang
- Een buisvormige trekstang met A-frame biedt maximale sterkte en duurzaamheid
- Vervangbare trekkogel van trekstang (met bouten bevestigd - niet gelast) voor minder servicetijd en -kosten
- Eenvoudig verwijderen van slijtplaten om de trekstang af te stellen
Voorframe
- Het ontwerp van de geflensde kastsectie verwijdert lassen uit gebieden met hoge spanning, wat de betrouwbaarheid en duurzaamheid verbetert
- De continue constructie van de boven- en onderplaat zorgt voor consistentie en sterkte, waardoor de duurzaamheid van het voorframe wordt verbeterd
- Het traject van de hydraulische slangen minimaliseert de blootstelling aan schade en zorgt voor een snelle toegang toegang voor service
- Onderhoudsvrije bussen verbeteren de duurzaamheid en verlagen de totale onderhoudskosten
Lay-out van de besturing
- De hendels met korte afstand zijn efficiënt geplaatst, waardoor de multifunctionele bediening eenvoudig is
- De korte hendelbeweging (40 mm) met weinig kracht vermindert de machinist vermoeidheid
Grote cabine
- Hoogwaardig dashboard met alarmerend monitiesysteem op 3 niveaus
- De cabine die op het voorframe is gemonteerd biedt een uitzonderlijk zicht op. blad en vooras, zelfs tijdens het knikken
- Grote cabine met een hoogte van 1,9 m en 30% grotere ruimte dan de meeste concurrenten biedt uitzonderlijk comfort
Parameters
| Model |
917 |
| Bedrijfsgewicht |
|
| Standaard |
13,500 kg / 13,820 kg (met ROPS) |
| Met contragewicht voor en achter |
13,780 kg / 14,100 kg (met ROPS) |
| Met blad aan de voorzijde |
14,130 kg / 14,450 kg (met ROPS) |
| Met ripper+voorblad |
14,410 kg / 14,730 kg (met ROPS) |
| Bedrijfsspecificaties |
|
| Topsnelheid, vooruit |
40 km/h. |
| Topsnelheid, achteruit |
29 km/h. |
| Min. Draaistraal |
7,300 mm |
| Knikhoek, links/rechts |
20 ° |
| Klimvermogen |
30 ° |
| Wielbasis |
5,830 mm |
| Rijsnelheid, vooruit |
5.3 / 8.2 / 13.3 / 20.3 / 29 / 40 km/h. |
| Rijsnelheid, achteruit |
5.3 / 13.3 / 29 km/u. |
| Trekkracht |
78 kN |
| Motor |
|
| Motorfabrikant |
SDec (Shanghai Diesel) |
| Motormodel |
SC7H170. 1G2B |
| Nominaal vermogen |
125 bij 2,200 kN bij omw/min. |
| Max. Koppel |
750 bij 1,400 Nm bij omw/min. |
| Emissie |
Niveau 2 |
| Cilinderinhoud |
6.5 L |
| Boring |
105 mm |
| Slag |
124 mm |
| Aantal cilinders |
6 |
| Transmissie |
|
| Type |
Omvormer, powershift |
| Druk powershift |
1.3 ~ 1.7 MPa |
| Versnellingen vooruit/achteruit |
6 / 3 |
| Parkeerrem |
Veerbediend, lucht vrijgegeven |
| Tandemas |
|
| Merk/fabrikant |
|
| Model |
ST18 |
| Differentieel |
Geen draai |
| Bedrijfsrem |
Remklauw-schijf |
| Secundair |
Dubbel circuit |
| Oscillatie voorkant omhoog |
15° |
| Oscillatie voorkant omlaag |
25° |
| Vooras |
|
| Bodemvrijheid |
640 mm |
| Wiel leun, links / rechts |
±18° |
| Max. Oscillatie |
±16° |
| Stuurbereik, links / rechts |
±45° |
| Hydraulisch systeem |
|
| Type circuit |
Loading Sensing, PPPC |
| Pomptype |
Variabele zuiger |
| Max. Pompopbrengst |
162.8 l/min. |
| Max. Systeemdruk |
22 MPa |
| Standby-druk |
2.0 ~ 2.2 MPa |
| Afwerkblad |
|
| Bladbreedte, standaard |
3,669 (12')mm (ft) |
| Bladbreedte, optioneel |
3,972 (13') mm (ft) |
| Hoogte van rister |
610 mm |
| Dikte van het rister |
20 mm |
| Speling bij de keel |
112 mm |
| Zweeffunctie |
Optioneel |
| Cirkel Centreshift, rechts |
663 mm |
| Max. Hoek bladpositie |
90 ° |
| Bladpunt, naar voren |
40 ° |
| Bladpunt, naar achteren |
5 ° |
| Snijhoek van het blad |
24-69 ° |
| Max. Schouderbereik buiten banden, links |
1,748 mm |
| Max. Schouderbereik buiten banden, rechts |
1,912 mm |
| Max. Til de grond op. |
460 mm |
| Navulcapaciteit bij onderhoud |
|
| Hydrauliekolietank |
55 L |
Gecontroleerde Leverancier 
