Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier SWD7 bulldozers belangrijkste voordelen
De elektronisch geregelde Cummins-motor voldoet aan de emissienormen van de derde fase van nationale niet voor de weg bestemde machines. Het is intelligent, efficiënt, veelzijdig en lage onderhoudskosten.
De hydraulische mechanische koppelomvormer maakt gebruik van externe shuntmachines en hydraulische output, die de kenmerken van de hydraulische transmissie heeft die zich automatisch kan aanpassen aan de verandering van de belasting en goede mechanische prestaties van de transmissie, en de efficiëntie van de transmissie verbetert.
De powershift-tandwielkast is voorzien van een planetaire wielstructuur, die een hoge efficiëntie van de transmissie heeft. De tandwielkastkoppeling is voorzien van een natte meervoudige plaat, een combinatie van oliedruk, veerscheiding, druksmering en een koelkoppeling.
De stuur- en remkoppeling zijn een natte meervoudige-platenkoppeling die zonder afstelling kan worden afgesteld. De remkoppeling wordt vaak gecombineerd en de stuurkoppeling wordt vaak gescheiden. Een blokkeerrem is ontworpen om de hele machine in remtoestand te houden bij het starten van de motor, wat de veiligheid van de hele machine vergroot.
De eindaandrijving is een tweetraps planetair vertragingsmechanisme, dat buiten de stuur- en remkoppeling is gemonteerd. De gecombineerde kettingtanden hebben een compacte structuur. Bij het repareren van de eindtransmissie is het niet nodig om de kruipbak en het loopframe te openen, zodat het gemakkelijk is om te repareren, te demonteren en in elkaar te zetten.
Het aandrijfkettingwiel is gescheiden van het loopframe en op dezelfde as geplaatst als de eindaandrijving en de koppeling van de stuurrem. De rupsband is driehoekig, waardoor de belasting die direct van de grond naar het aandrijfkettingwiel wordt overgebracht wordt geëlimineerd en de levensduur van het transmissiesysteem met 30% wordt verlengd.
Het modulaire ontwerp van transmissieonderdelen vermindert de verbinding van het montagestation en vergemakkelijkt demontage en onderhoud.
De halfstijve ophanging wordt gebruikt in het loopsysteem, en het scharniertype wordt gebruikt om de traditionele achtvormige balkstructuur te vervangen, die de stijfheid van de verbinding tussen het rijdend frame en het frame verbetert. De cilinder van het werkapparaat is geplaatst nabij de verticale grond van de romp, dit verbetert de stuwkracht van de shovelsnijder en verlaagt de druk van het systeem. De schuine steunstructuur maakt het laadschop dicht bij de romp, stiert en regelt de last nauwkeurig.
Besturing van de pilot van de werkapparatuur, algehele betrouwbaarheid van de werking van de hefinrichting, vermindert effectief de lage mate van uitval. Manipulatie is arbeidsbesparing, actie is gevoelig, voelt zacht aan, vermindert de arbeidsintensiteit van de operators.
De nieuw ontwikkelde cabine heeft zijn interieur op een allround manier verbeterd en is versterkt in afdichting, schokdemping en geluidsbeheersing om het comfort van de bestuurder te verbeteren. Selectie van geïntegreerde geïmporteerde instrumenten, auto-achtig ontwerp, verlaten de originele ronde individuele instrumenten, display-informatie is breder en duidelijker.
De indeling en het systeem van de airconditioning zijn menselijker gemaakt om het comfort van de bestuurder te verbeteren.
Productshow
| Motor | |
| Model | CUMMINS |
| Type | Zes-cilinder, watergekoelde, met turbocompressor, mechanische inspuiting |
| Nominaal vermogen | 185 KW |
| Nominaal toerental | 2100 tpm |
| Hydraulisch systeem van werktuig | |
| Hydraulische olieopbrengst | 170 l/min. |
| Hydraulische druk | 20,0 MPa |
| Pomptype | Hogedrukpomp |
| Regelklep | Hydraulisch bediende stuurbediening |
| Onder het wagensysteem | |
| Kettingwiel | Verhoogd |
| Aantal looprollen (aan elke kant) | 7 |
| Aantal draagrollen (aan elke kant) | (4 eenpersoons, 3 tweepersoons) |
| Aantal voorste spanrol (aan elke kant) | 12 |
| Type spoor | Enkele kammen |
| Rupsbandspanning | Hydraulisch |
| Hoogte van de baan | 216 mm |
| Spoorbreedte | 560 mm |
| Aantal rupsplaten (aan elke kant) | 40 |
| Lengte van de rupsband op de grond | 2890 mm |
| Bodemvrijheid | 404 mm |
| Belangrijkste technische specificaties | |
| Bedrijfsgewicht (zonder ripper) | 23800 kg |
| Bodemdruk (zonder ripper) | 0.0719MPa |
| Vermogen om te beoordelen | 58% |
| Totale afmetingen (L×B×H, zonder ripper) | 5680 × 3550 × 3440 mm |
| Max. Trekkracht | 280 KN |
| Werkuitrusting | |
| Bladtype | Semi-u |
| Breedte | 3500 mm |
| Hoogte | 1550 mm |
| Max. Graafdiepte | 500 mm |
| Max. Hefhoogte boven de grond | 1170 mm |
| Kantelhoek | 9° |
| Bladcapaciteit | 8,5 m3 |
| Transmissiesysteem | |
| Tandwielkast | Hydraulisch mechanisch type met scheiding van vermogen |
| Koppelomvormer | Koppelverdeler gecombineerd |
| Transmissie-eenheid | Geïntegreerd conisch tandwiel, meertraps planetair tandwielstelsel, regelklep voor toerentalverandering |
| Eindaandrijving | Tweetraps planetair reductietandwielmechanisme |
| Schakelen (vooruit/achteruit) rijsnelheid (km/u) | F3/R3 |
| Vooruit/achteruit I | 3.9/4.8 |
| Vooruit/achteruit II | 6.5/8.2 |
| Vooruit/achteruit III | 10.9/13.2 |
| Servicecaciteiten | |
| Brandstoftank | 450 LITER |
| Waterreservoir | 118 LITER |
| Olietank werktuig | 100 L |
| Stuurkoppeling | Olietype, vrij verstelbaar, meerdere schijven, hydraulisch ingedrukt |
| Stuurrem | Gedrukt door een veer, hydraulisch gescheiden, consistent met elkaar verbonden type |
Leveranciers met geverifieerde zakelijke licenties
Gecontroleerde Leverancier 
