Algemeen Hoge kwaliteit Spoorwegvoertuig voor de Railcar van de Bus van de passagier

• After-sales Service: 3 Years
• Warranty: 3 Years
• aangepast: aangepast
• Certification: ISO14001, ISO9001
• Type: Shoulder
• pakket: aangepast
• Model NR.: SSI
• productnaam: Factory Supply Inter-City Rail Transit
• modelnr.: Metro
• typ formulier: train prestaties
• standaard: spoorweg standaard
• gewicht: Below30 Ton
• Transportpakket: aangepast
• Specificatie: aangepast
• Handelsmerk: SSI
• Oorsprong: China
• Gs-Code: 8602900000
• Productiecapaciteit: 10000

Beschrijving

Basisinformatie.
 

MODELNR.	Metro
Transportpakket	Verzending
Handelsmerk	CRIG
Productiecapaciteit	1000pics/jaar
Gewicht	Onder 30 ton
Specificatie	Spoorweg Standaard

Productbeschrijving



1.  Algemeen spoorwegvoertuig van hoge kwaliteit voor de treinwagon van de passagiersbus



  De metro is een railvervoersysteem met grote capaciteit, waarbij gebruik wordt gemaakt van stalen wielen en stalen spoorlijnen, de standaardmaat is 1435 mm, voornamelijk in de grote steden ondergrondse ruimte gebouwd in de tunneloperatie, wanneer de omstandigheden dit toelaten, kan ook de grond slijten, op de grond of op het viaduct. Volgens de selectie van verschillende modellen kan worden onderverdeeld in conventionele metro en kan een kleine dwarsdoorsnede van de metro, volgens de verschillende schaal van de passagierslijn, worden verdeeld in een metro met hoge capaciteit en een metro met hoge capaciteit. De basismodellen van de metrovoertuigen voor de A-type, de B-type en DE LB-type (lineaire motor) drie soorten A-type auto's met een basisbreedte van 3,000 mm; Auto van het type B en AUTO VAN HET TYPE LB breedte van 2,800 mm. Elk type model met bestuurdersruimte en zonder onderscheid tussen bestuurdersruimte, rijdende auto en aanhanger. De treinformatie van het metrosysteem bestaat gewoonlijk uit 4~8 auto's, de treinlengte is 70 tot 190 m, de lijn moet langere platforms hebben om aan te passen, en de maximale rijsnelheid mag niet minder dan 80 km/uur zijn





2. Beschrijving van het project
 
  De front-end van de kogeltrein neemt het geavanceerdere gedistribueerde computerbesturingssysteem ter wereld over, dat "totale verlamming" kan voorkomen als gevolg van een storing op één plek. Het automatische bewakingssysteem kan de belangrijke parameters van de werking van de trein weergeven, zodat de bestuurder in één oogopslag kan zien. De trein is uitgerust met een nieuw type quasi-speed bogie om de veiligheid te garanderen, de luchtveerdemping om de trein soepel te laten verlopen, zelfs bij hoge snelheden in geval van een ongeluk, is de trein nog steeds soepel zoals gewoonlijk, en andere moderne faciliteiten zoals het mondiale positioneringssysteem.
  Het interieur van de trein weerspiegelt het ontwerpconcept van het denken over de reizigers, van de lay-out tot de kleinste details zoals de kapstok. Als je het compartiment binnenloopt, is het eerste wat je voelt dat het interieur zeer comfortabel is. Melkwit dak een verandering ten opzichte van de traditionele platte, ontworpen als een tweezijdig laag hangende, het midden van het golfvormige dorskorfpatroon, en de lichtbron is verborgen in de twee zijden van de dakrand die naar beneden hangen, zodat het licht er heel zacht uitziet. De stoelverlichting boven de stoelverslaggever is de eerste keer dat u op de trein kunt zien. Om op de stoel te zitten, en onmiddellijk te vinden dat de kogelstoel anders is dan andere treinen, hebben kussens en rugleuningen een neerwaartse trapezoïdale depressie, onderschat dit punt niet, zit op echt veel comfortabeler.
  Nadat de trein begon, gingen verschillende mensen de deur van het gangpad van het compartiment openen, maar als de geleider in het verleden als een magische truc open trekt, overhang je de deur met een vinger, dan ging de deur automatisch open. De oorspronkelijke kogel met een sensor-type deur, de deur in de trein die met een snelheid van minder dan 5 kilometer per uur rijdt, zal automatisch openen. Zolang de hendel zich tijdens het rijden dicht bij het sensorgebied op het portier bevindt, gaat het portier automatisch open. De airconditioning wordt door een microcomputer geregeld, die automatisch de temperatuur in de auto op de ingestelde temperatuur kan regelen zonder dat de temperatuur van de auto verandert.






3.  Technische beschrijving
 

Project		Standaarden en functies
Voertuig	Voertuigmodel	A	B	LB
	Voertuigbreedte	3000 mm	2800 mm	2800 mm
	Voertuiglengte	22,0 m.	19,0 m.	16.8m
	Maximaal asgewicht	≤16 t	≤14 ton	≤13 ton
	Voertuigsamenstelling	4~8  voertuigen	4~8  voertuigen	4~8  voertuigen
	Lengte van het voertuig	100 tot 190 m.	80 tot 160 m.	70 tot 140 m.
Lijn	Type, formulier	Ondergronds, hoog en boven de grond, volledig afgesloten type
	Lijnstraal	≥200 m.	≥250 m.	≥100 m.
	Lijnverloop	≤35‰	≤35‰	≤60‰
Capaciteit van de passagiers		4.5~7,0 miljoen personen/uur	2.5~5.0miljoen personen/uur	2.5~4,0 miljoen personen/uur
Voedingsspanning en modus		DC1500VContact-netwerkvoeding	DC1500V/750VContact-rooster of drievoudige track	DC1500V/750VContact-rooster of drievoudige track
Gemiddelde bedrijfssnelheid		≥35 km/u.

4.over ons

Korte introductie van ons bedrijf
Shanghai Sunshine Industry Technology Co., Ltd.--professioneel verkoopteam en verkoopserviceteam overzee. De leider heeft 25 jaar ervaring in de industrie op dit gebied, 30 jaar ervaring in grote centrale bedrijven in China, en EMBA van Tsinghua University.

2.Processing Base--de productiebasis van het bedrijf is gevestigd in Tonglu County, provincie Zhejiang, die bekend staat als "de mooiste provincie van China". Het ligt op 65 kilometer afstand van de stad Hangzhou en op 60 kilometer afstand van het Qiandao-meer. Het vervoer naar Tonglu County vanaf andere plaatsen is erg handig. Ongeacht het spoor, de snelweg of de waterweg. De productiebasis heeft een totale oppervlakte van ongeveer 30000 vierkante meter en de werkplaats is uitgerust met meer dan 300 sets van verschillende geavanceerde productieapparatuur, waaronder 20 sets CNC precisie verticale draaibank MODEL: SMVTM12000×50/150, CNC verticale draaibank MODEL:DVT8000×30/32, CNC horizontale draaibank, MODEL: CK61315×125/32, CNC horizontaal draaimodel:CK61200×80/32, CNC Koor- en freesmachine MODEL:TJK6920,etc.  De meeste onderdelen worden machinaal bewerkt met CNC-machineapparatuur. Dit is een oven voor hete behandeling met een grootte van 10,5 x 8 m × 8 m. De productiebasis is ook uitgerust met een hijscraan van 25t, 50t, 100t, 200t om zwaar werkstuk en montagewerk te kunnen verwerken.
(1)Totaal aantal: 150;
(2)16 technici (waaronder 5 ontwerpers, 11 technici, 2 hogere titels en 1 tussentitel);
(3)8 personen die kwaliteitscontroles uitvoeren;
(4)102 rechtstreeks productiepersoneel (waaronder 22 lassers); 16 riveters; 12 monteurs; machine plus 52 personen);
(5)15 productiemanagers;
(6)  personeel in speciale posten: 2 geregistreerde constructeurs en 2 geregistreerde veiligheidsingenieurs; 22 lassers, 2 NDT-personeel, enz.

Korte introductie van onze partner CRIG
China Railway Group Limited (hierna 'CREC' genoemd), een van de Fortune 500 Global Companies en een van de 500 belangrijkste merkbedrijven ter wereld, heeft zijn nieuwe vlaggenschip dochteronderneming China Railway International Group Limited opgericht, die zijn strategie voor het buitenland heeft uitgevoerd en de stappen van 'Going out' heeft Versneld (Hierna "CRIG" genoemd) in november 2013.
 
CRIG werd in een groepsmaatschappij geïntegreerd door herstructurering van China Railway International Ltd, CREC Venezuela Company, CREC Oriental International Construction Corp. en CREC Laos Company, met een geregistreerd kapitaal van een miljard RMB (ongeveer 167 miljoen USD).
 
Als vertegenwoordiger VAN CREC organiseert en implementeert CRIG internationale economische bedrijven, internationale projectcontractant, investerings- en financieringsmanagement op de internationale markt. Als professioneel bedrijf voor economische samenwerking in het buitenland draagt CRIG de missie en plicht om de buitenlandse activiteiten VAN CREC uit te breiden. Ons algemene ontwikkelingsdoel is een concurrerende, op onderzoek gerichte en efficiënte internationale aannemer te zijn, die zich richt op de ontwikkeling van kernactiviteiten en gediversifieerde activiteiten. Onze algemene richtlijn is: People First, Focus on High-end, Improve Capacity, Improve Regional Development, Improve on Cooperation en Promote Development.
 
De zakelijke reikwijdte van CRIG omvat voornamelijk EPC (Engineering, Procurement and Construction), EPC+F (Financing), Export Credit, Package Loan for Resources Projects, bilaterale en multilaterale samenwerking; franchising (BOT, PPP) en andere buitenlandse investeringsactiviteiten. Als ontwerper, organisator, financier, ontwerper en uitvoerder wil CRIG zich ontwikkelen tot een sterke internationale speler op het gebied van bouwcontracten, EPC-contracten en beleggingsoperaties.
 
Momenteel bezit CRIG 8 volledige dochterondernemingen, 8 filialen, 3 grote dochterondernemingen en 9 buitenlandse kantoren, die veel landen omvatten uit Azië, Afrika, het Midden-Oosten, Zuid-Amerika, Oceanië en Midden- en Oost-Europa.
 
CRIG voert nu projecten uit en implementeert deze in meer dan 17 landen en regio's, zoals Venezuela, Hongkong, Maleisië, Indonesië, Zuid-Afrika, Nigeria, enz.




Als u het bovenstaande product nodig hebt, neem dan contact met ons op!

                                             Shanghai Sunshine Industry Technology Co. , Ltd.